【摘 要】
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基于一台电控高压共轨柴油机，研究了不同喷油时刻2,5-二甲基呋喃（DMF）掺混比例（质量分数分别为0、10％和30％）对柴油机排放颗粒物（PM）的尺寸分布、平均直径、数量浓度和质量浓度的影响．结
【机 构】
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武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51276132,21377101)
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基于一台电控高压共轨柴油机，研究了不同喷油时刻2,5-二甲基呋喃（DMF）掺混比例（质量分数分别为0、10％和30％）对柴油机排放颗粒物（PM）的尺寸分布、平均直径、数量浓度和质量浓度的影响．结果表明：在试验工况下，无论掺混与否，发动机PM排放均以核模态颗粒（粒径为5～50nm）为主，其尺寸分布呈现明显的双峰结构．燃用纯柴油时，推迟喷油时刻，核模态颗粒数量先增加后减少，聚集态颗粒（粒径为50—1000nm）数量的变化规律不明显，PM的总数量、总质量与核模态颗粒数量变化趋势一致，PM的几何平均直径（GMD）
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