【摘 要】
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鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大，需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析，作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措
【机 构】
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北京大学环境科学与工程学院环境与经济研究所
【基金项目】
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北京市科学技术委员会、北京市环境保护局“区域大气污染联合防控策略和措施研究”项目(D09040903670905)资助
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鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大，需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析，作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆，与控制其他车辆相比，该措施可以在控制同等车辆数的情况下实现更大的环境效果。与“控制新增车辆”和“每周限行一天”措施的对比分析显示，优先淘汰高排放车辆措施具有更大的NOx减排潜力，对控制北京市大气污染及实现“十二五”NOx减排目标具有重要意义。综合考虑车主受偿意愿、机动车污染损害成本、淘汰补贴政策的激励方
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