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德州分界口提速方案的比较和选择吴长厚德州站是津浦线的主要区段站，又是石德线的终点站。由于多年来分界口能力紧张限制改造的历史原因，石德下行正线在德州客站直向引入，而津浦下行正线却以同方向侧向引入。为此，津浦下行列车在德州站的通过速度一直限制在４５ｋｍ／...
德州分界口提速方案的比较和选择
【摘 要】
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德州分界口提速方案的比较和选择吴长厚德州站是津浦线的主要区段站，又是石德线的终点站。由于多年来分界口能力紧张限制改造的历史原因，石德下行正线在德州客站直向引入，而津浦
【机 构】
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天津铁路分局
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1998年1期
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