论文部分内容阅读
自去年国务院总理李克强提出“制定‘互联网+’行动计划”后，
汽车领域开始掀起了产业互联网化的热朝，
各大传统汽车企业都在积极地对无人驾驶、自动驾驶技术进行研究
Sensus：来自云端的汽车保姆
Sensus是一套基于云服务的车载互联系统。是沃尔沃汽车基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌。当前它包括了互联（Connect）、服务（Service）、娱乐（Entertain）、导航（Navl）、控制（Control）在内的车载互联功能，未来还将借助沃尔沃SPA平台实现更多延展，打造基于车联网、物联网和大数据的智能城市交通生态系统，为沃尔沃用户的旅途、生活和社会活动提供整合眭的解决方案。
全新的Sensus车载系统由智能在线（Sensus Connect）和随车管家（VoIvo On Call）两大核心功能组成。智能在线（Sensus Connect）基于目前最为先进的车联网技术，以“云服务器”为传输平台，提供12项安全可靠的互联及信息交互服务，为用户带来便捷、易用、智能的车内互联体验。其中包括3G、蓝牙、Wifi热点三种连接方式。并提供GPS、百度在线搜索、Send to Car和Volvo on Call四种导航模式。控制系统包含语音及相关快捷键控制。作为新一代车载终端，Sensus提供多种APP影音娱乐应用，包括百度检索、豆瓣音乐、蜻蜒FM、由中央气象局、环境监测局发布的天气预报和空气质量指数，包含PM2.5监测等。
值得一提的是随车管家（Volvo On Call），它可以与智能手机应用同步提供安全、安防、车辆情况检查等22项车辆管理功能，同时还能够为驾驶者的出行提供导航、生活服务预订等人性化服务内容。其效果与加装的安吉星类似包括远程启动发动机（及空调），了解车辆实时状态、行车日志等，APP控制远程锁车/解锁，维修保养提示和联网预约保养。
INTELLISAFE：让出行更加轻松、安全
“到2020年，将不会有人因驾乘全新沃尔沃而遭遇重伤或死亡。”是沃尔沃对自己的—种要求也是愿景。作为全世界最安全的汽车品牌之一，沃尔沃全新XC90上应用了一套名为INTELLISAFE的智能安全系统，它包含了City Safety、路面偏离保护、ACC自适应巡航、带转向辅助的排队功能、PAP自动泊车及儿童安全保护系统。
City Safety（城市安全系统）是新—代沃尔沃汽车安全的秘诀。这是一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免损失。有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30公里/小时的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30公里/小时时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
据Volvo表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以恨据距离和车速等方面准确的分析出，需要在什么时候刹车才能够避免事故的发生。而且这套系统在白天和夜间都可以正常使用，不过和其它一些雷达装置一样，在有雾、下雨和下雪的时候都会受到—定的限制。
而City Safety增强版城市安全系统的工作范围从原有的3公里/小时以内扩大到50公里/小时以内，并可防止本车与前方车辆间相对速度低于公里/小时时的碰撞。如果相对车速在15公里/小时至50公里/小时之间，城市安全系统将显著减轻碰撞导致的后果。可别小看了这似乎看起来不起眼的数字，根据最近的IIHS（美国高速公路安全保险协会）报告，搭载城市安全系统车辆的碰撞频率降低了22%。
再来看看带排队功能的ACC自适应巡航系统，它通过隐藏于车头沃尔沃logo内的雷达传感器来识别前方车辆，并可按驾驶者的偏好设定保持与前车之间的距离和车速，只需透过方向盘左侧的定速巡航启动钮，以及「+」、「-」符号按钮，即可完成。
如果前方车辆的车速低于设定车速，则ACC自适应巡航系统将自动刹车以降低车速，当出现需要比ACC自适应巡航系统能够施加的制动力更大的制动力时，驾驶者将听到声音警报，并看到挡风玻璃平视显示上的可视警报。如果前方车辆加速或驶入另一条车道，则车辆将自动加速至其之前的预设巡航速度。
“排队辅助功能”可以使车辆停在距离另—辆车3到4米的位置，并可保持静止长达4分钟，然后通过恢复按钮可加速驶离。此外，当驾驶员未选择带有排队辅助功能的ACC或由于雷达受阻而无法使用该功能时，普通的巡航腔制会独立启用。作为创新增强型功能，City Safety增强版城市安全系统与带排队辅助功能的带排队功能的ACC自适应巡航系统在保护行车安全的同时，兼顾了行人的安全。
吉利集团董事长李书福曾在公开场合解释过沃尔沃XC90的ACC自适应巡航的工作原理：“自动驾驶技术的发明会引发全新生活方式的改变。关于技术路线来讲，虽然大家都不一样，但是基本的东西都是离不开的，沃尔沃的智能安全有几个方面的技术构成，首先最简单的是汽车要长“眼睛”，周边360度全部装摄像系统，最起码可以看得见，这个技术不难但是光有这个技术不行。还要有精准的雷达和红外线摇杆的精准距离的计算需要配合上去。第三，车开在路上有可能会出现石头，或者是钢筋，也可能是路上有稻草，这些东西都需要知道，人开车的时候有眼睛，还有耳朵、鼻子感官系统，知道路况如果用机器的话，光用摄像和测距不够，还需要配合超声波的扫描系统，把周边全部精准地扫描出来。这三块系统在自动驾驶车辆中是必须具备的。但是这三大系统不够，如果下暴雨，下大雪，路面封了等，这三大系统不一定凑效，还要有精准地图和云端。有了这些不算，有可能这些系统也失灵了，就像飞机—样需要有备份系统，当一套系统不行了，需要快速接轨备份系统。现在沃尔沃计算能力相当于航天飞机的计算能力，沃尔沃XC90有200多个计算模块，实现130公里/小时的时速对计算能力更加强大。”
汽车领域开始掀起了产业互联网化的热朝，
各大传统汽车企业都在积极地对无人驾驶、自动驾驶技术进行研究
Sensus：来自云端的汽车保姆
Sensus是一套基于云服务的车载互联系统。是沃尔沃汽车基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌。当前它包括了互联（Connect）、服务（Service）、娱乐（Entertain）、导航（Navl）、控制（Control）在内的车载互联功能，未来还将借助沃尔沃SPA平台实现更多延展，打造基于车联网、物联网和大数据的智能城市交通生态系统，为沃尔沃用户的旅途、生活和社会活动提供整合眭的解决方案。
全新的Sensus车载系统由智能在线（Sensus Connect）和随车管家（VoIvo On Call）两大核心功能组成。智能在线（Sensus Connect）基于目前最为先进的车联网技术，以“云服务器”为传输平台，提供12项安全可靠的互联及信息交互服务，为用户带来便捷、易用、智能的车内互联体验。其中包括3G、蓝牙、Wifi热点三种连接方式。并提供GPS、百度在线搜索、Send to Car和Volvo on Call四种导航模式。控制系统包含语音及相关快捷键控制。作为新一代车载终端，Sensus提供多种APP影音娱乐应用，包括百度检索、豆瓣音乐、蜻蜒FM、由中央气象局、环境监测局发布的天气预报和空气质量指数，包含PM2.5监测等。
值得一提的是随车管家（Volvo On Call），它可以与智能手机应用同步提供安全、安防、车辆情况检查等22项车辆管理功能，同时还能够为驾驶者的出行提供导航、生活服务预订等人性化服务内容。其效果与加装的安吉星类似包括远程启动发动机（及空调），了解车辆实时状态、行车日志等，APP控制远程锁车/解锁，维修保养提示和联网预约保养。
INTELLISAFE：让出行更加轻松、安全
“到2020年，将不会有人因驾乘全新沃尔沃而遭遇重伤或死亡。”是沃尔沃对自己的—种要求也是愿景。作为全世界最安全的汽车品牌之一，沃尔沃全新XC90上应用了一套名为INTELLISAFE的智能安全系统，它包含了City Safety、路面偏离保护、ACC自适应巡航、带转向辅助的排队功能、PAP自动泊车及儿童安全保护系统。
City Safety（城市安全系统）是新—代沃尔沃汽车安全的秘诀。这是一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免损失。有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30公里/小时的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30公里/小时时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
据Volvo表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以恨据距离和车速等方面准确的分析出，需要在什么时候刹车才能够避免事故的发生。而且这套系统在白天和夜间都可以正常使用，不过和其它一些雷达装置一样，在有雾、下雨和下雪的时候都会受到—定的限制。
而City Safety增强版城市安全系统的工作范围从原有的3公里/小时以内扩大到50公里/小时以内，并可防止本车与前方车辆间相对速度低于公里/小时时的碰撞。如果相对车速在15公里/小时至50公里/小时之间，城市安全系统将显著减轻碰撞导致的后果。可别小看了这似乎看起来不起眼的数字，根据最近的IIHS（美国高速公路安全保险协会）报告，搭载城市安全系统车辆的碰撞频率降低了22%。
再来看看带排队功能的ACC自适应巡航系统，它通过隐藏于车头沃尔沃logo内的雷达传感器来识别前方车辆，并可按驾驶者的偏好设定保持与前车之间的距离和车速，只需透过方向盘左侧的定速巡航启动钮，以及「+」、「-」符号按钮，即可完成。
如果前方车辆的车速低于设定车速，则ACC自适应巡航系统将自动刹车以降低车速，当出现需要比ACC自适应巡航系统能够施加的制动力更大的制动力时，驾驶者将听到声音警报，并看到挡风玻璃平视显示上的可视警报。如果前方车辆加速或驶入另一条车道，则车辆将自动加速至其之前的预设巡航速度。
“排队辅助功能”可以使车辆停在距离另—辆车3到4米的位置，并可保持静止长达4分钟，然后通过恢复按钮可加速驶离。此外，当驾驶员未选择带有排队辅助功能的ACC或由于雷达受阻而无法使用该功能时，普通的巡航腔制会独立启用。作为创新增强型功能，City Safety增强版城市安全系统与带排队辅助功能的带排队功能的ACC自适应巡航系统在保护行车安全的同时，兼顾了行人的安全。
吉利集团董事长李书福曾在公开场合解释过沃尔沃XC90的ACC自适应巡航的工作原理：“自动驾驶技术的发明会引发全新生活方式的改变。关于技术路线来讲，虽然大家都不一样，但是基本的东西都是离不开的，沃尔沃的智能安全有几个方面的技术构成，首先最简单的是汽车要长“眼睛”，周边360度全部装摄像系统，最起码可以看得见，这个技术不难但是光有这个技术不行。还要有精准的雷达和红外线摇杆的精准距离的计算需要配合上去。第三，车开在路上有可能会出现石头，或者是钢筋，也可能是路上有稻草，这些东西都需要知道，人开车的时候有眼睛，还有耳朵、鼻子感官系统，知道路况如果用机器的话，光用摄像和测距不够，还需要配合超声波的扫描系统，把周边全部精准地扫描出来。这三块系统在自动驾驶车辆中是必须具备的。但是这三大系统不够，如果下暴雨，下大雪，路面封了等，这三大系统不一定凑效，还要有精准地图和云端。有了这些不算，有可能这些系统也失灵了，就像飞机—样需要有备份系统，当一套系统不行了，需要快速接轨备份系统。现在沃尔沃计算能力相当于航天飞机的计算能力，沃尔沃XC90有200多个计算模块，实现130公里/小时的时速对计算能力更加强大。”