【摘 要】
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从航空客运对城市经济增长作用和溢出效应的视角出发,在航空客运与经济同期增长的假定下,运用2015年158个中小机场的数据,探讨了中国中小机场补贴问题。为控制航空客运与经济
【机 构】
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航空经济发展河南省协同创新中心; 郑州航空工业管理学院经贸学院; 北京大学国家发展研究院;
【基金项目】
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国家社会科学基金重点项目(16AJL009)
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从航空客运对城市经济增长作用和溢出效应的视角出发,在航空客运与经济同期增长的假定下,运用2015年158个中小机场的数据,探讨了中国中小机场补贴问题。为控制航空客运与经济增长之间双向因果关系的影响,将上一期航空客运量作为工具变量。结果表明:航空客运对中小机场所在城市经济增长的弹性系数为0.08,对第三产业的弹性系数比对第一、二产业高出近1倍,溢出效应约为0.036,对这些机场进行补贴将有助于补偿其溢出效应;中国民航局对中小机场补贴不足其溢出效应的1/5,各级政府仍然有约4/5的补贴空间。
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