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通过对40车滚装船在波浪作用下的尾部踏板与重心位置运动对比船舶系泊物理模型试验,得到了在相同的试验条件下,系泊船舶各运动量在艉部踏板和重心位置的差异,并分析了造成差异的原因,研究成果对沿海及内河槽车滚装船装卸作业有重要的参考价值。
系泊船舶艉部与重心运动量差异的试验研究
【摘 要】
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通过对40车滚装船在波浪作用下的尾部踏板与重心位置运动对比船舶系泊物理模型试验,得到了在相同的试验条件下,系泊船舶各运动量在艉部踏板和重心位置的差异,并分析了造成差
【机 构】
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中交天津港湾工程研究院有限公司中国交建海岸工程水动力重点实验室,中交第一航务工程勘察设计院有限公司,中交第三航务工程勘察设计院有限公司
【出 处】
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港工技术
【发表日期】
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2016年2期
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