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3月11日下午2:46,东日本大地震的第一波9.0级强震到达西铁城MIYOTA机心总部。整个楼房疯摇,摇得大家都无法站立。摇了大约一两分钟,但心里感受到的绝不是这一两分钟。一位MIYOTA总部的人是这样描述当天情况的:“虽然在日本频繁发生地震,但那天大家的脸色都变白了。感觉还是与往常不一样。”他说,“第一波强震结束后,有的人下楼走出了楼房。有的匆忙上网查询地震消息。也有负责避难引导的小组跑来跑去。大概十几分钟后,大地震第二波袭击来。还留在房里的人可能都后悔刚才为什么没有赶紧下楼避难。第二波与第一波一样猛烈地摇,有的人终于忍不住叫出声来。摇晃又持续了一两分钟后才结束,已没有人说“没问题”之类的安慰话了。大家避难后,社长立刻宣布今天停工提前下班,可是已经没有交通工具可以正常运行。有的人走了几个小时才回到家,有的人回不去而暂留在火车站。那一天不少人回到家已是深夜,也就是在那个时候才在电视上看到前所未有的大海啸袭击了东日本沿海地区的画面,电视中受访人说的结束语似乎代表了全日本人的心情“在我脑子里只一片空白,对日本,对未来。”
距离东日本大地震发生,已有两个多月的时间。大地震切断了日本的交通网络,大海啸吞没了东日本宽达500公里的沿海地区,福岛核电站故障导致供电不足问题突出。日本政府投入了很多人力资源,国际社会为日本及时提供了大规模援助,但因受灾区面积大并且还有超过一万人下落不明,所以救援资源分散、搜索遗体、交通限制等一些不利因素阻碍了政府的恢复工作。再加上,日本过去的抗震对策一直针对西日本或者中南海地区。因此很多大企业原先把生产力搬到日本的东北地区(东日本受灾区)。整个东日本已变成日本制造业的核心地区了。没想到的是这次媒体所说的千年一遇的大天灾竟然选择了东日本。
东日本大地震改变了日本人的思维方式,最明显的表现在日本制造业里广泛普及的两个概念也被质疑瓦解。第一是以丰田方式著称的精益生产管理概念,通俗点说就是以零库存(库存最少化)为核心目的之一的系统管理方式,这种方式的优点固然很多,但致命之处是整个生产链中任何一种零件的缺少都会导致成品组装厂停止运行。MIYOTA工厂这次也不例外的受到此概念的影响,在这次地震中有一家零件厂受了灾,由于缺少零件,装不了机心。在地震发生后的几天,受灾区买不到汽油,开车上班的员工无法上班。能够上班的人忙于收拾车间、并把仅有的库存零件陆续寄往机心组装厂,同时开始检查设备,购买燃料。工作仍旧在继续,也在往好的方向发展,但MIYOTA三月份的机心生产量大幅减少。据MIYOTA机心总部讲平时好像把库存当作浪费而极力减少,一旦危机到来,库存变成唯一能够换成现金的宝贵财富。这么大的变化令人困惑不解。第二便是供应链的全球化。随着国际物流整个行业的提升,全球化得到了飞跃式的进展,带来了为了追求高效率而“简化”供应链的做法。但这次东日本陷入混乱,引发了全球化供应链的脆弱性问题。例如日本汽车厂商打造了高效率的“简化”供应链,受此影响由于简化了供应链,一家零件厂受到大地震的破坏,没有其他厂来弥补,主力工厂只能停产,市场出现断货。但整个供应链上包括经销商的日常运行成本却不能减少,“货(产品)没来且钱走掉”的现象相当严重。
MIYOTA的生产网络也一样,各工厂虽然分散到日本全国各地,但这一次受灾范围很广,再加上日本供电系统核电事故,电力被限制的工厂不止一个,这就更加影响了MIYOTA机心生产恢复。从MIYOTA全球化供应链来看,机心用户(手表厂家)就是手表供应链的中间环节,品牌运营商的销售网络则是这个供应链的终端。如今全球有大约三分之一的手表使用的是MIYOTA机心,这导致了三四月份市场出现的混乱现象:用户开始抢购机心,致使价格翻了一番,使局面更加混乱。混乱产生恐慌,最终结果市场完全断货,很多品牌就像受灾一样蒙受了损失。
如今MIYOTA及其用户的使命很大,那就是机心不能断货
虽然如此,采访中记者发现MIYOTA生产网络的恢复还是相当的快。4月底MIYOTA东京总部发表了一封通告,通告指出根据目前的生产情况,就生产量来说五月份能够恢复到往年同期水平的90%,六月份恢复到100%。品种虽然没有地震前多,但生产量差不多恢复到原来的水平也是相当不容易的。据了解MIYOTA之所以提前发表了比较乐观的看法,也做好了开足马力恢复生产的计划,就是不想看见市场的“哄抢”。先不去考虑余震和供电问题,最先要面对并战胜的是人心的恐慌,这就是MIYOTA的判断。实际来看五月份的生产量确实超过了公司预期的往年90%,市场价格以及供货情况渐渐平静了下来。快要进入手表行业的旺季,MIYOTA的恢复刚刚好的赶上了关键时刻。
今年3月的巴塞尔钟表展在完全不同的两种情景下展开:一半是名表云集的瑞士机械表品牌区被来自蓬勃发展的中国媒体和经销商拜访。中国市场的庞大规模和高速成长成为最大吸引力,双方融洽的气氛为预示着互利双赢的合作前景。另一半是实力雄厚的时尚品牌,大都使用MIYOTA机心。他们得知日本地震和市场混乱的情况,纷纷来到MIYOTA的展位,询问今后的供货计划。他们表示不能抱怨天灾无情,只能相信明天。有一个小故事,时间追溯到88年前,1923年在日本发生了7.9级大地震,瞬间首都东京变成一片废墟,当时东京的复兴计划是由东京市长后藤新平来制定的。如今日本民众对他当时的果断和行动力一致好评。也就是他给西铁城集团起了Citizen之名,Citizen(市民)意指希望公司的产品深得全球老百姓的广泛首肯和喜爱,今天西铁城集团旗下的MIYOTA机心获得了世界的支持。即使有了巨大天灾,如今MIYOTA及其用户的使命很大,那就是机心不能断货。因为他们做的并不是有钱人的奢侈品,而是一般市民的爱用品。期待他们早日恢复,重新在一片白纸上完成他们的使命。
距离东日本大地震发生,已有两个多月的时间。大地震切断了日本的交通网络,大海啸吞没了东日本宽达500公里的沿海地区,福岛核电站故障导致供电不足问题突出。日本政府投入了很多人力资源,国际社会为日本及时提供了大规模援助,但因受灾区面积大并且还有超过一万人下落不明,所以救援资源分散、搜索遗体、交通限制等一些不利因素阻碍了政府的恢复工作。再加上,日本过去的抗震对策一直针对西日本或者中南海地区。因此很多大企业原先把生产力搬到日本的东北地区(东日本受灾区)。整个东日本已变成日本制造业的核心地区了。没想到的是这次媒体所说的千年一遇的大天灾竟然选择了东日本。
东日本大地震改变了日本人的思维方式,最明显的表现在日本制造业里广泛普及的两个概念也被质疑瓦解。第一是以丰田方式著称的精益生产管理概念,通俗点说就是以零库存(库存最少化)为核心目的之一的系统管理方式,这种方式的优点固然很多,但致命之处是整个生产链中任何一种零件的缺少都会导致成品组装厂停止运行。MIYOTA工厂这次也不例外的受到此概念的影响,在这次地震中有一家零件厂受了灾,由于缺少零件,装不了机心。在地震发生后的几天,受灾区买不到汽油,开车上班的员工无法上班。能够上班的人忙于收拾车间、并把仅有的库存零件陆续寄往机心组装厂,同时开始检查设备,购买燃料。工作仍旧在继续,也在往好的方向发展,但MIYOTA三月份的机心生产量大幅减少。据MIYOTA机心总部讲平时好像把库存当作浪费而极力减少,一旦危机到来,库存变成唯一能够换成现金的宝贵财富。这么大的变化令人困惑不解。第二便是供应链的全球化。随着国际物流整个行业的提升,全球化得到了飞跃式的进展,带来了为了追求高效率而“简化”供应链的做法。但这次东日本陷入混乱,引发了全球化供应链的脆弱性问题。例如日本汽车厂商打造了高效率的“简化”供应链,受此影响由于简化了供应链,一家零件厂受到大地震的破坏,没有其他厂来弥补,主力工厂只能停产,市场出现断货。但整个供应链上包括经销商的日常运行成本却不能减少,“货(产品)没来且钱走掉”的现象相当严重。
MIYOTA的生产网络也一样,各工厂虽然分散到日本全国各地,但这一次受灾范围很广,再加上日本供电系统核电事故,电力被限制的工厂不止一个,这就更加影响了MIYOTA机心生产恢复。从MIYOTA全球化供应链来看,机心用户(手表厂家)就是手表供应链的中间环节,品牌运营商的销售网络则是这个供应链的终端。如今全球有大约三分之一的手表使用的是MIYOTA机心,这导致了三四月份市场出现的混乱现象:用户开始抢购机心,致使价格翻了一番,使局面更加混乱。混乱产生恐慌,最终结果市场完全断货,很多品牌就像受灾一样蒙受了损失。
如今MIYOTA及其用户的使命很大,那就是机心不能断货
虽然如此,采访中记者发现MIYOTA生产网络的恢复还是相当的快。4月底MIYOTA东京总部发表了一封通告,通告指出根据目前的生产情况,就生产量来说五月份能够恢复到往年同期水平的90%,六月份恢复到100%。品种虽然没有地震前多,但生产量差不多恢复到原来的水平也是相当不容易的。据了解MIYOTA之所以提前发表了比较乐观的看法,也做好了开足马力恢复生产的计划,就是不想看见市场的“哄抢”。先不去考虑余震和供电问题,最先要面对并战胜的是人心的恐慌,这就是MIYOTA的判断。实际来看五月份的生产量确实超过了公司预期的往年90%,市场价格以及供货情况渐渐平静了下来。快要进入手表行业的旺季,MIYOTA的恢复刚刚好的赶上了关键时刻。
今年3月的巴塞尔钟表展在完全不同的两种情景下展开:一半是名表云集的瑞士机械表品牌区被来自蓬勃发展的中国媒体和经销商拜访。中国市场的庞大规模和高速成长成为最大吸引力,双方融洽的气氛为预示着互利双赢的合作前景。另一半是实力雄厚的时尚品牌,大都使用MIYOTA机心。他们得知日本地震和市场混乱的情况,纷纷来到MIYOTA的展位,询问今后的供货计划。他们表示不能抱怨天灾无情,只能相信明天。有一个小故事,时间追溯到88年前,1923年在日本发生了7.9级大地震,瞬间首都东京变成一片废墟,当时东京的复兴计划是由东京市长后藤新平来制定的。如今日本民众对他当时的果断和行动力一致好评。也就是他给西铁城集团起了Citizen之名,Citizen(市民)意指希望公司的产品深得全球老百姓的广泛首肯和喜爱,今天西铁城集团旗下的MIYOTA机心获得了世界的支持。即使有了巨大天灾,如今MIYOTA及其用户的使命很大,那就是机心不能断货。因为他们做的并不是有钱人的奢侈品,而是一般市民的爱用品。期待他们早日恢复,重新在一片白纸上完成他们的使命。