【摘 要】
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由于我国重型商用车油耗量占汽车油耗量的比重最大,其油耗管理紧迫性比任何国家都强烈,如果重型商用车油耗降低10%,即使按2012年底的重型商用车保有量1400多万辆来测算,每年
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由于我国重型商用车油耗量占汽车油耗量的比重最大,其油耗管理紧迫性比任何国家都强烈,如果重型商用车油耗降低10%,即使按2012年底的重型商用车保有量1400多万辆来测算,每年可至少节约900多万吨汽柴油,相当于900多万辆家用轿车的燃油用量,节油效果巨大。笔者认为,重型商用车由于产品类别多、差异大,目前世界上还没有一个国家真正开始实施重型商用车油耗管理,在管理和评价模式方面无先例可循,所以当前我国在这方面的探索性工作已走到世界前列,一些做法已获得相关国际组织的认可,并有望在全球法规体系中占据一席之地。
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