【摘 要】
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大连湾海底隧道工程干坞基坑周边存在热电厂、高耸烟囱等建筑物,对基坑支护结构的安全性提出了更高的要求,因此需要在基坑开挖过程中对支护结构进行监测,以确保干坞基坑和周边建筑物的安全可靠.本工程该位置采用双排咬合灌注桩支护结构,在开挖施工期间对双排灌注桩桩身内力与桩身水平位移进行监测.监测数据表明:双排灌注桩支护体系能有效保护高耸烟囱周边的干坞基坑安全;桩身内力在物理特性相差较大的不同土层交界面存在转折点;双排灌注桩前后两排桩桩身变形存在显著差异,前排桩变形类似单排桩,后排桩存在3个较为明显的弯折点,后排桩整体
【机 构】
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中交第一航务工程局有限公司,天津300461;天津市水下隧道建设与运维技术企业重点实验室,天津300461;日照荣光建筑工程有限公司,山东 日照276800;中交天津港湾工程研究院有限公司,天津300
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大连湾海底隧道工程干坞基坑周边存在热电厂、高耸烟囱等建筑物,对基坑支护结构的安全性提出了更高的要求,因此需要在基坑开挖过程中对支护结构进行监测,以确保干坞基坑和周边建筑物的安全可靠.本工程该位置采用双排咬合灌注桩支护结构,在开挖施工期间对双排灌注桩桩身内力与桩身水平位移进行监测.监测数据表明:双排灌注桩支护体系能有效保护高耸烟囱周边的干坞基坑安全;桩身内力在物理特性相差较大的不同土层交界面存在转折点;双排灌注桩前后两排桩桩身变形存在显著差异,前排桩变形类似单排桩,后排桩存在3个较为明显的弯折点,后排桩整体受力变形较大.
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砂石是基础设施建设中最基本且不可或缺的建筑材料.随着我国大面积禁采、限采,砂石生产运输格局发生了较大变化.特别是2017年以来,按照长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”的重要指示精神,聚焦长三角一体化战略发展,充分发挥长江江苏段黄金水道效能,全面提升江苏航运高质量发展水平,江苏推进实施了长江江苏段水上过驳专项整治工作,加快了长江江苏段砂石运输格局调整,为深化“强富美高”新江苏建设提供有力保障.
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