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中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2011年1月)
【摘 要】
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【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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2011年2期
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1 中国A股港口上市公司指数走势 2017年6月底，中国A股港口上市公司指数收于86.6点，较月初小幅上涨1.9%。当月中国A股港口上市公司指数走势弱于沪深300指数。 中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）以189亿元（人民币，下同）的价格向上海同盛投资（集团）有限公司收购上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）15%的股份。此次股权转让堪称合作共赢的典范，有助
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2017年6月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次，指数于上旬持续下滑，中旬低位振荡，月末触底反弹（见图1）。6月1―13日，欧洲、地中海航线运价小幅上扬后持续下滑，美国航线运价连续下跌，南美航线运价振荡走强，印巴航线运价窄幅波动，北方国际集装箱运价指数重心不断下移，9个发布日内累计下跌3.21%；6月14―26日，欧洲、地中海、印巴航线运价先跌后涨，美国航线运价延续跌势，南美航
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2014年5月共发布21次，指数呈回落态势（见图1）。5月4―9日，出港指数、进港指数均有所下跌，但跌幅有限，沿海集装箱运价指数略有回落；5月12―19日，出港指数跌幅明显放宽，进港指数延续小幅下跌走势，沿海集装箱运价指数快速下探，指数在6个发布日内累计下跌53.77点；
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1 中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数12月31日收于54.6点，当月均值55.5点。第一期（12月2―6日）指数均值为54.6点；第二期（12月9―13日）指数均值为57.1点，比上期上涨4.6%；第三期（12月16―20日）指数均值为56.8点，比上期下跌0.5%；第四期（12月23―27日）指数均值为54.2点，比上期下跌4.6%。 12月沪深300指数呈下跌走势，港
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随着我国经济贸易的快速发展，货运量迅猛增加，公路运输网络的压力不断增大，道路拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重。在《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中，交通运输部明确指出：“加快转变交通运输发展方式，把节能减排摆到更加突出的位置，实现能源资源利用效率的显著提升和生态环境的持续改善。”由此可见，建立绿色低碳交通运输体系已经成为促进我国交通运输业发展的重要工作内容。 沿海短途运输具有运量
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注：1.厦门国际港务股份有限公司包括海天集装箱码头和厦门国际货柜码头；2.表中增长率的计算公式：（今年本月累计÷上年同月累计€Ha1）×100%。中国港口协会集装箱分会
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在传统的件杂货运输时代，班轮运输市场呈现垄断结构；集装箱运输取代件杂货运输后，班轮运输市场以垄断竞争结构为主。近年来，随着航运联盟的发展，国际集装箱班轮运输市场结构发生很大变化。本文通过计算国际集装箱班轮运输市场的绝对集中度指标和相对集中度指标，分析国际集装箱班轮运输市场结构及其对市场发展产生的影响。 1 航运联盟发展的主要驱动因素 研究表明，航运市场发展与世界经济发展高度正相关：世界经济增速
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