【摘 要】
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据报导,美国陆军材料与力学研究中心对分别采用电渣重熔与真空电弧重熔的4340钢的氢脆倾向进行了比较研究。这一研究课题是当直升飞机的关键部件——控制系统的动力活塞遇到
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据报导,美国陆军材料与力学研究中心对分别采用电渣重熔与真空电弧重熔的4340钢的氢脆倾向进行了比较研究。这一研究课题是当直升飞机的关键部件——控制系统的动力活塞遇到预想不到的问题时提出来的。之所以采用高强度[大于260千磅/英寸~2(1.8×10~9帕)]电渣重熔钢制造这一部件,是因为它能承受较高的弹道冲击。
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