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摘 要：2008年，全球经济与金融市场经历了20世纪30年代以来最严峻的挑战。由美国次贷危机引发的国际金融风暴愈演愈烈，迅速从局部发展到全球，从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家，从金融领域扩散到实体经济。我国进出口业务依存度很高的中小货代企业也随之进入“寒冬”期，货代行业的重新洗牌在所难免，我国中小货代企业何去何从，是顺势收缩还是逆势扩张?从实际出发，深入分析了现阶段我国中小货代企业生存发展面临的新形势和存在的主要问题，最后提出了解决这些问题的若干对策。
关键词：中小货代企业；问题；对策
中图分类号：F830.99 文献标识码：A 文章编号：1672-3198(2009)07-0007-02
1 我国中小货代企业生存发展面临的新形势
1．1 中国经济的高速发展
随着世界经济一体化和国际贸易自由化进程的加快，我国作为世界重要的经济发展大国和贸易大国，进出口贸易额一直保持高速增长，据不完全统计，目前我国80％的进出口贸易货物运输和中转业务，以及大部分国际航空货物运输都是通过货运代理企业完成的，在现阶段及未来一个时期，我国经济的外向型发展仍将保持一定的速度，经济发展的国际依存度亦将保持较高的水平，随之而来的外贸规模的扩大和外贸活动的升级，对于中小货代企业在外贸活动中的实物运输环节的服务速度和服务质量均提出了更高的要求。
1．2 国外跨国公司的大举进入
中国加入WTO后，随着货代市场的全面开放，一部分外资企业，特别是大型跨国公司，大举进入中国市场。它们凭借着雄厚的资金、先进的设备和技术、遍布全球的网络和管理优势，以强劲的势头抢占中国货代市场份额，对中国国内的中小货代企业造成很大冲击，面对前所未有的市场挑战和机遇，我国中小货代企业要想立于不败之地，就必须通过整合自身资源，开辟新的发展领域，才能在激烈的竞争中得到发展壮大。
1．3 现代物流业的迅速发展
伴随着国民经济的快速发展，近年来，现代物流业的发展速度大大加快，它直接将供给主体和消费主体连接起来，使过去分散的海运、陆运、空运、仓储业等有机地结合在一起，为客户提供比货代更全面、更系统的综合服务，在这种形势下，中国大多数中小货代企业已不能满足现代物流的发展需要，其管理理念比较落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场、研究市场变化和对客户的需求心理进行市场定位，企业一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。
2 金融风暴下，我国中小货代企业发展中存在的主要问题
2．1 盈利方式不合理，缺乏核心竞争力
目前，我国绝大多数中小货代企业服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检、进出口单证制作和货物运输等中介劳务服务，尚不具备独立的增值服务能力，差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源，企业忽视了对市场需求的细分，服务缺乏特色，难以形成自身的核心竞争优势，从货源结构看，国内中小货代企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB指定货，由于缺乏海外代理网络因素，往往力所不能及，由此产生的直接后果就是中小货代企业竞争力弱，业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下，在此种情况下，中小货代企业很难与大型货代企业和现代物流企业抗争。
2．2 企业规模偏小，网络信息化程度较低
目前，我国中小货代企业技术设备比较落后，服务网络和信息系统不健全。据有关资料显示，我国85％的中小货代企业利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用的能力较弱，对信息化的运用多数停留在单机商务应用阶段，很多企业还没有网上主页，更谈不上有自己的局域网。所谓的信息化往往只是使用电子邮件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，只有为数不多的中小货代企业能够开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动，而货运代理作为国际运输的一项辅助服务，业务发展到一定阶段，必须有网络支撑，否则，既缺乏滚动发展的后劲，也使满足客户需求的理念流于形式。
2．3 服务质量参差不齐，盈利空间逐渐缩小
货代企业靠服务求生存、求发展，优质服务是货代企业生存的支柱。但很多中小货代企业在营销手段上更多地依赖低价倾销和“机会主义”，忽视了对市场细分的理解和以客户为中心的营销理念的把握。企业之间不是以服务质量争取货源，而是单纯依靠打价格战，服务质量参差不齐。这种低层次的价格竞争，给行业的形象和声誉带来了负面影响，于此同时，随着相关政策的全方位放开，国内外竞争主体的日趋增多，信息的高速流通和共享，使航运运价越来越公开、透明化，中小货代企业的利润空间正在逐年下降。
2．4 专业人才匮乏，管理水平亟待提高
“是个人就可以干货运代理”，这是前几年社会对货运代理企业人才观的写照，虽然货运代理的培训在不断发展，最近几年有所改观，但多数中小货代企业从业人员总体素质相对偏低，企业普遍缺乏精通有关业务的专业人才，这主要表现在包括高层管理者在内的从业人员大多数为“半路出家”，基本上靠经验来经营业务和管理企业，学历教育、专业背景、语言功底等不高，企业现有业务人员亟待进行普遍的规范化培训，可以说人才瓶颈是制约中小货代企业发展壮大的重要因素之一。
3 我国中小货代企业应对金融风暴的若干对策
3．1 寻找市场定位，进行服务创新
准确的市场定位，既可以避开竞争对手强势的领域，又可以极大地发挥自己的优势资源，争取更大的利润增长空间，面对越来越激烈的市场竞争，中小货代企业必须勇于超越传统货代服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新，首先，要从被动服务、完成客户指令转为主动出击、挖掘客户潜在需求，树立全新的服务理念，其次。要不断创新服务内容，根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。同时，要根据客户需求，结合企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实现协同运作。中小货代企业只有通过不断的服务创新才能适应客户需求的广泛化、多样化和个性化趋势，才能開拓新的市场并持续地占领市场份额。
3．2 完善信息系统，增强企业核心竞争力
对于货代企业而言，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易的信息和市场信息等。中小货代企业只有不断的完善网络信息系统，才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管 理，科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”。通过信息的不断传递，企业一方面把不同层次的经济行为协调起来，另一方面把各个部门、各个岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财，物之间的关系，既增强了企业的核心竞争力，也提供了低成本、高质量、高效率的物流服务。
3．3 加大人才培养，向知识型货代进军
企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须全面地掌握有关国际贸易运输方面的专业知识，具有丰富的实践经验和办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线和运输手续，了解各种不同的社会经济制度及其法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务，与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有着广泛的联系和密切的关系。中小货代企业应通过持续进行人才资源的开发和培训，实施合理的继续教育并辅之相关的晋升制度，从而提升企业员工的综合业务素质。
3．4 加强企业联合。实现规模经营
中小货代企业由于规模、资金、实力等自身因素的限制，导致其在面对大型货代企业和物流企业的竞争时往往处于弱势状态，如果企业通过联合、合并、控股等形式，以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，则可以壮大自身实力，实现规模经营，在业务上，通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，进行体制创新，整合货代固有资源，以联盟整体名义进行市场竞争，推动其发展壮大。中小货代企业通过联盟，可以发挥规模效应，以较小的成本实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，从而降低服务成本，提高服务质量，通过横向联合，企业之间可以各取所长、相互合作，达到共赢的目的，从而实现“1+1＞2”的协同效应。
3．5 改变传统经营模式，向现代物流企业转型
现代物流企业提供从实物流动拓展到包装、装卸搬运、仓储、配送乃至通关，保险、销售以及以客户要求为目标的全程服务。而传统的中小货代企业已不能满足现代物流的发展需要，企业要想在新格局下生存和发展，就必须向现代物流企业转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务，这无疑对中小货代企业提出了更新、更高的要求，虽然大型货代企业处于支配地位，但中小货代企业只要能够提供合适的市场服务，能够适应那些仅需要点到点运输服务的小型货主的需要，突出其专业性、灵活性，也可以在激烈竞争的市场中有立足之地，因此中小货代企业可以把自己当成整个物流服务的一个环节，在整个物流服务体系中捕捉和发展自己的业务，从而在优化市场物流服务的同时，实现企业自身的不断壮大，通过了解大型物流企业的业务状况和需求，主动以某种合适的方式，比如契约、外包等形式，成为大型物流企业部分物流链的操作者和服务者。
4 结语
金融风暴的到来，使我国货运代理市场洗牌在所难免。面对国际货代业科技化、集约化、信息化的发展势头，我国中小货代企业一定要抓住機遇，迎接挑战，结合自身实际情况，制定适合自己的发展战略，从企业自身摘创新、求发展，不断提高国际竞争力。我们坚信中小货代企业一定会在这次的金融风暴中不畏艰险，不断壮大，走向辉煌灿烂的明天。
关键词：中小货代企业；问题；对策
中图分类号：F830.99 文献标识码：A 文章编号：1672-3198(2009)07-0007-02
1 我国中小货代企业生存发展面临的新形势
1．1 中国经济的高速发展
随着世界经济一体化和国际贸易自由化进程的加快，我国作为世界重要的经济发展大国和贸易大国，进出口贸易额一直保持高速增长，据不完全统计，目前我国80％的进出口贸易货物运输和中转业务，以及大部分国际航空货物运输都是通过货运代理企业完成的，在现阶段及未来一个时期，我国经济的外向型发展仍将保持一定的速度，经济发展的国际依存度亦将保持较高的水平，随之而来的外贸规模的扩大和外贸活动的升级，对于中小货代企业在外贸活动中的实物运输环节的服务速度和服务质量均提出了更高的要求。
1．2 国外跨国公司的大举进入
中国加入WTO后，随着货代市场的全面开放，一部分外资企业，特别是大型跨国公司，大举进入中国市场。它们凭借着雄厚的资金、先进的设备和技术、遍布全球的网络和管理优势，以强劲的势头抢占中国货代市场份额，对中国国内的中小货代企业造成很大冲击，面对前所未有的市场挑战和机遇，我国中小货代企业要想立于不败之地，就必须通过整合自身资源，开辟新的发展领域，才能在激烈的竞争中得到发展壮大。
1．3 现代物流业的迅速发展
伴随着国民经济的快速发展，近年来，现代物流业的发展速度大大加快，它直接将供给主体和消费主体连接起来，使过去分散的海运、陆运、空运、仓储业等有机地结合在一起，为客户提供比货代更全面、更系统的综合服务，在这种形势下，中国大多数中小货代企业已不能满足现代物流的发展需要，其管理理念比较落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场、研究市场变化和对客户的需求心理进行市场定位，企业一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。
2 金融风暴下，我国中小货代企业发展中存在的主要问题
2．1 盈利方式不合理，缺乏核心竞争力
目前，我国绝大多数中小货代企业服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检、进出口单证制作和货物运输等中介劳务服务，尚不具备独立的增值服务能力，差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源，企业忽视了对市场需求的细分，服务缺乏特色，难以形成自身的核心竞争优势，从货源结构看，国内中小货代企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB指定货，由于缺乏海外代理网络因素，往往力所不能及，由此产生的直接后果就是中小货代企业竞争力弱，业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下，在此种情况下，中小货代企业很难与大型货代企业和现代物流企业抗争。
2．2 企业规模偏小，网络信息化程度较低
目前，我国中小货代企业技术设备比较落后，服务网络和信息系统不健全。据有关资料显示，我国85％的中小货代企业利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用的能力较弱，对信息化的运用多数停留在单机商务应用阶段，很多企业还没有网上主页，更谈不上有自己的局域网。所谓的信息化往往只是使用电子邮件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，只有为数不多的中小货代企业能够开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动，而货运代理作为国际运输的一项辅助服务，业务发展到一定阶段，必须有网络支撑，否则，既缺乏滚动发展的后劲，也使满足客户需求的理念流于形式。
2．3 服务质量参差不齐，盈利空间逐渐缩小
货代企业靠服务求生存、求发展，优质服务是货代企业生存的支柱。但很多中小货代企业在营销手段上更多地依赖低价倾销和“机会主义”，忽视了对市场细分的理解和以客户为中心的营销理念的把握。企业之间不是以服务质量争取货源，而是单纯依靠打价格战，服务质量参差不齐。这种低层次的价格竞争，给行业的形象和声誉带来了负面影响，于此同时，随着相关政策的全方位放开，国内外竞争主体的日趋增多，信息的高速流通和共享，使航运运价越来越公开、透明化，中小货代企业的利润空间正在逐年下降。
2．4 专业人才匮乏，管理水平亟待提高
“是个人就可以干货运代理”，这是前几年社会对货运代理企业人才观的写照，虽然货运代理的培训在不断发展，最近几年有所改观，但多数中小货代企业从业人员总体素质相对偏低，企业普遍缺乏精通有关业务的专业人才，这主要表现在包括高层管理者在内的从业人员大多数为“半路出家”，基本上靠经验来经营业务和管理企业，学历教育、专业背景、语言功底等不高，企业现有业务人员亟待进行普遍的规范化培训，可以说人才瓶颈是制约中小货代企业发展壮大的重要因素之一。
3 我国中小货代企业应对金融风暴的若干对策
3．1 寻找市场定位，进行服务创新
准确的市场定位，既可以避开竞争对手强势的领域，又可以极大地发挥自己的优势资源，争取更大的利润增长空间，面对越来越激烈的市场竞争，中小货代企业必须勇于超越传统货代服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新，首先，要从被动服务、完成客户指令转为主动出击、挖掘客户潜在需求，树立全新的服务理念，其次。要不断创新服务内容，根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。同时，要根据客户需求，结合企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实现协同运作。中小货代企业只有通过不断的服务创新才能适应客户需求的广泛化、多样化和个性化趋势，才能開拓新的市场并持续地占领市场份额。
3．2 完善信息系统，增强企业核心竞争力
对于货代企业而言，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易的信息和市场信息等。中小货代企业只有不断的完善网络信息系统，才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管 理，科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”。通过信息的不断传递，企业一方面把不同层次的经济行为协调起来，另一方面把各个部门、各个岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财，物之间的关系，既增强了企业的核心竞争力，也提供了低成本、高质量、高效率的物流服务。
3．3 加大人才培养，向知识型货代进军
企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须全面地掌握有关国际贸易运输方面的专业知识，具有丰富的实践经验和办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线和运输手续，了解各种不同的社会经济制度及其法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务，与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有着广泛的联系和密切的关系。中小货代企业应通过持续进行人才资源的开发和培训，实施合理的继续教育并辅之相关的晋升制度，从而提升企业员工的综合业务素质。
3．4 加强企业联合。实现规模经营
中小货代企业由于规模、资金、实力等自身因素的限制，导致其在面对大型货代企业和物流企业的竞争时往往处于弱势状态，如果企业通过联合、合并、控股等形式，以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，则可以壮大自身实力，实现规模经营，在业务上，通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，进行体制创新，整合货代固有资源，以联盟整体名义进行市场竞争，推动其发展壮大。中小货代企业通过联盟，可以发挥规模效应，以较小的成本实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，从而降低服务成本，提高服务质量，通过横向联合，企业之间可以各取所长、相互合作，达到共赢的目的，从而实现“1+1＞2”的协同效应。
3．5 改变传统经营模式，向现代物流企业转型
现代物流企业提供从实物流动拓展到包装、装卸搬运、仓储、配送乃至通关，保险、销售以及以客户要求为目标的全程服务。而传统的中小货代企业已不能满足现代物流的发展需要，企业要想在新格局下生存和发展，就必须向现代物流企业转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务，这无疑对中小货代企业提出了更新、更高的要求，虽然大型货代企业处于支配地位，但中小货代企业只要能够提供合适的市场服务，能够适应那些仅需要点到点运输服务的小型货主的需要，突出其专业性、灵活性，也可以在激烈竞争的市场中有立足之地，因此中小货代企业可以把自己当成整个物流服务的一个环节，在整个物流服务体系中捕捉和发展自己的业务，从而在优化市场物流服务的同时，实现企业自身的不断壮大，通过了解大型物流企业的业务状况和需求，主动以某种合适的方式，比如契约、外包等形式，成为大型物流企业部分物流链的操作者和服务者。
4 结语
金融风暴的到来，使我国货运代理市场洗牌在所难免。面对国际货代业科技化、集约化、信息化的发展势头，我国中小货代企业一定要抓住機遇，迎接挑战，结合自身实际情况，制定适合自己的发展战略，从企业自身摘创新、求发展，不断提高国际竞争力。我们坚信中小货代企业一定会在这次的金融风暴中不畏艰险，不断壮大，走向辉煌灿烂的明天。