论文部分内容阅读
铁路是典型的线状工程,由于在坐标投影的过程中,长度发生了很大变形,采用国家坐标系很难满足高速铁路测量1 cm/km的精度要求,为保证控制点间按坐标反算的长度和实地测量的长度之比接近于1,投影变形不大于1/40 000的要求,就必须建立适合工程需要的独立坐标系,以满足工程的精度要求.以兰新线某段隧道独立控制网建立为例,对GPS在隧道独立控制网中的应用进行了研究与分析,得出了一些有益的结论.