论文部分内容阅读
利用控制理论的思想，将避让船和被避让船看成是一个动态系统，首次提出船舶避碰动态系统的概念，并在考虑避让船操纵性能的基础上，建立了船舶避碰动态系统的数学模型。从控制论的角度，指出自动避碰决策系统的研究是针对船舶避碰动态系统控制器的综合设计问题。智能控制、专家控制和模糊控制是自动避碰决策系统研究的方向，本文提出的数学模型是利用计算机仿真研究自动避碰决策系统中上述控制器的基础。