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摘 要：有限空间因受場地限制，存在的危险因素较多，如忽视安全策划和措施落实，很容易引起中毒、窒息、火灾爆炸等严重事故，因救援困难，造成人员和财产的重大损失。对于海洋装备企业，有限空间作业是其日常生产管理中重要的区域。本文主要阐述国内某大型船企在海工项目建造过程中，针对有限空间的安全管理，通过气体置换/检测、安全措施落实、专职监护、个体防护、作业审批、舱室报警系统等方式，对减少作业风险，保护人员安全等管理经验进行一些交流。
关键词：有限空间;安全管理;海洋装备
一、有限空间概念及其范围
有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间，在有限空间的作业都称为有限空间作业。
海洋装备的有限空间包括货舱、压载舱、双层底、干隔舱、艏/艉尖舱、锚链舱、油舱/柜、主机曲拐箱、锅炉内部等空间。
下文以某海洋装备的油舱作业为例，简介有限空间的安全管理。
二、有限空间安全管理
（一）通风和气体检测要求
1、油舱道门（入口）打开后，应首先对舱室进行强制通风，置换舱内气体。打开货舱舱室道门，使用防爆风机通风，要求舱室内保持每天24小时的强制通风，通风量应能够满足舱室的换气次数的要求（见下表）。
2、进行舱室气体检测时，应先在进出口将取样管或探头从道门放入舱内，进行氧气含量、可燃气体和有毒有害气体的检测，允许进入有限空间必须满足以下条件：气体的含氧量为19.5%-23%，可燃气体浓度在爆炸下限的5%以下，硫化氢小于6ppm，一氧化碳小于15ppm，惰性气体和其他可能造成危害气体已消除。符合要求后，方可进舱检测。
3、进入舱内探测，舱内测量应按 上、中、下 顺序选择测点。下层至少取舱四角及舱中间位置五个测点;测点应取通风不良的死角、盲区和复杂构件易停留积聚可燃气体之处。在舱室各测点的读数中选大者为该舱记录。
4、专职气体检测人员进入有限空间进行气体检测时，必须在入口处设置专人监护。油舱内可能含有毒有害气体（如H2S）时，检测人员必须佩戴防毒口罩。有限空间内含有可燃气体时，人员着装及携带的工具、器械必须满足防爆要求。
5、有限空间气体检测完成后，应在进出口处悬挂好相应的“密闭舱室告示牌”，写清楚舱室、气体含量、检测人、检测时间等信息。若气体检测合格，则悬挂“允许进入”告示牌，若气体检测不合格，则悬挂“禁止进入”警示牌，并在进出口处采取临时封堵措施，防止人员误入。
6、在保证舱室全面通风符合换气量要求的同时，安排人员进入舱室将风管环绕底面一周，并且通风末端拉到油舱加油管的吸口处。要求通风不留舱室死角，能够保证舱内有效流通。当舱室有异味时，要加大对舱室的通风换气次数。
（二）有限空间进入要求
1、有限空间实行“进入许可”制度。在未经通风、检测、检查和落实应急措施前，所有有限空间都在入口处悬挂“禁止入内”警示牌。
2、如需进入舱室，打开舱室道门需填写《开/关舱室道门作业申请单》，确认周围是否存在不相容作业，并在开启前了解舱内概况。开启位于甲板面等存在坠落隐患的道口，需在打开的第一时间加装护栏，人员站在舱外将通风管尽可能的递入舱室内部，最低保持2小时的强制通风，保障空间内空气良好流通，未采取强制通风的，禁止人员进入施工作业。
3、舱内安排公共照明，在舱室出口处必须设置强光照明，以便在人员逃生时有明确方向;在整个通道拉设LED灯带，确保作业和行走安全。
在作业区域设置足够的临时照明，可以是24-36v行灯，更推荐使用磁吸式LED灯棒;作业人员每2-3人应携带一把手电筒作为应急照明。
4、舱内的梯道、通道要做好防止人员高坠的护栏和安全网;通向出口的通道禁止被工具、物料堵塞，防止影响人员紧急情况下的疏散逃生。
5、每个舱室必须保障有1台气体检测仪随人下舱，随时监控舱室气体含量，携带气体检测仪的人员必须是首位进入并最后离开舱室的人员。
6、作业人员进入有限空间作业时，应在入口监护人处做好信息登记，写清楚进舱时间，悬挂进舱牌后进入，施工结束出舱后填写出舱时间，取走进舱牌。
有限空间内禁止单人作业，必须保持双人及以上人员在舱作业，确保相互监护。
7、在有限空间入口处悬挂“有限空间管理看板”，公示气体检测时间和结果，同时要展示舱室概况、作业审批、安全交底、紧急疏散路线等信息，让进入人员对舱室情况有所了解。
三、有限空间的作业条件许可
（一）作业前：
1、为确保紧急信息的传递，在每个舱室加装声光报警器，如舱内发生险情，舱外监护人可立即启动报警开关，报警器发出报警声音并闪烁警示灯光，确保舱内作业人员能够接受到应急信息，及时出舱避险。
2、当有限空间内有人员作业时，在入口处必须设置作业监护人，负责人员的进出登记和安全监护工作。监护人应保持在出入口5m范围内，随时关注有限空间内作业人员的安全状况，监护人必须经过安全监护专项培训，能够处理紧急突发情况。
3、进入有限空间的电焊线、照明灯线必须检查确认完好，电线严禁破皮漏铜;氧气、天然气和二氧化碳皮带不允许有接头，且每天进行试水查漏合格，所有线带下放舱内要做好架空固定，规范走向，防止影响人员通行。
（二）作业后
1、作业结束后，施工人员、看火员必须要全面认真地检查清理施工现场，排查安全隐患，灭绝火种，班组负责人每天下班前应对自己负责的区域进行检查，作业产生的垃圾本着“谁产生谁清理”的原则，做到工完，料尽，场地清。将垃圾运到指定的地点，保持施工现场的整洁。 2、人员出舱后必须切断气源、电源，将电焊、割刀皮带从舱内拉出，割刀出舱后禁止挂在道门口或工艺孔上方，皮带从割刀上拆除后必须使用工装套管防意外漏气，禁止将焊、割具及接通气源的皮带存放于密闭的工具箱内。在无特殊的情况下，人员作业结束后必须关闭风机、焊机、二氧机等所有电器设备，防止能源浪费。
3、如作业中因工作需要拆除了护栏、网板等安全防护措施，或进行了其他造成作业环境暴露高坠风险的动作，作业结束后必须第一时间进行恢复到安全状态。
四、有限空间的作业管理
（一）作业审批要求
1、安全人员和项目组在确认进舱的必要性和舱室具备进入条件（持续通风，氧气、可燃气体和毒性气体含量合格;照明、梯道良好;监护人，应急器材）满足后，通过《有限空间作业申请单》审批后，方可批准入内。申请单内容应包括：工程项目、申请部门、作业班组、作业部位/作业内容、作业负责人、作业人员、监护人和测氧（测爆）落实、审批人员意见等。
2、有限空间内进行其它危险作业项目时，需另按照该危险作业的审批程序，做好危险作业的审批和过程控制。
3、有限空间作业申请时效：
1）有限空间作业申请时效一般为1天，即当日申请、当日审批、当日作业（连续施工作业24小时视作为1天）。
2）在作业环境、作业内容、作业人员、监护人员及安全防护措施任何一项情况发生变化时，该有限空间作业申请审批即为失效，作业方需重新办理《有限空间作业申请单》后方准许继续作业。
（二）明火作业;
1、如需在有限空间内进行明火作业，必须将可燃气体浓度降低于1%LEL以下，同时作业点备好消防水桶，中途暂停施工，应将割刀放在水桶内检查，确认无漏气现象。严禁使用氧气、天然气及二氧化碳气体吹扫垃圾或残水，避免造成有限空间气体积聚。
2、使用的氧气、燃气皮带、电焊皮带、割刀、电焊钳等，不能漏气或漏电，必须经过点检并贴有点检标签;不得将氧、燃气皮带和电焊皮带缠绕在身上。
3、作业人员负责在明火作业过程中（包括作业前后），对四周、上下（包括隔层）进行认真檢查，确保消除火灾隐患。高处明火作业必须做到作业点下方火星所影响范围内应彻底清除可燃物或进行有效隔离，工作结束必须检查是否留下火种。
4、明火作业时，必须设置1名看火员负责现场环境的检查监护，看火员看火期间不得从事其他工作，不得擅自离开监护点，如确须离开，应通知施工人员暂停动火。
5、密闭空间钻孔作业。不确定密闭空间内部介质的，钻孔期间要始终保持冷却水降温，防止钻头过热出现火花。
（三）脚手架搭设作业：
1、人员在进行脚手架搭设作业时，要求2m及以上的作业高度必须正确使用全身式双钩安全带，生根于不同的两个固定点，人员在移动过程中至少保持有一个安全钩在保险状态中，安全带要保持高挂低用，不能系挂在悬空端，防止高空坠落。作业时应穿着软底胶鞋，防止跌滑。
2、凡施工作业区及行走区域，脚手板必须满铺，不得有让人坠落的空缺或空档。如施工无需要满铺的地方，必须有栏杆保护，以防坠落，所有的脚手架必须加装踢脚板。
3、每层脚手架上必须在外侧加设防护栏杆，栏杆应设置在平台立杆内侧（防护栏杆为二道，分别为0.5米和1.1米）;若脚手架与作业结构表面超过250mm，内侧也应设置两道防护栏杆。
4、脚手杆相连接的交叉点要用扣件紧固，成90°状况应用直角扣件连接，直角扣件应该摆平，开口必须朝上，不准用旋转扣件替代;水平杆连接时，使用对接扣件。
5、搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用的扣件包，禁止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。
（四）涉及CO2气体保护电焊：
1、在有限空间进行惰性气体保护焊作业前，需提前制定图文并茂的通风策划，作业的舱室或空间必须采取强制通风、抽风措施。通风风管应拉至舱室的底部及其它易造成气体沉积的部位或通风不良的角落，通风置换次数不小于2次/小时。抽风管应尽量安排在施焊者附近，在舱室底部施焊时抽风管应放置距舱室底部500mm-1000mm的位置。
2、作业前对焊接工具、保护气体气路系统进行检查。焊接工具检查至少包括：焊机电源线有无破损，地线接地是否可靠，导电嘴是否良好，送丝机构是否正常，极性选择是否正确等;保护气体气路系统包括：检查气管及各部连接处是否漏气，气体是否畅通和均匀喷出等。
3、惰性气体保护焊机必须安装气体流量调节阀和电磁阀，焊机进舱前必须检查电磁阀是否处于有效工作状态（焊机开启状态下，检查焊枪开关未压下时是否漏气即可）。任何情况下，施工班组都不允许私自将气体流量调节阀和电磁阀进行短接，如有损坏，必须立即联系设备维修人员进行修理。
4、若使用气瓶供气，则气瓶应放置在甲板等开放空间，不允许进入有限空间内，惰性气体保护焊机的惰气气管按照标示色规定必须使用黄颜色。
5、焊接作业所在的舱室必须有两个或两个以上道门或工艺孔。对于特别狭小和/或结构复杂的场所，如船舶双层底内部、球鼻艏内部、干隔舱内部、管子弄、舵杆弄内部、压载水弄、狭小梯道不允许实施气体保护焊接作业。
6、使用熔化极气体保护焊时还应注意检查供水系统不得泄漏，大电流熔化极气体保护焊时，应在焊把前加防护挡板，防止焊枪水冷系统漏水破坏绝缘发生触电。
（五）涂装作业：
1、在有限空间涂装作业前，涂装主管应提前根据作业舱室结构状况，针对性制定《密闭舱室涂装作业通风策划》，通风策划应符合国家《涂装工艺安全及其通风净化》（GB6514-2008）标准的要求，通风换气次数应至少满足5次/h，舱内不得有通风死角。送风风管开孔间距1800-2000mm，开孔采用十字形或圆形开孔形式并保证开孔直径在30mm-40mm。风管布设应满足使每一个框架单位内（1格内）都必须有开孔，保证通风良好。 2、进行有限空间油漆作业的人员，个体防护必须符合防爆要求，必须穿防静电工作服，严禁穿化纤工作服和有钉鞋，严禁携带火种、易产生火花的金属器具、对讲机、手机、非防爆的手电等进入涂装作业的警戒区内。
3、枪手必须佩送风式面罩（头盔），面罩内压缩空气必须保持正压，送风量不应低于60L/min，风压不超过0.17Mpa，压缩空气必须由独立的压缩风管系供气并加装过滤器，保证空气清洁、新鲜。
4、涂装作业登高超过2m时，需使用特涂专用安全带，安全带的金属钩头必须用绝缘材料包好，防止因金属碰撞产生火花。
5、施工班组应在喷涂油漆施工区域（距涂装作业舱室舱壁前后左右20m范围内）设置禁火区域，保证涂装舱室和其相邻舱室无热工作业，并拉设警戒旗、挂设警告牌，设专人进行监护，在登船梯口设置涂装作业告示板，明确标注作业舱室、作业时间等信息。
6、有限空间内如使用钢质脚手板，脚手板与钢管脚手架、脚手板与脚手板等接触处必须垫有橡皮垫，并绑扎牢靠，严防移动和摩擦，钢管与船体接触处应垫橡皮垫。特殊情况下，若舱内脚手架胶皮垫防护不彻底，则保证脚手架所有桥板绑扎牢固不松动，且通风置换必须达到8次以上。
（六）脱漆打磨作业：
1、工程主管应根据要打磨脱漆的舱室的具体情况制定书面的通风策划（较大舱容的零星脱漆打磨作业除外），策划要求图文并茂的形式，采用防爆風机通风，原则上应采取送风与抽风相结合的方式，通风置换量不应低于5次/小时，工程主管应根据施工舱室脱漆打磨的作业面积，确认舱室是否需要开设工艺孔。
2、脱漆打磨作业必须使用风动打磨机，不允许使用电动打磨机。同时照明必须满足防爆要求，照明灯线在穿越孔洞或通过棱角处时，应加防挤压绝缘保护套。
3、作业人员必须按要求佩戴和使用劳动防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋、手套、防护眼镜和防尘口罩等，个体防护必须符合防爆要求，必要时，可采用送风式面罩（头盔）。送风式面罩（头盔）内压缩空气必须保持正压，送风量不宜低于60L/min，风压不宜超过0.17Mpa，压缩空气应清洁、新鲜。严禁携带火种、易产生火花的金属器具、对讲机、手机、非防爆的手电等进入舱室。
4、脱漆打磨作业中火星可能飞溅、飘落到该舱室敞开道门、工艺孔的上风位置无电焊、气割、碳刨等明火作业。舱室道门口、工艺孔等位置应拉设5m禁火警示旗、挂设禁火标识牌。脱漆打磨作业舱室内部及六面舱壁禁止同时进行其它明火作业。
5、每个班次下班后（中午、傍晚、夜间）必须对打磨所产生的粉尘进行1次彻底清理，且最长间隔时间不能超过4小时，如粉尘堆积厚度达到1mm，则必须立即停止作业，将粉尘清扫、出舱后继续施工。
6、当脱漆打磨对象含有金属粉尘：如锂、钠、钾、钙、钡、镁、镁合金、铝、铝镁、锌等时，在这些金属粉尘的生产、收集、贮存过程中，必须采取防止粉料自燃措施，配备防水防潮设施，防止粉尘遇湿自燃进而引发粉尘爆炸与火灾事故。
五、结束语
有限空间是海洋装备企业常见的作业场所，作业环境复杂，作业方式多样，员工素质参差不齐，都是一些不确定的危险因素。这就需要企业从人员、环境、设备、管理等多方面着手，加强对员工的安全教育，提高人员素养，完善作业制度，落实风险防控措施，保护人员的安全健康不受损失，保障企业的安全生产可持续发展。
参考文献
[1]张秀华，李庆义.浅谈有限空间作业的安全管理[J].中国有色金属，2012（12）：296-299.
[2]田鹏.浅析有限空间作业安全控制措施[J].城市建设理论研究，2015（3）：1943-1944.
[3]李劲松，胡少敏，张丽波，郭鑫.加强有限空间危险辨识确保企业安全生产[J].中国设备工程，2013（5）：32-34.
关键词：有限空间;安全管理;海洋装备
一、有限空间概念及其范围
有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间，在有限空间的作业都称为有限空间作业。
海洋装备的有限空间包括货舱、压载舱、双层底、干隔舱、艏/艉尖舱、锚链舱、油舱/柜、主机曲拐箱、锅炉内部等空间。
下文以某海洋装备的油舱作业为例，简介有限空间的安全管理。
二、有限空间安全管理
（一）通风和气体检测要求
1、油舱道门（入口）打开后，应首先对舱室进行强制通风，置换舱内气体。打开货舱舱室道门，使用防爆风机通风，要求舱室内保持每天24小时的强制通风，通风量应能够满足舱室的换气次数的要求（见下表）。
2、进行舱室气体检测时，应先在进出口将取样管或探头从道门放入舱内，进行氧气含量、可燃气体和有毒有害气体的检测，允许进入有限空间必须满足以下条件：气体的含氧量为19.5%-23%，可燃气体浓度在爆炸下限的5%以下，硫化氢小于6ppm，一氧化碳小于15ppm，惰性气体和其他可能造成危害气体已消除。符合要求后，方可进舱检测。
3、进入舱内探测，舱内测量应按 上、中、下 顺序选择测点。下层至少取舱四角及舱中间位置五个测点;测点应取通风不良的死角、盲区和复杂构件易停留积聚可燃气体之处。在舱室各测点的读数中选大者为该舱记录。
4、专职气体检测人员进入有限空间进行气体检测时，必须在入口处设置专人监护。油舱内可能含有毒有害气体（如H2S）时，检测人员必须佩戴防毒口罩。有限空间内含有可燃气体时，人员着装及携带的工具、器械必须满足防爆要求。
5、有限空间气体检测完成后，应在进出口处悬挂好相应的“密闭舱室告示牌”，写清楚舱室、气体含量、检测人、检测时间等信息。若气体检测合格，则悬挂“允许进入”告示牌，若气体检测不合格，则悬挂“禁止进入”警示牌，并在进出口处采取临时封堵措施，防止人员误入。
6、在保证舱室全面通风符合换气量要求的同时，安排人员进入舱室将风管环绕底面一周，并且通风末端拉到油舱加油管的吸口处。要求通风不留舱室死角，能够保证舱内有效流通。当舱室有异味时，要加大对舱室的通风换气次数。
（二）有限空间进入要求
1、有限空间实行“进入许可”制度。在未经通风、检测、检查和落实应急措施前，所有有限空间都在入口处悬挂“禁止入内”警示牌。
2、如需进入舱室，打开舱室道门需填写《开/关舱室道门作业申请单》，确认周围是否存在不相容作业，并在开启前了解舱内概况。开启位于甲板面等存在坠落隐患的道口，需在打开的第一时间加装护栏，人员站在舱外将通风管尽可能的递入舱室内部，最低保持2小时的强制通风，保障空间内空气良好流通，未采取强制通风的，禁止人员进入施工作业。
3、舱内安排公共照明，在舱室出口处必须设置强光照明，以便在人员逃生时有明确方向;在整个通道拉设LED灯带，确保作业和行走安全。
在作业区域设置足够的临时照明，可以是24-36v行灯，更推荐使用磁吸式LED灯棒;作业人员每2-3人应携带一把手电筒作为应急照明。
4、舱内的梯道、通道要做好防止人员高坠的护栏和安全网;通向出口的通道禁止被工具、物料堵塞，防止影响人员紧急情况下的疏散逃生。
5、每个舱室必须保障有1台气体检测仪随人下舱，随时监控舱室气体含量，携带气体检测仪的人员必须是首位进入并最后离开舱室的人员。
6、作业人员进入有限空间作业时，应在入口监护人处做好信息登记，写清楚进舱时间，悬挂进舱牌后进入，施工结束出舱后填写出舱时间，取走进舱牌。
有限空间内禁止单人作业，必须保持双人及以上人员在舱作业，确保相互监护。
7、在有限空间入口处悬挂“有限空间管理看板”，公示气体检测时间和结果，同时要展示舱室概况、作业审批、安全交底、紧急疏散路线等信息，让进入人员对舱室情况有所了解。
三、有限空间的作业条件许可
（一）作业前：
1、为确保紧急信息的传递，在每个舱室加装声光报警器，如舱内发生险情，舱外监护人可立即启动报警开关，报警器发出报警声音并闪烁警示灯光，确保舱内作业人员能够接受到应急信息，及时出舱避险。
2、当有限空间内有人员作业时，在入口处必须设置作业监护人，负责人员的进出登记和安全监护工作。监护人应保持在出入口5m范围内，随时关注有限空间内作业人员的安全状况，监护人必须经过安全监护专项培训，能够处理紧急突发情况。
3、进入有限空间的电焊线、照明灯线必须检查确认完好，电线严禁破皮漏铜;氧气、天然气和二氧化碳皮带不允许有接头，且每天进行试水查漏合格，所有线带下放舱内要做好架空固定，规范走向，防止影响人员通行。
（二）作业后
1、作业结束后，施工人员、看火员必须要全面认真地检查清理施工现场，排查安全隐患，灭绝火种，班组负责人每天下班前应对自己负责的区域进行检查，作业产生的垃圾本着“谁产生谁清理”的原则，做到工完，料尽，场地清。将垃圾运到指定的地点，保持施工现场的整洁。 2、人员出舱后必须切断气源、电源，将电焊、割刀皮带从舱内拉出，割刀出舱后禁止挂在道门口或工艺孔上方，皮带从割刀上拆除后必须使用工装套管防意外漏气，禁止将焊、割具及接通气源的皮带存放于密闭的工具箱内。在无特殊的情况下，人员作业结束后必须关闭风机、焊机、二氧机等所有电器设备，防止能源浪费。
3、如作业中因工作需要拆除了护栏、网板等安全防护措施，或进行了其他造成作业环境暴露高坠风险的动作，作业结束后必须第一时间进行恢复到安全状态。
四、有限空间的作业管理
（一）作业审批要求
1、安全人员和项目组在确认进舱的必要性和舱室具备进入条件（持续通风，氧气、可燃气体和毒性气体含量合格;照明、梯道良好;监护人，应急器材）满足后，通过《有限空间作业申请单》审批后，方可批准入内。申请单内容应包括：工程项目、申请部门、作业班组、作业部位/作业内容、作业负责人、作业人员、监护人和测氧（测爆）落实、审批人员意见等。
2、有限空间内进行其它危险作业项目时，需另按照该危险作业的审批程序，做好危险作业的审批和过程控制。
3、有限空间作业申请时效：
1）有限空间作业申请时效一般为1天，即当日申请、当日审批、当日作业（连续施工作业24小时视作为1天）。
2）在作业环境、作业内容、作业人员、监护人员及安全防护措施任何一项情况发生变化时，该有限空间作业申请审批即为失效，作业方需重新办理《有限空间作业申请单》后方准许继续作业。
（二）明火作业;
1、如需在有限空间内进行明火作业，必须将可燃气体浓度降低于1%LEL以下，同时作业点备好消防水桶，中途暂停施工，应将割刀放在水桶内检查，确认无漏气现象。严禁使用氧气、天然气及二氧化碳气体吹扫垃圾或残水，避免造成有限空间气体积聚。
2、使用的氧气、燃气皮带、电焊皮带、割刀、电焊钳等，不能漏气或漏电，必须经过点检并贴有点检标签;不得将氧、燃气皮带和电焊皮带缠绕在身上。
3、作业人员负责在明火作业过程中（包括作业前后），对四周、上下（包括隔层）进行认真檢查，确保消除火灾隐患。高处明火作业必须做到作业点下方火星所影响范围内应彻底清除可燃物或进行有效隔离，工作结束必须检查是否留下火种。
4、明火作业时，必须设置1名看火员负责现场环境的检查监护，看火员看火期间不得从事其他工作，不得擅自离开监护点，如确须离开，应通知施工人员暂停动火。
5、密闭空间钻孔作业。不确定密闭空间内部介质的，钻孔期间要始终保持冷却水降温，防止钻头过热出现火花。
（三）脚手架搭设作业：
1、人员在进行脚手架搭设作业时，要求2m及以上的作业高度必须正确使用全身式双钩安全带，生根于不同的两个固定点，人员在移动过程中至少保持有一个安全钩在保险状态中，安全带要保持高挂低用，不能系挂在悬空端，防止高空坠落。作业时应穿着软底胶鞋，防止跌滑。
2、凡施工作业区及行走区域，脚手板必须满铺，不得有让人坠落的空缺或空档。如施工无需要满铺的地方，必须有栏杆保护，以防坠落，所有的脚手架必须加装踢脚板。
3、每层脚手架上必须在外侧加设防护栏杆，栏杆应设置在平台立杆内侧（防护栏杆为二道，分别为0.5米和1.1米）;若脚手架与作业结构表面超过250mm，内侧也应设置两道防护栏杆。
4、脚手杆相连接的交叉点要用扣件紧固，成90°状况应用直角扣件连接，直角扣件应该摆平，开口必须朝上，不准用旋转扣件替代;水平杆连接时，使用对接扣件。
5、搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用的扣件包，禁止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。
（四）涉及CO2气体保护电焊：
1、在有限空间进行惰性气体保护焊作业前，需提前制定图文并茂的通风策划，作业的舱室或空间必须采取强制通风、抽风措施。通风风管应拉至舱室的底部及其它易造成气体沉积的部位或通风不良的角落，通风置换次数不小于2次/小时。抽风管应尽量安排在施焊者附近，在舱室底部施焊时抽风管应放置距舱室底部500mm-1000mm的位置。
2、作业前对焊接工具、保护气体气路系统进行检查。焊接工具检查至少包括：焊机电源线有无破损，地线接地是否可靠，导电嘴是否良好，送丝机构是否正常，极性选择是否正确等;保护气体气路系统包括：检查气管及各部连接处是否漏气，气体是否畅通和均匀喷出等。
3、惰性气体保护焊机必须安装气体流量调节阀和电磁阀，焊机进舱前必须检查电磁阀是否处于有效工作状态（焊机开启状态下，检查焊枪开关未压下时是否漏气即可）。任何情况下，施工班组都不允许私自将气体流量调节阀和电磁阀进行短接，如有损坏，必须立即联系设备维修人员进行修理。
4、若使用气瓶供气，则气瓶应放置在甲板等开放空间，不允许进入有限空间内，惰性气体保护焊机的惰气气管按照标示色规定必须使用黄颜色。
5、焊接作业所在的舱室必须有两个或两个以上道门或工艺孔。对于特别狭小和/或结构复杂的场所，如船舶双层底内部、球鼻艏内部、干隔舱内部、管子弄、舵杆弄内部、压载水弄、狭小梯道不允许实施气体保护焊接作业。
6、使用熔化极气体保护焊时还应注意检查供水系统不得泄漏，大电流熔化极气体保护焊时，应在焊把前加防护挡板，防止焊枪水冷系统漏水破坏绝缘发生触电。
（五）涂装作业：
1、在有限空间涂装作业前，涂装主管应提前根据作业舱室结构状况，针对性制定《密闭舱室涂装作业通风策划》，通风策划应符合国家《涂装工艺安全及其通风净化》（GB6514-2008）标准的要求，通风换气次数应至少满足5次/h，舱内不得有通风死角。送风风管开孔间距1800-2000mm，开孔采用十字形或圆形开孔形式并保证开孔直径在30mm-40mm。风管布设应满足使每一个框架单位内（1格内）都必须有开孔，保证通风良好。 2、进行有限空间油漆作业的人员，个体防护必须符合防爆要求，必须穿防静电工作服，严禁穿化纤工作服和有钉鞋，严禁携带火种、易产生火花的金属器具、对讲机、手机、非防爆的手电等进入涂装作业的警戒区内。
3、枪手必须佩送风式面罩（头盔），面罩内压缩空气必须保持正压，送风量不应低于60L/min，风压不超过0.17Mpa，压缩空气必须由独立的压缩风管系供气并加装过滤器，保证空气清洁、新鲜。
4、涂装作业登高超过2m时，需使用特涂专用安全带，安全带的金属钩头必须用绝缘材料包好，防止因金属碰撞产生火花。
5、施工班组应在喷涂油漆施工区域（距涂装作业舱室舱壁前后左右20m范围内）设置禁火区域，保证涂装舱室和其相邻舱室无热工作业，并拉设警戒旗、挂设警告牌，设专人进行监护，在登船梯口设置涂装作业告示板，明确标注作业舱室、作业时间等信息。
6、有限空间内如使用钢质脚手板，脚手板与钢管脚手架、脚手板与脚手板等接触处必须垫有橡皮垫，并绑扎牢靠，严防移动和摩擦，钢管与船体接触处应垫橡皮垫。特殊情况下，若舱内脚手架胶皮垫防护不彻底，则保证脚手架所有桥板绑扎牢固不松动，且通风置换必须达到8次以上。
（六）脱漆打磨作业：
1、工程主管应根据要打磨脱漆的舱室的具体情况制定书面的通风策划（较大舱容的零星脱漆打磨作业除外），策划要求图文并茂的形式，采用防爆風机通风，原则上应采取送风与抽风相结合的方式，通风置换量不应低于5次/小时，工程主管应根据施工舱室脱漆打磨的作业面积，确认舱室是否需要开设工艺孔。
2、脱漆打磨作业必须使用风动打磨机，不允许使用电动打磨机。同时照明必须满足防爆要求，照明灯线在穿越孔洞或通过棱角处时，应加防挤压绝缘保护套。
3、作业人员必须按要求佩戴和使用劳动防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋、手套、防护眼镜和防尘口罩等，个体防护必须符合防爆要求，必要时，可采用送风式面罩（头盔）。送风式面罩（头盔）内压缩空气必须保持正压，送风量不宜低于60L/min，风压不宜超过0.17Mpa，压缩空气应清洁、新鲜。严禁携带火种、易产生火花的金属器具、对讲机、手机、非防爆的手电等进入舱室。
4、脱漆打磨作业中火星可能飞溅、飘落到该舱室敞开道门、工艺孔的上风位置无电焊、气割、碳刨等明火作业。舱室道门口、工艺孔等位置应拉设5m禁火警示旗、挂设禁火标识牌。脱漆打磨作业舱室内部及六面舱壁禁止同时进行其它明火作业。
5、每个班次下班后（中午、傍晚、夜间）必须对打磨所产生的粉尘进行1次彻底清理，且最长间隔时间不能超过4小时，如粉尘堆积厚度达到1mm，则必须立即停止作业，将粉尘清扫、出舱后继续施工。
6、当脱漆打磨对象含有金属粉尘：如锂、钠、钾、钙、钡、镁、镁合金、铝、铝镁、锌等时，在这些金属粉尘的生产、收集、贮存过程中，必须采取防止粉料自燃措施，配备防水防潮设施，防止粉尘遇湿自燃进而引发粉尘爆炸与火灾事故。
五、结束语
有限空间是海洋装备企业常见的作业场所，作业环境复杂，作业方式多样，员工素质参差不齐，都是一些不确定的危险因素。这就需要企业从人员、环境、设备、管理等多方面着手，加强对员工的安全教育，提高人员素养，完善作业制度，落实风险防控措施，保护人员的安全健康不受损失，保障企业的安全生产可持续发展。
参考文献
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[2]田鹏.浅析有限空间作业安全控制措施[J].城市建设理论研究，2015（3）：1943-1944.
[3]李劲松，胡少敏，张丽波，郭鑫.加强有限空间危险辨识确保企业安全生产[J].中国设备工程，2013（5）：32-34.