论文部分内容阅读
<正>自2008年全球金融危机以来,中国航运市场就一直处于低迷状态,期间有过小幅回升,但也终难挽回一路下滑的大局。由于对外贸依赖度高,不论是出口还是进口,只要有一方疲软,航运业势必受挫。恰逢2012年中国乃至全球进出口都不甚理想,诸多航运企业只得继续吞食苦果,很多航运企业不得不靠卖船为生。在2012年,长航凤凰、中海发展、中海集运等航运企业都通过变卖船只或集装箱等"家产"筹资度