中国足球，对于这个词组的阐释，长期以来被负面的感情色彩所笼罩，无论何事，一旦与其关联，似乎总要被扣上一个大大的问号，“2009年赞助中超”，更是不能除外。继倍耐力、耐克、新浪之后，4月23日，鑫源摩托与中超公司签约成为指定赞助商的同时，也就自然将问号接力了过来。不过，在鑫源集团副总裁汤献华看来，2009年与中国足球结合，会让鑫源摩托车加速，“很多企业的成功都可归因为‘反周期’运作。在黑暗中划亮一根火柴，会比白天里点燃一支蜡烛更明亮!”，他在接受《广告主》杂志采访时说。
　　中国足球虽然一直徘徊在低迷态势中，但由于足球这项运动的魅力，其始终无法被忽视，国内联赛也一直拥有铁杆拥趸，2009年首轮平均2.1万的现场观众人数创下了历史最高纪录，中超似乎有些回暖的气息，不过这终究还难以扬起复兴中国足球的大旗。球迷是感性的“动物”，企业是理性的“机器”。鑫源摩托选择此时赞助中超，当然并非一时冲动。事实上，2002年冠名甲A足球，2003年赞助邵佳一留洋德甲慕尼黑1860俱乐部，以及赞助“中国女足”参加第四届女足世界杯，鑫源摩托与中国足球的渊源不浅。
　　“越野摩托车讲究运动、速度和野性，足球也是讲究速度和激情的，这两者有很多相似的地方，都是在运动中创造全新的体验和满足感。必须承认，过去的6年，我们因足球提高了企业的知名度，我们的发展也是在这个基础上建立的。过去与足球的嫁接，从未让我们的团队失望和后悔过”，汤献华说。在签定此次长达3年的中超赞助合同之前，鑫源对自身所处的发展阶段进行了认真分析，认为：企业内部已经具备了品牌再上台阶的支撑条件；经过15年的发展，中国足球价值链上的参与方：管理者、俱乐部、媒体、球迷们都已由急功近利趋向理性，城市足球文化魅力依旧不可动摇。
　　从1885年第一台摩托车的发明算起，世界摩托车工业距今已有124年的发展历史，经历了丰富人们交通方式和丰富人们生活体验两个发展阶段。国外的摩托车企业借助与运动、文化相结合这一途径，根据各自的比较竞争优势，企业间走出了一条差异发展、错位经营、具有独特品牌内涵的成功道路。反观中国摩托车产品，很多年来一直在“论斤卖”，汤献华认为其根本原因就是缺少文化和品牌沉淀，他表示，鑫源摩托借鉴国际经验，最终定位于产业体育化、时尚化、创意化，目前在越野摩托车及其衍生的文化运动领域已具有鲜明特色。
　　2009年，面对金融危机，主动加大品牌建设力度，在汤献华看来可以为鑫源摩托谋得发展机遇。始终围绕越野摩托车运动文化进行营销传播是鑫源摩托的战略取向，其相继提出过“打造中国越野摩托车第一品牌”、“越野越男人”、“Sports is right”、“有钱人的新玩具”等品牌传播主张。2009年，除了赞助中超，在中央电视台1、2、3、5套频道进行广告投放外，在线下，鑫源摩托继续推动“中国鑫源国际越野摩托车队”代表中国征战世界越野锦标赛，同时，还正以全国海选模式开展第三届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛的赛手选拔工作，并将于10月在重庆举行总决赛。
　　对鑫源摩托来说，再度赞助足球，看中的是借助世界第一运动强化鑫源在运动领域的形象，同时希望与中超一同实现品牌美誉度的提升。不过，触底回升的走势如何?目前还算积极的联赛状况能坚持多久?究竟能否让越来越多的球迷开了心?这些都将影响赞助效果。想到始终起伏不定的中国足球，风险无法令人忽视，坚持一定会实现胜利，不过，3年好像还不够!