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摘 要：新能源汽车中含有大量的电磁装置，为了能够提高装置的运行稳定度，需要对绕组进行建设。基于对电磁装置绕组扁线技术构成的分析，本文提出了针对该项技术的应用方法，从而让新能源汽车的电磁装置运行质量和运行稳定度可以得到保障。
关键词：新能源汽车;电磁装置;绕组扁线技术
引言：在新能源汽车的电磁装置运行过程中，其绕组会受到多种客观因素的影响，导致绕组的运行质量较差，为整个车辆的行驶过程带来安全隐患。另外绕组的运行环境较为恶劣，会受到多种油料的侵蚀，需要在绕组操作过程中采用专业化的手段，以抵抗造成了侵蚀效果。
1新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术构成
1.1扁线控制技术
扁线控制技术核心是SPC控制技术，其作为一种精轧技术，可以全面控制被处理绕组和相关扁线的参数，在新能源汽车的绕组建设过程中，无论是对于电机还是变压器装置，都对绕组线缆精度提出了极高要求，该方法可以直接通过高速反馈在线测量扁线的生产参数，之后将其配置到正确的绕组中 [1]。
1.2涂漆层制造技术
绕组的建设过程中，必须在其表面设置涂漆层，而具体的构成技术有两个，一个是绝缘漆的固化控制技术，另一个是耐变速箱油的涂漆层配置技术，其中绝缘漆膜的固化控制技术是整个工作过程的核心。由于一些电磁绕组会位于新能源汽车的变速箱中，所以会在该油料环境中，由于该油料的温度较高，整个内部空间形成了密闭高温的油浴反应釜，而当变速箱中混入0.5%～1.0%的水时，会导致生成的聚酯亚胺的分解催化剂，最终导致绝缘层迅速裂化并失效。而绝缘漆膜的固化工艺，要能够形成耐水、耐高温、耐腐蚀的高质量涂层，让该系统在长期的运行过程中可以符合绝缘性能要求。
1.3绕包绕组扁线制造技术
绕包绕组扁线制造技术中，主要是SPC高精度绕包叠率控制技术，要求在绕包绕组工作中，需要控制绕包薄膜，并且膜的厚薄程度需要保持一致，该过程中根据专业性的SPC控制技术，可以实现对于绕包节距参数的合理控制，另外采用工业摄像头获得样本参数之后，对获得的反馈结果进行直观化的调整，以进一步提高该系统的运行精度。
2新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术方案
2.1扁线控制方法
在扁线的控制方法中，需要根据扁线的制造和加工工艺确定各类参数，所有参数都需要经过合理的控制，比如针对辊间张力的控制过程，通过对各类材料控制水平和控制方法的研究，确定该参数如下：
在参数的具体控制中，需要形成负反馈系统，并采用专业的测量计算机，调整各类构件的运行参数，同时对该参数进行直接性地记录和提交，让整个系统能够维持安全稳定。需要注意的是，除了要能够实现对辊间张力的控制，其他的材料也需要经过精准测量，只有在确定各类材料本身不存在缺陷时，才可将其投入到专业性的生产工艺内，方可让整个系统维持高稳定运行状态。
2.2涂漆层制造方法
在涂漆层的制造方法中，主要工作项目是针对绝缘漆膜的固化工艺，要求针对不同的绕组需要控制相关材料的涂层厚度。比如在新能源汽车的主驱变频电机中，绕组的尺寸为1.95×3.75mm，绝缘材料为聚酯亚胺涂层复合聚酰胺酰亚胺涂层的方式，形成了双边绝缘层，该涂层的双边绝缘厚度为0.04～0.06mm区间内，另外在完成了涂层设置工作后，需要应用电介损损耗角的正切值参数，为实际的固化过程进行参考。从实际取得的工作方法上来看，该模式可以对变速箱的油水解环境有极高的抵抗效果，另外当涂层的厚度达到0.04mm时，可以发现在该绝缘层的运行过程中，可以防止绝缘层出现进一步的劣化问题，从实际取得的作用效果上来看，通过对该涂层的设置和装配，可以让变速箱的油料绝缘老化情况得到控制，让该设施能够处于长时间的稳定运行状态。
2.3绕包绕组扁线制造方法
绕包绕组的扁线制作方法中，需要使用SPC绕包节距控制方法，使用基于视觉识别的工业摄像机，通过对像素点的计量工作，研究当前的绕包节距，之后采用数据的实时采集和跟进模式，达到对节距参数的全面控制。在实际工作过程中，该结构的具体工作设备如下：
从最终获得的数据结果上来看，该结构的后续运行过程，可以测量包括绕组中产生的重叠率、节距宽度以及产品的宽度参数，可以达到良好的測量和工作水准。另外在依托于SPC控制理论的工作中，当单边变化超过5点时，则可确定当前产生的节距参数并未超过误差量的限制，但是此时控制系统已经介入工作，可以对后续的整个系统运行状态进行高精准度的调整[2]。
而对于伺服波带的张力控制系统，当前的行业规范是变压器的绝缘层配置中，必须要由两种材料构成，其中最外涂层的物理爬电距离要大于3mm，所以主要使用的材料为特氟龙热塑胶复合聚酰亚胺膜，经过使用之后，该材料经过烧结之后，对结构的粘结强度极其敏感。
结论：综上所述，新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术中，需要控制的参数包括扁线的本身参数、生产过程中的张力参数、绕包绕组制作中的节距参数等。在实际的工作阶段，可以使用SPC控制技术实现对精度的保持，另外针对设备的配置方案，也要根据相关的工作参数对其进行进一步的调整。
参考文献：
[1]李雪.新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究[D].哈尔滨理工大学，2019.
[2]高显志.对电动机绕组接头焊接法的改进研究[J].黑龙江科学，2014，5（06）：227.
作者简介：
陈川（1992-），男，汉，籍贯：四川广安，成都华川电装有限责任公司，产品结构设计工程师（初级），本科，研究方向：永磁同步电机。
关键词：新能源汽车;电磁装置;绕组扁线技术
引言：在新能源汽车的电磁装置运行过程中，其绕组会受到多种客观因素的影响，导致绕组的运行质量较差，为整个车辆的行驶过程带来安全隐患。另外绕组的运行环境较为恶劣，会受到多种油料的侵蚀，需要在绕组操作过程中采用专业化的手段，以抵抗造成了侵蚀效果。
1新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术构成
1.1扁线控制技术
扁线控制技术核心是SPC控制技术，其作为一种精轧技术，可以全面控制被处理绕组和相关扁线的参数，在新能源汽车的绕组建设过程中，无论是对于电机还是变压器装置，都对绕组线缆精度提出了极高要求，该方法可以直接通过高速反馈在线测量扁线的生产参数，之后将其配置到正确的绕组中 [1]。
1.2涂漆层制造技术
绕组的建设过程中，必须在其表面设置涂漆层，而具体的构成技术有两个，一个是绝缘漆的固化控制技术，另一个是耐变速箱油的涂漆层配置技术，其中绝缘漆膜的固化控制技术是整个工作过程的核心。由于一些电磁绕组会位于新能源汽车的变速箱中，所以会在该油料环境中，由于该油料的温度较高，整个内部空间形成了密闭高温的油浴反应釜，而当变速箱中混入0.5%～1.0%的水时，会导致生成的聚酯亚胺的分解催化剂，最终导致绝缘层迅速裂化并失效。而绝缘漆膜的固化工艺，要能够形成耐水、耐高温、耐腐蚀的高质量涂层，让该系统在长期的运行过程中可以符合绝缘性能要求。
1.3绕包绕组扁线制造技术
绕包绕组扁线制造技术中，主要是SPC高精度绕包叠率控制技术，要求在绕包绕组工作中，需要控制绕包薄膜，并且膜的厚薄程度需要保持一致，该过程中根据专业性的SPC控制技术，可以实现对于绕包节距参数的合理控制，另外采用工业摄像头获得样本参数之后，对获得的反馈结果进行直观化的调整，以进一步提高该系统的运行精度。
2新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术方案
2.1扁线控制方法
在扁线的控制方法中，需要根据扁线的制造和加工工艺确定各类参数，所有参数都需要经过合理的控制，比如针对辊间张力的控制过程，通过对各类材料控制水平和控制方法的研究，确定该参数如下：
在参数的具体控制中，需要形成负反馈系统，并采用专业的测量计算机，调整各类构件的运行参数，同时对该参数进行直接性地记录和提交，让整个系统能够维持安全稳定。需要注意的是，除了要能够实现对辊间张力的控制，其他的材料也需要经过精准测量，只有在确定各类材料本身不存在缺陷时，才可将其投入到专业性的生产工艺内，方可让整个系统维持高稳定运行状态。
2.2涂漆层制造方法
在涂漆层的制造方法中，主要工作项目是针对绝缘漆膜的固化工艺，要求针对不同的绕组需要控制相关材料的涂层厚度。比如在新能源汽车的主驱变频电机中，绕组的尺寸为1.95×3.75mm，绝缘材料为聚酯亚胺涂层复合聚酰胺酰亚胺涂层的方式，形成了双边绝缘层，该涂层的双边绝缘厚度为0.04～0.06mm区间内，另外在完成了涂层设置工作后，需要应用电介损损耗角的正切值参数，为实际的固化过程进行参考。从实际取得的工作方法上来看，该模式可以对变速箱的油水解环境有极高的抵抗效果，另外当涂层的厚度达到0.04mm时，可以发现在该绝缘层的运行过程中，可以防止绝缘层出现进一步的劣化问题，从实际取得的作用效果上来看，通过对该涂层的设置和装配，可以让变速箱的油料绝缘老化情况得到控制，让该设施能够处于长时间的稳定运行状态。
2.3绕包绕组扁线制造方法
绕包绕组的扁线制作方法中，需要使用SPC绕包节距控制方法，使用基于视觉识别的工业摄像机，通过对像素点的计量工作，研究当前的绕包节距，之后采用数据的实时采集和跟进模式，达到对节距参数的全面控制。在实际工作过程中，该结构的具体工作设备如下：
从最终获得的数据结果上来看，该结构的后续运行过程，可以测量包括绕组中产生的重叠率、节距宽度以及产品的宽度参数，可以达到良好的測量和工作水准。另外在依托于SPC控制理论的工作中，当单边变化超过5点时，则可确定当前产生的节距参数并未超过误差量的限制，但是此时控制系统已经介入工作，可以对后续的整个系统运行状态进行高精准度的调整[2]。
而对于伺服波带的张力控制系统，当前的行业规范是变压器的绝缘层配置中，必须要由两种材料构成，其中最外涂层的物理爬电距离要大于3mm，所以主要使用的材料为特氟龙热塑胶复合聚酰亚胺膜，经过使用之后，该材料经过烧结之后，对结构的粘结强度极其敏感。
结论：综上所述，新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术中，需要控制的参数包括扁线的本身参数、生产过程中的张力参数、绕包绕组制作中的节距参数等。在实际的工作阶段，可以使用SPC控制技术实现对精度的保持，另外针对设备的配置方案，也要根据相关的工作参数对其进行进一步的调整。
参考文献：
[1]李雪.新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究[D].哈尔滨理工大学，2019.
[2]高显志.对电动机绕组接头焊接法的改进研究[J].黑龙江科学，2014，5（06）：227.
作者简介：
陈川（1992-），男，汉，籍贯：四川广安，成都华川电装有限责任公司，产品结构设计工程师（初级），本科，研究方向：永磁同步电机。