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摘要：市政道路桥梁的施工质量至关重要，运用预应力技术能够大大的提高道路桥梁的使用质量。文章对市政道路桥梁施工中预应力技术的应用进行了探析，通过加强市政道路桥梁施工中预应力技术党的控制，提高施工质量。
关键词：市政;道路桥梁;施工;预应力技术
引言
预应力技术主要包括后张拉与先张拉，其中后张法预应力技术的优势较为突出，主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中，所需施工设备相对简单，施工较为便捷，且能够采取曲线配筋，无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小，且桥面接缝少行车舒适等优势，因而在实际桥梁施工中，通常采用后张法预应力技术。不仅如此，后张法预应力技术还因其突出的优势，常常被应用于部分大型预应力混凝土结构施工中。
1道路桥梁施工中预应力技术的应用方式
1.1在钢筋混凝土中的应用分析
在道路桥梁钢筋混凝土施工过程中，裂缝是常见问题，尤其是大型工程之中，裂缝特别严重。预应力技术能够很好地解决桥梁构建的早期裂缝问题，在具体的浇筑过程中，钢筋本身会对混凝土产生压力，出现伸长与收缩问题，此时，混凝土压力会抵消混凝土构件拉力，混凝土构件也会承受相应的压力。将预应力技术可以有效控制好钢筋混凝土伸长量，降低裂缝发生率。
1.2在受弯构件中应用
这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时，增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小，抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，就能提高碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
1.3在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的道路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的道路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
1.4在混凝路面中的应用分析
混凝土路面采用的是水泥混凝土，在现阶段道路桥梁的施工过程中，往往会将预应力技术应用在混凝土路面施工中，是最为常见的施工技术。混凝土路面施工与钢筋混凝土施工方式类似，都是采用预应力来控制路面，降低裂缝发生率，但是，不同类型钢筋混凝土其结构是具体有差异的，因此，在设计混凝土路面施工技术时，必须要综合考虑到环境因素与交通荷载因素，利用好混凝土板收缩原理，深入分析桥梁地板摩擦问题，避免由于横向收缩问题出现裂缝。
2市政道路桥梁施工中预应力技术施常见的问题
2.1张拉时间问题
混凝土的凝固需要一定的时间，而在凝固的时间段内极容易受到外界环境因素的影响。这就是得道路桥梁的质量存在不稳定性。为了提高混凝土的稳定性，可是适当的使用早强剂。但是早强剂的使用剂量和时间需要严格控制，因为在混凝土使用的早期其变形最大，但是这一时期施工早强剂则会造成预应力的损耗，进而降低道路桥梁的整体质量，致使道路桥梁存在安全隐患。施工人员需要与技术人员参考建设施工的实际情况，进而确定早强剂的使用时间。
2.2钢绞丝的偏丝和断丝问题
在施工的过程中，一些施工环节需要对钢绞丝进行机械拉伸，即运用机械设备对钢绞丝进行拉伸，如果钢绞丝的质量不达标，或者在拉伸的过程中机械受力不均匀，以及拉伸方位放生位移，就容易导致经常出现钢绞丝断裂和偏丝的情况，这种情况下预应力就会急速下降，起不到对道路桥梁的保护作用。
2.3波纹管孔道漏浆
预应力的后期施工通常采用波纹管孔，这种管孔属于国内制造，价格低廉而且轻便易施工。但是由于波纹管的使用材料质量不高，而且厚度不够，所以在使用的过程中极容易发生断裂漏浆。为此，在选用波纹管投入施工时，尽量选择由有一定生产信誉厂家生产的，尽量确保其质量达标。
2.4钢筋管道堵塞问题
在混凝土浇筑工作之中，常常存在未按照规程操作的问题，部分施工人员未做好混凝土浇筑防护措施，这些都是造成预应力钢筋管道堵塞的原因。一旦发生堵塞现象，张拉后钢筋难以正常通过，这就严重影响到张拉效果。致使张拉后钢筋长度与理论长度出现差异，增加成本，延误工期，鉴于此，在安装预应力钢筋管道时，必须要严格遵循相关的操作规范，精确定位管道，避免管道出现扭曲与弯折的问题。
3市政道路桥梁中预应力施工质量控制
3.1严格控制混凝土质量
混凝土是预应力技术使用中不可缺少的一项材料。而混凝土在搅拌和使用以及储存的过程中即容易发生性质改变，影响其基本性能，所以，在使用前需要检验混凝土的质量。同时，为了提升预应力技术的应用效果，必须要把握好混凝土的配比，在材料与方法许可的前提条件下，采用合理的措施降低水灰坍落度与配比，严格限制好材料的类型，水泥要首选硅酸盐类材料，核对水泥的批号、生产商与等级。在混凝土施工时，需要控制好配比，避免随意改变配比，如果天气出现变化，要及时进行抽检，调整好用水量。
3.2合理选择钢绞线
在预应力技术使用中，钢绞线是极为重要的，所以首先我们应该针对钢绞线的选择进行严格控制。在以往的公路桥梁施工中一般我们都是采用普通的钢筋或者是冷拉钢丝进行施工建设的，但是随着钢绞线的出现以及其体现出的重大优势使得我们在公路桥梁的预应力技术施工中主要采取钢绞线来代替以往的一些材质，事实也证明，钢绞线的使用在经济性和实用性上都体现出了重要价值，其在成本控制上比原有的材质可以节省1 /3 左右，而其质量参数相较于其它的一些材质也具备明显的优势，能够有效确保公路桥梁施工的质量。
3.3合理选择预应力锚具
预应力锚具的选择，也是在应用预应力技术进行桥梁建设施工中所需要慎重考虑的因素。在进行预应力锚具的选择时，需要充分考虑摩阻锚具以及机械锚具。由于这两种锚具具有不同的使用方法，且相比较而言摩阻锚具的操作过程更加简便、使用效率更高。然而摩阻锚具也存在一定的缺陷，既是在链接方面较为繁琐，并且损失较大等等。因此，无论选择哪种预应力锚具进行施工，都应该根据工程的实际情况有针对性的选择。
3.4准确分析预应力效应
在应用预应力施工技术过程中，无论工程规模大小，都应在准确掌握和详细分析其预应力效应的前提条件下，进行工程施工。譬如：可以首先对预应力不同方面的信息和数据进行假设布局，根据假设布局的大致框架设定出分布图，再对该预应力进行综合分析，需要注意的是，在进行假设分析的过程中要充分考虑到可能会出现的问题，并针对不同问题设定一系列解决预案，同时还需要对该解决预案进行实际可行性的综合分析，这样一来就能够有效避免损失。
结束语
综上所述，人们对市政桥梁建设质量的要求也逐渐提高，在此背景下，预应力施工技术凭借自身的各项优势得到了广泛的应用。然而，在实际桥梁施工过程中，必须充分结合该地区实际情况，遵照相关技术规范和施工流程，设置科学、合理、严谨的施工方案，要严格规范到每一处细节全面控制桥梁施工质量，从而有效保障。
参考文献：
[1]王照宇，王洪涛.Φ3m超长大直径钻孔灌注桩的关键施工技术[J].四川建筑科学研究，2010（02）：24-25.
[2]粟学平，李德钦.佛山东平大桥主桥拱肋拼装方案比选[J].四川建筑科学研究，2011（06）：67-69.
[3]刘一强.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].广东科技，2014（02）：96-64.
[4]孙洪彬，王京拴.浅析预应力施工在市政桥梁建设中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014（14）：480-480.
关键词：市政;道路桥梁;施工;预应力技术
引言
预应力技术主要包括后张拉与先张拉，其中后张法预应力技术的优势较为突出，主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中，所需施工设备相对简单，施工较为便捷，且能够采取曲线配筋，无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小，且桥面接缝少行车舒适等优势，因而在实际桥梁施工中，通常采用后张法预应力技术。不仅如此，后张法预应力技术还因其突出的优势，常常被应用于部分大型预应力混凝土结构施工中。
1道路桥梁施工中预应力技术的应用方式
1.1在钢筋混凝土中的应用分析
在道路桥梁钢筋混凝土施工过程中，裂缝是常见问题，尤其是大型工程之中，裂缝特别严重。预应力技术能够很好地解决桥梁构建的早期裂缝问题，在具体的浇筑过程中，钢筋本身会对混凝土产生压力，出现伸长与收缩问题，此时，混凝土压力会抵消混凝土构件拉力，混凝土构件也会承受相应的压力。将预应力技术可以有效控制好钢筋混凝土伸长量，降低裂缝发生率。
1.2在受弯构件中应用
这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时，增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小，抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，就能提高碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
1.3在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的道路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的道路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
1.4在混凝路面中的应用分析
混凝土路面采用的是水泥混凝土，在现阶段道路桥梁的施工过程中，往往会将预应力技术应用在混凝土路面施工中，是最为常见的施工技术。混凝土路面施工与钢筋混凝土施工方式类似，都是采用预应力来控制路面，降低裂缝发生率，但是，不同类型钢筋混凝土其结构是具体有差异的，因此，在设计混凝土路面施工技术时，必须要综合考虑到环境因素与交通荷载因素，利用好混凝土板收缩原理，深入分析桥梁地板摩擦问题，避免由于横向收缩问题出现裂缝。
2市政道路桥梁施工中预应力技术施常见的问题
2.1张拉时间问题
混凝土的凝固需要一定的时间，而在凝固的时间段内极容易受到外界环境因素的影响。这就是得道路桥梁的质量存在不稳定性。为了提高混凝土的稳定性，可是适当的使用早强剂。但是早强剂的使用剂量和时间需要严格控制，因为在混凝土使用的早期其变形最大，但是这一时期施工早强剂则会造成预应力的损耗，进而降低道路桥梁的整体质量，致使道路桥梁存在安全隐患。施工人员需要与技术人员参考建设施工的实际情况，进而确定早强剂的使用时间。
2.2钢绞丝的偏丝和断丝问题
在施工的过程中，一些施工环节需要对钢绞丝进行机械拉伸，即运用机械设备对钢绞丝进行拉伸，如果钢绞丝的质量不达标，或者在拉伸的过程中机械受力不均匀，以及拉伸方位放生位移，就容易导致经常出现钢绞丝断裂和偏丝的情况，这种情况下预应力就会急速下降，起不到对道路桥梁的保护作用。
2.3波纹管孔道漏浆
预应力的后期施工通常采用波纹管孔，这种管孔属于国内制造，价格低廉而且轻便易施工。但是由于波纹管的使用材料质量不高，而且厚度不够，所以在使用的过程中极容易发生断裂漏浆。为此，在选用波纹管投入施工时，尽量选择由有一定生产信誉厂家生产的，尽量确保其质量达标。
2.4钢筋管道堵塞问题
在混凝土浇筑工作之中，常常存在未按照规程操作的问题，部分施工人员未做好混凝土浇筑防护措施，这些都是造成预应力钢筋管道堵塞的原因。一旦发生堵塞现象，张拉后钢筋难以正常通过，这就严重影响到张拉效果。致使张拉后钢筋长度与理论长度出现差异，增加成本，延误工期，鉴于此，在安装预应力钢筋管道时，必须要严格遵循相关的操作规范，精确定位管道，避免管道出现扭曲与弯折的问题。
3市政道路桥梁中预应力施工质量控制
3.1严格控制混凝土质量
混凝土是预应力技术使用中不可缺少的一项材料。而混凝土在搅拌和使用以及储存的过程中即容易发生性质改变，影响其基本性能，所以，在使用前需要检验混凝土的质量。同时，为了提升预应力技术的应用效果，必须要把握好混凝土的配比，在材料与方法许可的前提条件下，采用合理的措施降低水灰坍落度与配比，严格限制好材料的类型，水泥要首选硅酸盐类材料，核对水泥的批号、生产商与等级。在混凝土施工时，需要控制好配比，避免随意改变配比，如果天气出现变化，要及时进行抽检，调整好用水量。
3.2合理选择钢绞线
在预应力技术使用中，钢绞线是极为重要的，所以首先我们应该针对钢绞线的选择进行严格控制。在以往的公路桥梁施工中一般我们都是采用普通的钢筋或者是冷拉钢丝进行施工建设的，但是随着钢绞线的出现以及其体现出的重大优势使得我们在公路桥梁的预应力技术施工中主要采取钢绞线来代替以往的一些材质，事实也证明，钢绞线的使用在经济性和实用性上都体现出了重要价值，其在成本控制上比原有的材质可以节省1 /3 左右，而其质量参数相较于其它的一些材质也具备明显的优势，能够有效确保公路桥梁施工的质量。
3.3合理选择预应力锚具
预应力锚具的选择，也是在应用预应力技术进行桥梁建设施工中所需要慎重考虑的因素。在进行预应力锚具的选择时，需要充分考虑摩阻锚具以及机械锚具。由于这两种锚具具有不同的使用方法，且相比较而言摩阻锚具的操作过程更加简便、使用效率更高。然而摩阻锚具也存在一定的缺陷，既是在链接方面较为繁琐，并且损失较大等等。因此，无论选择哪种预应力锚具进行施工，都应该根据工程的实际情况有针对性的选择。
3.4准确分析预应力效应
在应用预应力施工技术过程中，无论工程规模大小，都应在准确掌握和详细分析其预应力效应的前提条件下，进行工程施工。譬如：可以首先对预应力不同方面的信息和数据进行假设布局，根据假设布局的大致框架设定出分布图，再对该预应力进行综合分析，需要注意的是，在进行假设分析的过程中要充分考虑到可能会出现的问题，并针对不同问题设定一系列解决预案，同时还需要对该解决预案进行实际可行性的综合分析，这样一来就能够有效避免损失。
结束语
综上所述，人们对市政桥梁建设质量的要求也逐渐提高，在此背景下，预应力施工技术凭借自身的各项优势得到了广泛的应用。然而，在实际桥梁施工过程中，必须充分结合该地区实际情况，遵照相关技术规范和施工流程，设置科学、合理、严谨的施工方案，要严格规范到每一处细节全面控制桥梁施工质量，从而有效保障。
参考文献：
[1]王照宇，王洪涛.Φ3m超长大直径钻孔灌注桩的关键施工技术[J].四川建筑科学研究，2010（02）：24-25.
[2]粟学平，李德钦.佛山东平大桥主桥拱肋拼装方案比选[J].四川建筑科学研究，2011（06）：67-69.
[3]刘一强.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].广东科技，2014（02）：96-64.
[4]孙洪彬，王京拴.浅析预应力施工在市政桥梁建设中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014（14）：480-480.