【摘 要】
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目前的城市道路交通中存在着较多的异化因素,主要表现在"以车为本"而不是"以人为本".应当成为城市主体的人,往往成为非人因素的附属.从促进人的生命运动角度出发,探讨将城市
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目前的城市道路交通中存在着较多的异化因素,主要表现在"以车为本"而不是"以人为本".应当成为城市主体的人,往往成为非人因素的附属.从促进人的生命运动角度出发,探讨将城市道路交通中的人的要素与非人要素分开,以便使人免遭机动车的干扰,提高交通效率,并将人的要素纳入到城市绿地系统中的可能性,这对中国的自行车交通战略和城市绿地系统的完善而言,都具有现实意义.
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