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深基坑工程中，事故时有发生，主要是因为对基坑开挖过程中的变形控制研究不足，对险情不能及时预报和采取相应的措施。北京市公路桥梁建设公司依托北京地铁10号线安贞门站-惠新西街南口站明挖区间工程实体，开展科技创新工作，并形成了“地铁基坑信息化开挖工法”。该工法对处理地层与基坑开挖。隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，能够有效地控制基坑变形及地表沉降，并能保证工期进度，有较强的社会效益和经济效益。对于今后类似工程施工有较强的指导意义。