目前，我国城市轨道交通建设正迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设将成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资新增长点。中金公司发布的研究报告称，预计未来10年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。
　　分析师表示，城市轨道交通建设区域特征显著，一、二线重点城市将显著受益。截至目前，我国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划。区域上看， 这些城市仍主要集中在环渤海、长三角、珠三角等经济发达区域，三个重点区域2020年新增里程占全部比重达65%以上，其中，北京、上海、广州、深圳、南京等城市增量相对较大。
　　城市轨道交通建设的加快使得相关上市公司受益，制造轨道交通列车的厂商可能有接不完的订单，利润增长非常稳定。
　　除了城市轨道交通外，高铁也是今后交通投资的亮点。铁道部部长盛光祖最近表示，“十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末铁路运营里程达12万公里左右，其中，以高速铁路为主骨架的快速铁路网4.5万公里左右，西部铁路5万公里左右。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。虽然铁路“十二五”投资规模同3.5亿元的预期相比，缩水约7000万元。但铁路仍将是交通建设投资的大头，相对“十一五”的投资增幅仅次于民航。预计从二季度开始，机车、动车组的招标会陆续按计划进行，而投资仍将会以维持主干线路建设为主。
　　除了国内高铁外，未来高铁的最大看点在于海外市场的开拓。中国高铁海外市场的大发展正处于刚起步阶段，未来的规模有望超过中国市场的规模。中国高铁走出去具有比较大的优势，尽管法国、德国、日本等发达国家技术比较领先，但是中国在消化、吸收和创新后，技术水平提高很快。尤其是中国具备丰富的制造经验和运营经验，能够提供一条龙服务，产品的性价比相对更高，预计新兴市场国家将是未来中国高铁出口的重点，在发达国家的业务可能会通过联合竞标的形式来推进。
　　高铁建设的方兴未艾，相关上市公司受益无穷。