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软土强度低、压缩性大、含水量高、孔隙比大和灵敏度高,这些工程不良特性导致软土路基存在诸多与沉降密切相关的隐患.基于此,新建公路的软土路基施工过程中都会开展沉降量监测及预测工作.本研究以广东省潮惠高速公路A1 标段K3＋240 里程处软基断面为例,利用沉降量观测结果进行基于双曲线法、指数法、泊松法和Asaoka 法的沉降定量化预测.预测结果表明,不同部位的监测结果与不同预测方法相吻合,建议软基的沉降预测可综合利用上述几种方法.