动态改变车道行驶方向,或改善城市交通高峰拥堵局面

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受城市规划布局和中心区土地价值升高的影响,很多城市形成了工作单位集中在城市中心区,而居住地主要集中在城市郊区的格局,在早晚交通高峰时,常常出现道路一边排成长龙,而另一边却寥寥数车的情景。针对这种潮汐式交通,华南理工大学土木与交通学院宋朝等5位本科生基于车联网技术,提出了根据交通状态变化而动态改变车道行驶方向的模型,并设计了配套的基础设施。
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