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摘 要：在我国铁路得到飞速发展的同时，铁路工程建设对沿线的生态环境带来一系列不良影响，在评价新建铁路工程对生态环境的影响时，应当从新建铁路工程的实际情况以及沿线的生态环境现状进行综合考量。本文就新建铁路工程对生态环境的影响评价方法做了简要介绍，以推动铁路工程建设与生态环境的共同发展。
关键词：新建铁路工程;生态环境;影响;评价
铁路建设是一柄双刃剑，一方面推动了区域的经济发展和资源开发，另一方面也对线路沿线区域的生态环境带来了不利影响。评价新建铁路工程对生态环境的影响可以对环保工作的滞后问题进行有效解决，因而加强新建铁路工程对生态环境影响的评价是极其必要的。
1 选择重点项目内容进行评价
评价新建铁路工程对生态环境的影响，应当选择对生态环境影响范围最广、破坏程度最大的项目和内容进行重点评价，适宜选择一到两个重点项目。
2 明确评价对象和范围
新建铁路工程对生态环境影响的评价范围应当根据线路沿线地区的生态环境特征以及工程对生态环境的影响程度来确定，评价范围适宜选择线路两侧300米到500米之间的区域。评价应当从宏观整体着手，而治理方案要从细微之处进行考虑。在评价新建铁路工程对生态环境的影响过程中，有一些措施是为了提高工程的稳定性，尽管从某种意义来说也涉及了生态保护的内容，但不可反客为主，将其视作评价的对象[1]。
3 掌握评价标准
在评价新建铁路对生态环境的影响时，评价标准不像噪音、水体、大气等环境要素，这一类环境要素的评价有国家相关环境质量要求标准作依据。由于我国目前还未制定详尽的生态环境评价标准，因而我们在评价新建铁路工程对生态环境的影响时，只能对铁路工程在运营中有可能会影响和破坏的生态环境进行预测，在最大限度上提出定量预测评价。而对于工程对生态环境的破坏程度以及相应的治理方法，目前只能根据定量预测评价提出与我国国情相吻合的建议和策略。
4 充分利用现有资料
在评价的过程中应当对现有的生态环境资料进行充分的利用，这对评价结果有着关键性影响。铁路工程线路通常要穿过多个不同的自然生态系统地区，但是要到现场进行全面的勘察与检测明显是不现实的，同时也没这个必要，因此相关工作人员要对线路所经地区已有的关于地形、地形、地貌、植被、土壤等生态环境资料进行广泛而全面的调查与搜集，将这些资料作为评价的依据和基础[2]。在对资料进行调查搜集的过程中，一定要保证资料的时效性，在此基础上对其加以分类整理，并进行相应的分析和研究，通过筛选，留真去伪，以确保新建铁路工程对生态环境影响的评价真实有效。
5 不同类型生态系统的评价方式
新建铁路工程线路往往会穿过多个不一样的生态系统区域，而不同生态系统的评价方式自然是有所区别的。
5.1对各类土地的评价方式
铁路线路会占据大量的土地，而一条线路所涉及的土地类别通常也是不一样的，因此在对该项内容进行评价时，工作人员首先需要预测线路会穿过哪些生态系统区域以及不同类别的土地所占据的长度与亩数，并对不同类别土地的占地亩数和比率进行计算，并以此为基础，预测施工中因取土、弃土对植被的破坏以及线路沿线可能会降低的植被覆盖率数值。在对生态环境进行保护与治理方面，当线路从平原地区穿过时，应尽量合理地调配土石方，确切落实浅挖低填，修路与造田齐头并进的设计原则。
5.2对水土流失区域的评价方式
对新建铁路工程对水土流失区域的评价是当前最常遇到的一项重点评价内容。对此类地区的评价首先需要了解导致该部分地区水土流失的自然原因;其次是分析线路在水土流失地域的长度、部位、范围、地段，在总长度中所占据的比率以及修建铁路之前的地质情况和危害程度[3]。在对水土流失评价进行计算的主要依据便是土壤侵蚀量，但是土壤侵蚀量的计算过程是比较复杂的，涉及到很多因素，因而很难精确地进行定量评价，通常将半定量类比以及定性说明视为评价依据。
5.3对不良工程地质的评价方式
在处理不良工程地质而对生态环境造成的影响和破坏应当进行重点评价，不应将工程自身问题纳入生态环境影响评价的范围中;评价的时候应当对不同的工程措施有个明确的认识，以免对一些不相关因素做出评价;评价依据和基础性资料应当以地质勘查资料和工程设计文件为准。
6 结语
新建铁路工程对生态环境影响的评价应侧重于对线路沿线生态环境的影响，从而使铁路工程建设能够在保护生态环境的基础上科学合理地进行选线和选点，在推动铁路工程发展的同时有效地保护沿线的生态环境，从而实现经济与生态环境的共同和谐发展。
参考文献：
[1]杜黄金，张利平.如何评价新建铁路工程对生态环境的影响[J].城市建筑，2017，（2）：314.
[2]皇甫全显.铁路建设对生态环境的影响评价[J].建筑工程技术与设计，2016，（33）：916-917.
[3]代晓娟.铁路建设的生态环境影响评价[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（24）：1806-1807.
作者簡介：刘宝震，2000年6月1日，男，籍贯：河北省衡水市景县，学历：石家庄铁路职业技术学院国际交通学院大二学生，铁道工程。
关键词：新建铁路工程;生态环境;影响;评价
铁路建设是一柄双刃剑，一方面推动了区域的经济发展和资源开发，另一方面也对线路沿线区域的生态环境带来了不利影响。评价新建铁路工程对生态环境的影响可以对环保工作的滞后问题进行有效解决，因而加强新建铁路工程对生态环境影响的评价是极其必要的。
1 选择重点项目内容进行评价
评价新建铁路工程对生态环境的影响，应当选择对生态环境影响范围最广、破坏程度最大的项目和内容进行重点评价，适宜选择一到两个重点项目。
2 明确评价对象和范围
新建铁路工程对生态环境影响的评价范围应当根据线路沿线地区的生态环境特征以及工程对生态环境的影响程度来确定，评价范围适宜选择线路两侧300米到500米之间的区域。评价应当从宏观整体着手，而治理方案要从细微之处进行考虑。在评价新建铁路工程对生态环境的影响过程中，有一些措施是为了提高工程的稳定性，尽管从某种意义来说也涉及了生态保护的内容，但不可反客为主，将其视作评价的对象[1]。
3 掌握评价标准
在评价新建铁路对生态环境的影响时，评价标准不像噪音、水体、大气等环境要素，这一类环境要素的评价有国家相关环境质量要求标准作依据。由于我国目前还未制定详尽的生态环境评价标准，因而我们在评价新建铁路工程对生态环境的影响时，只能对铁路工程在运营中有可能会影响和破坏的生态环境进行预测，在最大限度上提出定量预测评价。而对于工程对生态环境的破坏程度以及相应的治理方法，目前只能根据定量预测评价提出与我国国情相吻合的建议和策略。
4 充分利用现有资料
在评价的过程中应当对现有的生态环境资料进行充分的利用，这对评价结果有着关键性影响。铁路工程线路通常要穿过多个不同的自然生态系统地区，但是要到现场进行全面的勘察与检测明显是不现实的，同时也没这个必要，因此相关工作人员要对线路所经地区已有的关于地形、地形、地貌、植被、土壤等生态环境资料进行广泛而全面的调查与搜集，将这些资料作为评价的依据和基础[2]。在对资料进行调查搜集的过程中，一定要保证资料的时效性，在此基础上对其加以分类整理，并进行相应的分析和研究，通过筛选，留真去伪，以确保新建铁路工程对生态环境影响的评价真实有效。
5 不同类型生态系统的评价方式
新建铁路工程线路往往会穿过多个不一样的生态系统区域，而不同生态系统的评价方式自然是有所区别的。
5.1对各类土地的评价方式
铁路线路会占据大量的土地，而一条线路所涉及的土地类别通常也是不一样的，因此在对该项内容进行评价时，工作人员首先需要预测线路会穿过哪些生态系统区域以及不同类别的土地所占据的长度与亩数，并对不同类别土地的占地亩数和比率进行计算，并以此为基础，预测施工中因取土、弃土对植被的破坏以及线路沿线可能会降低的植被覆盖率数值。在对生态环境进行保护与治理方面，当线路从平原地区穿过时，应尽量合理地调配土石方，确切落实浅挖低填，修路与造田齐头并进的设计原则。
5.2对水土流失区域的评价方式
对新建铁路工程对水土流失区域的评价是当前最常遇到的一项重点评价内容。对此类地区的评价首先需要了解导致该部分地区水土流失的自然原因;其次是分析线路在水土流失地域的长度、部位、范围、地段，在总长度中所占据的比率以及修建铁路之前的地质情况和危害程度[3]。在对水土流失评价进行计算的主要依据便是土壤侵蚀量，但是土壤侵蚀量的计算过程是比较复杂的，涉及到很多因素，因而很难精确地进行定量评价，通常将半定量类比以及定性说明视为评价依据。
5.3对不良工程地质的评价方式
在处理不良工程地质而对生态环境造成的影响和破坏应当进行重点评价，不应将工程自身问题纳入生态环境影响评价的范围中;评价的时候应当对不同的工程措施有个明确的认识，以免对一些不相关因素做出评价;评价依据和基础性资料应当以地质勘查资料和工程设计文件为准。
6 结语
新建铁路工程对生态环境影响的评价应侧重于对线路沿线生态环境的影响，从而使铁路工程建设能够在保护生态环境的基础上科学合理地进行选线和选点，在推动铁路工程发展的同时有效地保护沿线的生态环境，从而实现经济与生态环境的共同和谐发展。
参考文献：
[1]杜黄金，张利平.如何评价新建铁路工程对生态环境的影响[J].城市建筑，2017，（2）：314.
[2]皇甫全显.铁路建设对生态环境的影响评价[J].建筑工程技术与设计，2016，（33）：916-917.
[3]代晓娟.铁路建设的生态环境影响评价[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（24）：1806-1807.
作者簡介：刘宝震，2000年6月1日，男，籍贯：河北省衡水市景县，学历：石家庄铁路职业技术学院国际交通学院大二学生，铁道工程。