美国著名汽车经销商Galpin Motors的总经理布莱恩·艾伦指出，消费者节省燃油开支的需要是促使这种转变加速的最主要原因。以中级车为例，四缸发动机版福特Fusion的综合油耗水平23mpg，而六缸版为21mpg。另外四缸版的Fusion价格比六缸发动机版车型平均少了大概1500美元（约合1万元人民币）。
　　
　　当莱拉·弗瑞塞尔在新墨西哥州Albuquerque（美国新墨西哥州中部城市）的克莱斯勒经销店选车的时候，她并不打算购买一辆搭载四缸发动机的车型。但是，一辆黑色的铂锐改变了她的看法。
　　“我最终选择了铂锐，”这位61岁的律师助理说，“它比六缸发动机车型更省油，价格也相对便宜。”
　　弗瑞塞尔满意地结束了她的购车旅程，加入了购买四缸发动机车型的消费者行列。由于油价上涨和四缸发动机本身性能的提升，目前这一类消费者的队伍越来越庞大。
　　
　　四缸发动机车型需求旺盛
　　高企的油价迫使一向喜欢强劲动力的美国消费者再次把目光投向了四缸发动机车型。
　　《美国汽车新闻》的数据显示，6月份在美国市场上销售的新车中有超过一半的车型搭载了四缸发动机。而在一年前，这个比例仅为三分之一。
　　“我在汽车行业工作了近38年，这次需求转变的强烈程度是我从未见过的。比上世纪70年代石油危机时候的转变更为激烈。”美国田纳西州的一位经销商肯特·理查德表示。
　　理查德的福特经销店里储备了福克斯和四缸版Fusion大约10天的供应量。“我可以卖出福特提供的所有福克斯和四缸Fusion车型。”理查德自信的说。
　　而在理查德的日产经销店里，综合油耗水平在30mpg（每加仑英里数）左右的四缸发动机版日产Altima、Versa和Sentra等车型的需求也十分旺盛。理查德微笑着说：“30mpg似乎成了一个有魔力的数字。”
　　“理查德的经历对美国福特汽车经销商们来说是很常见的。”福特公司销售主管吉姆·法利说，“70%的福特Fusion购买者选择了四缸发动机，而在一年前这个比例大约为57%。”
　　不仅仅是轿车，越来越多的丰田Tacoma紧凑型皮卡的购买者也开始选择四缸发动机。丰田北美部门的销售主管吉姆·伦茨表示，公司正在根据消费者的偏好进行产品调整，提供更多的四缸发动机车型。
　　
　　节省燃油开支是主要动因
　　美国著名汽车经销商Galpin Motors的总经理布莱恩·艾伦指出，消费者节省燃油开支的需要是促使这种转变加速的最主要原因。以中级车为例，四缸发动机版福特Fusion的综合油耗水平23mpg，而六缸版为21mpg。另外四缸版的Fusion价格比六缸发动机版车型平均少了大概1500美元（约合1万元人民币）。
　　除了节省燃油开支外，四缸发动机车型受欢迎的另外一个重要原因是其性能的提升。
　　“过去，四缸发动机一直倍受指责，因为它与六缸发动机相比，在性能方面确实存在不足，”艾伦说，“但是现在的四缸发动机显然比过去的六缸发动机要好很多。”例如，一辆1997款的六缸本田雅阁输出功率达到125kW，综合油耗水平为19mpg，而2008款的四缸雅阁的输出功率达到140kW，综合油耗水平也提高到24mpg。
　　汽车行业市场研究公司Car Lab总裁埃里克·诺布尔指出，四缸发动机性能提升的一个原因在于汽车制造商对涡轮增压器的运用，它可以在提升动力的同时减少燃油消耗。目前汽车制造商们的当务之急就是进一步提升四缸发动机的性能。
　　
　　汽车制造商提高产能
　　积极应对需求转变
　　美国市场上四缸发动机显然已经不能满足消费者的需求，日产北美公司近日就向日本的母公司求援，要求提供更多的四缸发动机。日产美国分公司的总经理卡斯蒂格内迪表示，四缸发动机的供给不足严重影响了6月美国市场上日产Sentra和Versa车型的销量。
　　本田也正在努力满足消费者四缸发动机车型的需求。今年下半年，本田将在安大略的阿里斯顿建立一个产能20万台的四缸发动机工厂。本田美国新闻发言人荣·利兹克表示，本田在俄亥俄州的发动机工厂也正在生产更多的四缸发动机。
　　现代汽车也计划提高其在美国的四缸发动机产能。6月份，在美国经销店销售的64%的索纳塔车型搭载四缸发动机，而在18个月前，这个数字仅为33%。
　　另外，现代开始在阿拉斯加的一家新工厂生产2.4L四缸发动机，这个工厂每年将为索纳塔车型提供20万台四缸发动机，目前现代正计划进一步提高该厂产能，每年多生产10万台四缸发动机。
　　“消费者对四缸发动机车型的需求十分强烈，”现代新闻发言人罗伯特·伯恩斯说，“很幸运，我们有能力满足这样的需求。”