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将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法,并测录了NOx,CO,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响.试验表明发动机处于中小负荷工况时,采用EGR的效果很显著;当EGR率为30 %左右时,发动机的排放及综合性能较好;发动机在大负荷工况时,不宜采用EGR.