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金秋时节，一条由察哈尔右翼中旗科布尔通向边境旗县四子王旗的二级公路正式修成通车，这条横贯内蒙古草原中部，高质量公路的投入运营，将大大改善内蒙古中部的交通运输条件，它将为“神舟”系列飞船回收基地的基地建设和快速机动，提供更加有力的道路运输保障。同时，这也使岱海——辉腾锡勒——格根塔拉黄金旅游线路全线贯通，为这个中部地区近200万农牧民的脱贫致富又架起了一座金桥。为了这座金桥的建成，有多少架桥人和筑路者为此付出了他们的辛劳和汗水，这里我们要介绍的郝玉根就是这其中的一人。
修公路是一项非常艰苦的工作，尤其是在塞外边疆的荒漠草原上筑路，更是一件不易的事。定于今年8月20日建成通车的由察右中旗科布尔至四子王旗乌兰花段的S310线二级公路，就让郝玉根活脱脱地掉了一层皮。这是一条关系内蒙古中部经济发展的重要公路，它将大大缩短首都北京与北部边疆的距离，无论在政治上，还是军事、经济上都具有非常重要的战略意义。修这条全长99公里的二级公路，原定为在三年的时间内修成，后又要求在两年内完成，随后又根据全市要在2010年8月在这两个旗召开两个文明现场会的需要，该公路的工期又要缩短和提前40天建成完工，在会前交付使用。在上级要求工期短、任务重、工程量大的情况下，身为乌兰察布市公路工程局局长的郝玉根，肩上的担子可谓不轻，身上的压力让他几乎喘不过气来。然而，这一切对于这个已在交通战线上奋战了二十多年的中年人来说，已算不了什么，在二十多年的与路结缘的时光中，他所经历的难题可谓数也数不清，眼下的困难和难题他也同样能破解克服完成。这如同将军上了战场，岂能不胜而归。而对郝玉根来说公路就是战场，决战就在公路，这不仅仅是完成上级交给的筑路任务，更重要的是修的是多少年来草原上农牧民群众日盼夜盼的五彩路，同时也是自己人生价值的又一次体现。
工期一再的缩短，这让郝玉根和他的筑路大军，不得不日以继夜，以分秒必争的速度来争取S310线的早日完工。荒漠草原上的气候变化无常，就如同小孩子的脸说变就变，有时还是晴天一片，突然就骤起狂风，随风刮起的沙尘暴，飞砂走石，令白天变成黑夜，人们举步难行，有时则是酷热难挡，荒漠草原上的气温能达到零上四十度以上，而有时蒙古高原上的寒风又让你冷的钻心透骨。就是在这样的艰苦条件下，郝玉根和大家同心协力，顶严寒、冒酷暑，克服了难以想象的困难，决战在荒漠草原上。就在郝玉根带领队伍以不怕苦的精神快速推进公路建设时，当地遇到了几十年不遇的酷热干旱，本来就缺雨缺水的边疆草原，变得如同一个大火炉，气温常常高达四、五十度，让人们无处可躲。但是，为了早日建成这条公路，郝玉根和大家在几乎要冒烟的筑路工地上，洒汗如雨，掉皮掉肉，奋力开拓。恶劣的气候和工作条件，不仅丝毫没有影响工程的进度，反而使道路延伸的速度加快了脚步。有时郝玉根也被任务的繁重和出现的困难压得喘不过气来，心里也会出现打退堂鼓的念头，每到此时，他就会想到这附近的某训练基地的铁军官兵，在同样的气候条件下，驾铁骑为保北疆，挥汗如雨刻苦训练的情景，每每想到这些，他就觉得自己更应该担起重担，以“铁军”为榜样，在筑路这个战场上奋力决战。经过多少个日夜的风餐露宿，艰苦拼搏，这条像哈达般的新路，在郝玉根带领的公路工程局这支铁军的强力拼搏下，终于提前40天工期，以一流的质量，用最快的速度，最短的时间完成了这条99公里二级公路的修筑，并顺利通车剪彩。对这条高质量公路的提前建成通车，市委书记吴永新给予了很高的评价，他说这是一支特别能战斗的队伍。
郝玉根具有丰富的筑路建桥设计施工经验，他1985年考入内蒙古工业大学土木工程学院路桥专业。毕业后在众多的选择中，他选择了自己所学的专业，来到了条件较为艰苦的乌兰察布市公路勘察设计院，开始了他的路桥测设工作。尽管从此以后修筑公路，冒着风沙吃干粮，成了他二十多年不变的平常事，直到今天他仍然对当初的选择无怨无悔，他说每当看到一条条由自己亲手勘察设计并施工的崭新公路，延伸出现在草原上就感到无比的兴奋，并且感到一种莫大的成就感。郝玉根非常具有草原人的特点，为人憨厚、勇于吃苦、作风朴素、任劳任怨，这些草原人的优良品质都在他身上体现的淋漓尽致。正是如此，他在毕业参加工作的第二年就被借调到有国家大动脉之称的110国道工程建设指挥部，从事事关重大的路桥监理事项，在110国道他一干就是五年，直至国道建成通车为止。国道建设指挥部给他的评价是：工作认真，精益求精。2001年他被选拔为设计院的副院长，成为主管技术的负责人。
常言道十年磨一剑，对于郝玉根来说十年来的沙场磨炼，已把自己溶进了为祖国修路的不平凡事业之中，已经让他由一个刚毕业的书生转变为交通战线上的有作战经验的老兵，他沐浴着党的阳光雨露茁壮成长起来。
对工作的认真负责，踏实肯干，是郝玉根的一贯作风，用大家的话来说就是把他放在哪里都放心。也是此因，2003年他又被选任察右前旗土贵乌拉至凉城麦胡图三级公路建设项目部主任，同样在他的精心指挥下，全路建设严把质量关，以一流的质量标准完成了该路的建设，该项目于2004年荣获了内蒙古自治区交通厅的公路建设优胜奖。交通公路建设事关重大，公路建设的快慢、质量的好坏，直接影响到一个地区经济发展的速度，直接关系到群众的生产生活水平，尤其是对改善农牧民的生产生活和出行，至关重要。鉴于郝玉根的突出表现和良好的专业素质，2006年他担任了市交通局重要岗位公路科科长一职，不久又出任市地方海事局局长，同时兼省道208线新宝力格至毛不拉段二级公路工程建设项目部主任。
郝玉根受命的这条公路工程建设项目部主任一职，可不是个轻松的事，该公路处在乌兰察布市与锡林郭勒盟交界处，是两地连接的重要道，也是中蒙边境二连口岸至天津港快速通道其中一重要路段，是内蒙古自治区和乌兰察布市路网规划中重要交通路道之一，同时是锡林郭勒草原通向首府呼和浩特和内地的大通道。这条建设里程全长59公里的二级公路，其筑路工程条件十分艰苦，所经路段地质状况十分复杂且多样，既有沙地又有丘陵山地，这里地处著名的浑善达克沙地边缘，干旱缺水，气候自然条件令人生畏，就是在这种情况下，郝玉根不畏困难，挥师上阵。在建设中郝玉根他们除要克服恶劣的自然环境条件外，还要面对新毛公路建设管理投资不突破，人员零伤亡，质量总体为优良工程的严格苛刻要求。面对艰巨的任务和工期的紧迫等困难，郝玉根横下一条心，决心要把新毛公路建成优质工程，以“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”为目标，以“凝神聚力抓管理，殚精竭虑提质量”为重点，把新毛公路建设中的每一个环节、每一道工序都做得精细，把每一项工作都做成了精品。由于这条公路建设资金来源除自治区用养路费适当补助外，其余资金由地方自筹和贷款解决。但由于地方财政很困难，致使配套资金难以足额到位，造成新毛公路建设资金极为紧张，承包人组织施工困难很大，为此有些标段施工为追求进度，追求效益，而忽视建设标准和质量，郝玉根发现后立即组织召开生产协调会议，晓之以情，动之以理，以“质量安全是社会和谐的基础”为主题，进行质量就是生命的教育，促使施工人员认识到质量第一的重要性，从而杜绝了公路建设中忽视质量的问题。如今这条高质量的公路已日益发挥和显现出它重要桥梁作用，边疆与首都的距离更近了，从口岸到天津港的集装箱车队源源不断，日夜奔流，草原上农牧民的牛羊也出口到了阿拉伯国家，群众称赞这是一条让他们致富的路。
2010年，是一个注定让郝玉根难忘的一年，这一年他由于在专业素质和公路建设管理上的优秀，被评为乌兰察布市整个交通系统唯一的正高级工程师，经他手亲自负责并管理修建的两条公路全部被认定为优质工程。也是在今年，他被任命为市公路工程局的局长。今天，尽管他已是一名有着近千人队伍的领导了，可他对自己的要求仍然十分严格，他说要想带好这支队伍，打铁还要自身硬。
修公路是一项非常艰苦的工作，尤其是在塞外边疆的荒漠草原上筑路，更是一件不易的事。定于今年8月20日建成通车的由察右中旗科布尔至四子王旗乌兰花段的S310线二级公路，就让郝玉根活脱脱地掉了一层皮。这是一条关系内蒙古中部经济发展的重要公路，它将大大缩短首都北京与北部边疆的距离，无论在政治上，还是军事、经济上都具有非常重要的战略意义。修这条全长99公里的二级公路，原定为在三年的时间内修成，后又要求在两年内完成，随后又根据全市要在2010年8月在这两个旗召开两个文明现场会的需要，该公路的工期又要缩短和提前40天建成完工，在会前交付使用。在上级要求工期短、任务重、工程量大的情况下，身为乌兰察布市公路工程局局长的郝玉根，肩上的担子可谓不轻，身上的压力让他几乎喘不过气来。然而，这一切对于这个已在交通战线上奋战了二十多年的中年人来说，已算不了什么，在二十多年的与路结缘的时光中，他所经历的难题可谓数也数不清，眼下的困难和难题他也同样能破解克服完成。这如同将军上了战场，岂能不胜而归。而对郝玉根来说公路就是战场，决战就在公路，这不仅仅是完成上级交给的筑路任务，更重要的是修的是多少年来草原上农牧民群众日盼夜盼的五彩路，同时也是自己人生价值的又一次体现。
工期一再的缩短，这让郝玉根和他的筑路大军，不得不日以继夜，以分秒必争的速度来争取S310线的早日完工。荒漠草原上的气候变化无常，就如同小孩子的脸说变就变，有时还是晴天一片，突然就骤起狂风，随风刮起的沙尘暴，飞砂走石，令白天变成黑夜，人们举步难行，有时则是酷热难挡，荒漠草原上的气温能达到零上四十度以上，而有时蒙古高原上的寒风又让你冷的钻心透骨。就是在这样的艰苦条件下，郝玉根和大家同心协力，顶严寒、冒酷暑，克服了难以想象的困难，决战在荒漠草原上。就在郝玉根带领队伍以不怕苦的精神快速推进公路建设时，当地遇到了几十年不遇的酷热干旱，本来就缺雨缺水的边疆草原，变得如同一个大火炉，气温常常高达四、五十度，让人们无处可躲。但是，为了早日建成这条公路，郝玉根和大家在几乎要冒烟的筑路工地上，洒汗如雨，掉皮掉肉，奋力开拓。恶劣的气候和工作条件，不仅丝毫没有影响工程的进度，反而使道路延伸的速度加快了脚步。有时郝玉根也被任务的繁重和出现的困难压得喘不过气来，心里也会出现打退堂鼓的念头，每到此时，他就会想到这附近的某训练基地的铁军官兵，在同样的气候条件下，驾铁骑为保北疆，挥汗如雨刻苦训练的情景，每每想到这些，他就觉得自己更应该担起重担，以“铁军”为榜样，在筑路这个战场上奋力决战。经过多少个日夜的风餐露宿，艰苦拼搏，这条像哈达般的新路，在郝玉根带领的公路工程局这支铁军的强力拼搏下，终于提前40天工期，以一流的质量，用最快的速度，最短的时间完成了这条99公里二级公路的修筑，并顺利通车剪彩。对这条高质量公路的提前建成通车，市委书记吴永新给予了很高的评价，他说这是一支特别能战斗的队伍。
郝玉根具有丰富的筑路建桥设计施工经验，他1985年考入内蒙古工业大学土木工程学院路桥专业。毕业后在众多的选择中，他选择了自己所学的专业，来到了条件较为艰苦的乌兰察布市公路勘察设计院，开始了他的路桥测设工作。尽管从此以后修筑公路，冒着风沙吃干粮，成了他二十多年不变的平常事，直到今天他仍然对当初的选择无怨无悔，他说每当看到一条条由自己亲手勘察设计并施工的崭新公路，延伸出现在草原上就感到无比的兴奋，并且感到一种莫大的成就感。郝玉根非常具有草原人的特点，为人憨厚、勇于吃苦、作风朴素、任劳任怨，这些草原人的优良品质都在他身上体现的淋漓尽致。正是如此，他在毕业参加工作的第二年就被借调到有国家大动脉之称的110国道工程建设指挥部，从事事关重大的路桥监理事项，在110国道他一干就是五年，直至国道建成通车为止。国道建设指挥部给他的评价是：工作认真，精益求精。2001年他被选拔为设计院的副院长，成为主管技术的负责人。
常言道十年磨一剑，对于郝玉根来说十年来的沙场磨炼，已把自己溶进了为祖国修路的不平凡事业之中，已经让他由一个刚毕业的书生转变为交通战线上的有作战经验的老兵，他沐浴着党的阳光雨露茁壮成长起来。
对工作的认真负责，踏实肯干，是郝玉根的一贯作风，用大家的话来说就是把他放在哪里都放心。也是此因，2003年他又被选任察右前旗土贵乌拉至凉城麦胡图三级公路建设项目部主任，同样在他的精心指挥下，全路建设严把质量关，以一流的质量标准完成了该路的建设，该项目于2004年荣获了内蒙古自治区交通厅的公路建设优胜奖。交通公路建设事关重大，公路建设的快慢、质量的好坏，直接影响到一个地区经济发展的速度，直接关系到群众的生产生活水平，尤其是对改善农牧民的生产生活和出行，至关重要。鉴于郝玉根的突出表现和良好的专业素质，2006年他担任了市交通局重要岗位公路科科长一职，不久又出任市地方海事局局长，同时兼省道208线新宝力格至毛不拉段二级公路工程建设项目部主任。
郝玉根受命的这条公路工程建设项目部主任一职，可不是个轻松的事，该公路处在乌兰察布市与锡林郭勒盟交界处，是两地连接的重要道，也是中蒙边境二连口岸至天津港快速通道其中一重要路段，是内蒙古自治区和乌兰察布市路网规划中重要交通路道之一，同时是锡林郭勒草原通向首府呼和浩特和内地的大通道。这条建设里程全长59公里的二级公路，其筑路工程条件十分艰苦，所经路段地质状况十分复杂且多样，既有沙地又有丘陵山地，这里地处著名的浑善达克沙地边缘，干旱缺水，气候自然条件令人生畏，就是在这种情况下，郝玉根不畏困难，挥师上阵。在建设中郝玉根他们除要克服恶劣的自然环境条件外，还要面对新毛公路建设管理投资不突破，人员零伤亡，质量总体为优良工程的严格苛刻要求。面对艰巨的任务和工期的紧迫等困难，郝玉根横下一条心，决心要把新毛公路建成优质工程，以“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”为目标，以“凝神聚力抓管理，殚精竭虑提质量”为重点，把新毛公路建设中的每一个环节、每一道工序都做得精细，把每一项工作都做成了精品。由于这条公路建设资金来源除自治区用养路费适当补助外，其余资金由地方自筹和贷款解决。但由于地方财政很困难，致使配套资金难以足额到位，造成新毛公路建设资金极为紧张，承包人组织施工困难很大，为此有些标段施工为追求进度，追求效益，而忽视建设标准和质量，郝玉根发现后立即组织召开生产协调会议，晓之以情，动之以理，以“质量安全是社会和谐的基础”为主题，进行质量就是生命的教育，促使施工人员认识到质量第一的重要性，从而杜绝了公路建设中忽视质量的问题。如今这条高质量的公路已日益发挥和显现出它重要桥梁作用，边疆与首都的距离更近了，从口岸到天津港的集装箱车队源源不断，日夜奔流，草原上农牧民的牛羊也出口到了阿拉伯国家，群众称赞这是一条让他们致富的路。
2010年，是一个注定让郝玉根难忘的一年，这一年他由于在专业素质和公路建设管理上的优秀，被评为乌兰察布市整个交通系统唯一的正高级工程师，经他手亲自负责并管理修建的两条公路全部被认定为优质工程。也是在今年，他被任命为市公路工程局的局长。今天，尽管他已是一名有着近千人队伍的领导了，可他对自己的要求仍然十分严格，他说要想带好这支队伍，打铁还要自身硬。