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以天津地铁5号线成林道站—津塘路站区间出现的上下重叠盾构隧道工程为背景,运用有限元软件MIDAS-GTS模拟分析了上下重叠隧道间净距和土体的弹性模量、粘聚力、泊松比、摩擦角对先建盾构隧道变形的影响。研究结果表明,双洞隧道间净距和土体弹性模量对先建隧道变形影响最为显著。
先建盾构隧道变形的影响因素模拟分析
【摘 要】
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以天津地铁5号线成林道站—津塘路站区间出现的上下重叠盾构隧道工程为背景,运用有限元软件MIDAS-GTS模拟分析了上下重叠隧道间净距和土体的弹性模量、粘聚力、泊松比、摩擦
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司城交分院隧道及地下结构所,天津三建建筑工程有限公司第四分公司
【出 处】
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甘肃科学学报
【发表日期】
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2016年5期
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