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半导体制造业是一个超精致的行业，一天24小时不间断，每天都要重复同样的工作，要让人把重复的工作做到极致，确保每一件产品的高品质，需要企业坚定的目标、完善的管理体系及强大的执行力。罗姆天津工厂很好地展示了罗姆品质保证和本地化管理体系的精彩。
罗姆半导体(中国)有限公司坐落于天津经济技术开发区，是“罗姆株式会社”投资的全资子公司，2005年3月成立。公司投资总额340.62亿日元，厂区面积11万平方米，现有员工2300余人，其中99％都是中国人。公司设有七个制造部，自主开发并生产具有世界领先技术的二极管、晶体管、LED、光学传感器、激光二极管、LED显示器等半导体立元器件。
总经理张驹从项目启动至今，带领全体员工拼搏，使罗姆半导体(中国)有限公司从无到有，成为了天津市最大规模的日本独资企业，并获得了天津市出口50强企业，天津市经济开发区百强企业，最受中国市场欢迎的半导体品牌等荣誉。
张总介绍说，天津罗姆的产品是日本罗姆集团的产品代表，目前天津罗姆所有产品的质量都达到了罗姆集团的要求，达到了与罗姆集团其他产品同步的水平。天津罗姆于2004年至2006年得到了数项相关的ISO认证。
谈及成功的管理经验，张总说，“把质量放在第一位”是罗姆的企业目标。也是罗姆产品制造的根本。罗姆要求全球企业经营活动都要遵守这个企业目标，并把控创造质量的基本因素——4个M，即Man(人)、Machine(机器)、Material(材料)和Method(方法)。天津罗姆严格按照集团的企业目标管理，不仅仅注重产品本身的性能，更把成本、交货、服务、环境也看作是质量的一部分。
天津工厂的所有设备、技术、材料都是来自日本总部，只有人是以本地为主的。人是最难管理的，尤其是制造业的员工，这也是张总最有感触也最引为自豪之处。建厂六年来，他们贯彻执行罗姆质量第一的管理理念并结合中国的本地化人员特色。实施教育培训体系、激励机制、评价体系等，赋予中层管理人员充分的信任、责任和权利，保证了中层管理团队的稳定。近几年中层管理团队和员工的流动率都很低。(晨秋)
NXP车载局域网方案实现节能减排
随着全球政府不断要求减少车辆CO2排放，奥迪、宝马等汽车制造商正着手通过ISO和AUTOSAR等行业组织将CAN(控制器局域网)推动成为一项行业标准。有鉴于此，恩智浦(NXP)半导体近日宣布推出全球首款支持CAN并结合了模拟电路和高密度数字电路的下一代车载局域网解决方案。
该方案包含独立的TJA1145高速CAH收发器和集成5W100mA微处理器供电的CAN系统基础芯片UJA1168，兼容NWP ISO 11898－6和AUTOSAR R3.2.1标准，能够实现对车辆总线通信网络的精确控制。通过智能地禁用一些当前无需激活的电控单元(ECU)，只激活那些在功能上需要的ECU，同时又将其他ECU在需要使用前始终保持低功率模式，CAN局部网络改变了原有模式，工程师能够在不影响产品性能及消费者体验的前提下显著降低功耗、成本、布线难度、车辆油耗和CO2排放置。由于有助于扩大行驶里程和优化充电时间，CAN局部网络对电动和混合动力汽车也同样极其有益。该方案目前仅提供工程样片，计划将于2012年开始大量供货。
罗姆半导体(中国)有限公司坐落于天津经济技术开发区，是“罗姆株式会社”投资的全资子公司，2005年3月成立。公司投资总额340.62亿日元，厂区面积11万平方米，现有员工2300余人，其中99％都是中国人。公司设有七个制造部，自主开发并生产具有世界领先技术的二极管、晶体管、LED、光学传感器、激光二极管、LED显示器等半导体立元器件。
总经理张驹从项目启动至今，带领全体员工拼搏，使罗姆半导体(中国)有限公司从无到有，成为了天津市最大规模的日本独资企业，并获得了天津市出口50强企业，天津市经济开发区百强企业，最受中国市场欢迎的半导体品牌等荣誉。
张总介绍说，天津罗姆的产品是日本罗姆集团的产品代表，目前天津罗姆所有产品的质量都达到了罗姆集团的要求，达到了与罗姆集团其他产品同步的水平。天津罗姆于2004年至2006年得到了数项相关的ISO认证。
谈及成功的管理经验，张总说，“把质量放在第一位”是罗姆的企业目标。也是罗姆产品制造的根本。罗姆要求全球企业经营活动都要遵守这个企业目标，并把控创造质量的基本因素——4个M，即Man(人)、Machine(机器)、Material(材料)和Method(方法)。天津罗姆严格按照集团的企业目标管理，不仅仅注重产品本身的性能，更把成本、交货、服务、环境也看作是质量的一部分。
天津工厂的所有设备、技术、材料都是来自日本总部，只有人是以本地为主的。人是最难管理的，尤其是制造业的员工，这也是张总最有感触也最引为自豪之处。建厂六年来，他们贯彻执行罗姆质量第一的管理理念并结合中国的本地化人员特色。实施教育培训体系、激励机制、评价体系等，赋予中层管理人员充分的信任、责任和权利，保证了中层管理团队的稳定。近几年中层管理团队和员工的流动率都很低。(晨秋)
NXP车载局域网方案实现节能减排
随着全球政府不断要求减少车辆CO2排放，奥迪、宝马等汽车制造商正着手通过ISO和AUTOSAR等行业组织将CAN(控制器局域网)推动成为一项行业标准。有鉴于此，恩智浦(NXP)半导体近日宣布推出全球首款支持CAN并结合了模拟电路和高密度数字电路的下一代车载局域网解决方案。
该方案包含独立的TJA1145高速CAH收发器和集成5W100mA微处理器供电的CAN系统基础芯片UJA1168，兼容NWP ISO 11898－6和AUTOSAR R3.2.1标准，能够实现对车辆总线通信网络的精确控制。通过智能地禁用一些当前无需激活的电控单元(ECU)，只激活那些在功能上需要的ECU，同时又将其他ECU在需要使用前始终保持低功率模式，CAN局部网络改变了原有模式，工程师能够在不影响产品性能及消费者体验的前提下显著降低功耗、成本、布线难度、车辆油耗和CO2排放置。由于有助于扩大行驶里程和优化充电时间，CAN局部网络对电动和混合动力汽车也同样极其有益。该方案目前仅提供工程样片，计划将于2012年开始大量供货。