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摘 要：电梯的使用在给人们带来了方便的同时，也容易出现许多人身伤亡的事故，文章简要分析了电梯容易发生事故的部位，阐述了电梯容易发生事故的原因，并提出了一些有针对性的预防对策。
关键词：电梯；事故；安全规范；预防
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）14-0048-02
电梯是载人的垂直交通工具，电梯的迅速发展和使用，给人们的工作和生活确实带来不少方便，而电梯运行的安全性、可靠性和舒适性又是现代化高层建筑得以充分发挥其功能的重要因素。随着电梯使用数量的增加，电梯的事故也逐渐增多，人身伤亡事故也在增加，已引起人们的普遍关注，因此也必须将电梯的安全运行放在首位。电梯的安全，首先是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载物资以及安装的建筑物进行保护。一系列国家标准、法律法规等政策和技术标准的出台，有效地预防了电梯事故的发生。以下对电梯的安全事故位置和原因进行分析的同时，提出了一些相应对策措施是很有必要的。当下如何管理好电梯，使人们更加安全地乘坐电梯，成为人们越来越关注的内容。因为在某种程度上，电梯事故对社会的稳定也造成了很大的影响。
1 电梯事故的几种类型
电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切；人员被电击、轿厢超越极限行程发生撞击；轿厢超速或因断绳造成坠落；由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。
①人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切：挤压伤害是将人挤伤或重物压住身体的躯干或四肢。撞击是碰撞在凸出的物件或未清理的杂物上；或在凿洞时被砸碎的构件砖块等击伤；或者在修磨导轨时进落的钢渣或电气割焊时钢渣喷射砸击作业人员所造成的伤害。剪切常发生在相对运动部件及装置之间。
②人员被电击、轿厢超越极限行程发生撞击：电击是在保护不当的电梯线路或设备上工作时，因电气绝缘失效造成线路与设备漏电等造成的电流伤害。另外，烧伤是在浇注巴氏合金或进行电气焊作业时，喷溅的火花溶液将人烧伤，或发生火灾将人烧伤。
③轿厢超速或因断绳造成坠落：坠落伤害是从层门或轿顶跌入井道内造成的摔伤事故。其原因有材料损坏、过渡磨损、锈蚀，从而导致发生失控、打滑、坠落等故障，也会导致伤害的发生。
④由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏，也会导致发生打滑、坠落等。
此外，砸伤与轧伤是从机房绳孔、厅门口、轿顶或脚手架上部掉下的东西砸伤人或人的手、足或头发、衣服被转动的曳引机与钢丝绳带住，撕拉进轮与绳之间。钩伤、刺伤和挂伤是在作业时，脚手架上或旋转的曳引机飞轮上有钉子，毛刺等将人钩、刺、挂伤。被困是因电梯故障或停电又无法放出乘客的事故。
2 电梯容易发生事故的部位、原因及预防对策
电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、轿厢及轿顶事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。
2.1 层门事故的原因及预防对策
2.1.1 原因
近几年来，电梯层门安全保护功能失效等原因导致伤人的事故，在全国范围内频频发生，分析它们的原因是多方面的；同时由于电梯监督检验规程中对层门门锁的检验方法描述比较简练，因此，总结造成电梯层门事故的主要原因有：一是电梯用检修或应急方式运行到其楼层后，敞开的层门处无人把守和遮拦，造成乘客误入井道。二是层门敞开着，司机按应急按钮运行，剪切碰撞由层门外伸头到井道内观看，呼叫的乘客等造成的事故。三是层门门锁损坏后未及时修复。四是打开层门后，未确认轿厢在本层就进入。五是贯通门轿厢的电梯，平时违章当作过道使用，门锁损坏后未及时修复而敞开层门运行。六是门锁损坏后无备件修复而用导线将门锁短路，选层后电梯自动运行，正在进出轿厢的乘客被剪切而造成事故。七是电梯发生故障，维修人员在机房用导线封线强行操纵电梯运行，将正在进出轿厢的乘客剪切而造成事故。八是用铁丝或层门锁钥匙私自捅开层门，而造成从层门跌落到井道底坑的事故。九是检修电梯时，未在层门口设置防护围栏或警告牌，而误入层门跌落到井道内。十是安装过程中层门口未防护或者施工中临时拆除后未及时恢复，而引起的坠落事故。
2.1.2 预防对策
一是严禁层门敞开着，以按应急按钮使电梯做为正常运行。检修运行时，只要轿厢驶出开锁区，就应关闭层门。必须层门敞开检修时，应设专人把守，设置防护遮挡并悬挂醒目的标识牌。二是层门门锁损坏后要及时修复，不得有任何从外面扒启的方法，不得用导线短路门锁开关。三是贯通门轿厢不得当做通道使用。四是司机打开层门进入轿厢前必须确认轿厢在该层，方可进入。五是在机房检修电梯或排除故障时，必须采取措施，不得使任何人乘坐及进、出轿厢。六是安装过程中必须做好层门防护，并及时恢复防护。
2.2 轿厢及轿顶事故的原因及预防对策
2.2.1 原因
一是层门关闭而轿门未关闭，电梯运行时，轿厢内人员身体伸出轿厢与井道内壁物体相撞而造成事故。二是制动器制动不良，曳引钢丝绳打滑，电梯调试时对重过轻、电梯超载等原因，造成轿厢运行平层后溜车，人员从轿内向轿外跳被剪切而造成事故。三是维修人员在轿顶检修电梯，与司机配合不好，未站稳而电梯突然启动，造成坠落井底事故。或者维修人员一只脚站在轿顶，一只脚站在对重上，或一只脚站在支架上，电梯突然启动。或身体探出轿厢垂线之外，轿厢运行时与导轨架、对重装置相撞而造成事故。四是轿厢顶上因未装有防护栏。没有采取任何安全措施，在轿顶维修接线盒，电梯突然运行。轿厢未采取安全保护措施，不慎将施工人员跌下井道底部事故。五是调试产生的飞车，引起的设备及轿顶人员事故。六是轿厢冲顶或蹲底事故更是十分可怕的。 2.2.2 预防对策
①电梯的安全隐患方面入手：轿厢门锁坏后应及时修复；轿顶应设置防护栏杆；拼装轿厢时，应做好安全防护措施。②使用、维保人员的缺陷方面入手：加强预检、预修工作；不允许轿门敞开运行，检修运行时，轿内人员不得将身体任何部位探出轿厢地坎之外；维保人员不得将身体任何部位探出轿厢垂线之外；不得将两只脚分别站在可能运动的部位进行检修；在轿顶检修时，司机要和维修人员配合好；利用轿顶检修箱按钮，随手切断检修急修开关或安全钳开关；调试时检查好所有安全开关及限位开关；如果轿厢溜车，司机应劝阻乘客切勿企图跳出轿厢。
2.3 其他事故的原因及预防对策
2.3.1 机房事故的原因及预防对策
①原因：一是不遵守电气安全操作规程而造成触电事故。不停电擦试检修曳引机或接触转动机械部分，电梯突然启动将维修工的手轧进曳引绳与曳引轮之间而造成轧伤。二是电梯盘车使轿厢短程升降，未切断电源开关，而电梯突然启动。三是电梯机房安装曳引机时，因协作不好，造成砸伤压伤手脚的事故。
②预防对策：在机房进行检修工作，应切断电源主开关，需要带电作业时，要严格遵守电气安全操作规程。电梯盘车使轿厢短程升降，必须切断电源主开关，不得过分接触转动机械部分，电梯转动部位的任何工作，应使电梯停驶，切断控制电源后再进行。
2.3.2 底坑事故的原因及预防对策
①原因：一是维护人员在底坑工作，司机与维护人员配合不好，电梯向下运行将维护人员撞伤，或底坑有人工作，违章指挥司机开电梯，而误将下方人员撞伤。二是底坑、轿顶、机房同时进行检修，工具、物品失手坠落将下方人员砸伤，或机房调整制动器，因松闸使轿厢溜车，将底坑人员撞伤。
②预防对策：一是在底坑检修时，司机与维护人员要配合好，上下呼应才能启动电梯，不需要电梯检修运行时，要随手切断底坑检修箱急停开关。二是检修底坑设施时，必须停止上部的一切作业，并戴好安全帽。三是维护人员在底坑工作，要随时注意上方的轿厢，当轿厢意外的向下运行时，关闭检修箱急停开关，趴到底坑或用较长的木方竖起支撑住轿厢等。
2.3.3 井道事故的原因及预防对策
①原因：一是安装时没戴安全带。二是井道脚手架材料不符合国标要求。三是井道内未挂设安全网。四是上下攀岩，脚未踩稳而引起的摔伤事故。五是脚手架板不牢靠，或脚手架板过少。六是使用的临时电线破损而触电。
②预防对策：一是进入井道施工须戴好并正确使用安全带、安全帽。二是搭设井道脚手架时，应先检查脚手架材料是否符合国标要求，搭设时严格按照规定搭设。三是井道内挂设安全网，并有足够脚手架板且牢固可靠。四是使用的临时电源应可靠无损伤，不用汽油等易燃物清洗井道部件。
3 加强对使用电梯乘客的安全教育
首先，普及电梯使用知识。对于特殊人群进行适当的安全知识普及，对于社会公共场所进行必要的安全提示，使大众获取更多的电梯营救及自救知识。其次，培养自觉爱护电梯意识。做到不乱按楼层指示灯，不乱运动，不乱破坏电梯内部结构，杜绝一切超载现象及其他不良行为。再次，发现问题及时告知相关技术人员，以便尽早发现问题并实施有效修理。最后，电梯发生事故中的被困者，要临危不惧，坦然镇静，保存有限体力精力，及时发出求教信号，并且抱头蹲地，增大人体重力受力面积，耐心等待技术人员的援救。在援救过程中，要听从电梯技术人员的指挥，切勿自作主张，影响救援。
4 结 语
电梯无论从设计、制造还是安装、维保和使用都应首先考虑防止危险的发生。电梯的安全性除了结构的合理性、可靠性，电梯控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。有关部门宣传、执法到位，不断完善有关法规和技术标准；管理、使用、维保单位和个人应遵章守法；电梯检验人员，应严把安检关，从而杜绝或减少事故，以确保电梯的完全运行。
参考文献：
[1] 李雯雯.浅谈电梯容易发生事故的部位及预防[J].城市建设理论研究，2012，（18）.
[2] 孙涛.电梯门系统事故原因分析及预防措施[J].商界论坛，2013，（2）.
[3] GB 7588-2003，电梯制造与安装安全规范[S].
[4] GB 10060-93，电梯安装验收规范[S].
关键词：电梯；事故；安全规范；预防
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）14-0048-02
电梯是载人的垂直交通工具，电梯的迅速发展和使用，给人们的工作和生活确实带来不少方便，而电梯运行的安全性、可靠性和舒适性又是现代化高层建筑得以充分发挥其功能的重要因素。随着电梯使用数量的增加，电梯的事故也逐渐增多，人身伤亡事故也在增加，已引起人们的普遍关注，因此也必须将电梯的安全运行放在首位。电梯的安全，首先是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载物资以及安装的建筑物进行保护。一系列国家标准、法律法规等政策和技术标准的出台，有效地预防了电梯事故的发生。以下对电梯的安全事故位置和原因进行分析的同时，提出了一些相应对策措施是很有必要的。当下如何管理好电梯，使人们更加安全地乘坐电梯，成为人们越来越关注的内容。因为在某种程度上，电梯事故对社会的稳定也造成了很大的影响。
1 电梯事故的几种类型
电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切；人员被电击、轿厢超越极限行程发生撞击；轿厢超速或因断绳造成坠落；由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。
①人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切：挤压伤害是将人挤伤或重物压住身体的躯干或四肢。撞击是碰撞在凸出的物件或未清理的杂物上；或在凿洞时被砸碎的构件砖块等击伤；或者在修磨导轨时进落的钢渣或电气割焊时钢渣喷射砸击作业人员所造成的伤害。剪切常发生在相对运动部件及装置之间。
②人员被电击、轿厢超越极限行程发生撞击：电击是在保护不当的电梯线路或设备上工作时，因电气绝缘失效造成线路与设备漏电等造成的电流伤害。另外，烧伤是在浇注巴氏合金或进行电气焊作业时，喷溅的火花溶液将人烧伤，或发生火灾将人烧伤。
③轿厢超速或因断绳造成坠落：坠落伤害是从层门或轿顶跌入井道内造成的摔伤事故。其原因有材料损坏、过渡磨损、锈蚀，从而导致发生失控、打滑、坠落等故障，也会导致伤害的发生。
④由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏，也会导致发生打滑、坠落等。
此外，砸伤与轧伤是从机房绳孔、厅门口、轿顶或脚手架上部掉下的东西砸伤人或人的手、足或头发、衣服被转动的曳引机与钢丝绳带住，撕拉进轮与绳之间。钩伤、刺伤和挂伤是在作业时，脚手架上或旋转的曳引机飞轮上有钉子，毛刺等将人钩、刺、挂伤。被困是因电梯故障或停电又无法放出乘客的事故。
2 电梯容易发生事故的部位、原因及预防对策
电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、轿厢及轿顶事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。
2.1 层门事故的原因及预防对策
2.1.1 原因
近几年来，电梯层门安全保护功能失效等原因导致伤人的事故，在全国范围内频频发生，分析它们的原因是多方面的；同时由于电梯监督检验规程中对层门门锁的检验方法描述比较简练，因此，总结造成电梯层门事故的主要原因有：一是电梯用检修或应急方式运行到其楼层后，敞开的层门处无人把守和遮拦，造成乘客误入井道。二是层门敞开着，司机按应急按钮运行，剪切碰撞由层门外伸头到井道内观看，呼叫的乘客等造成的事故。三是层门门锁损坏后未及时修复。四是打开层门后，未确认轿厢在本层就进入。五是贯通门轿厢的电梯，平时违章当作过道使用，门锁损坏后未及时修复而敞开层门运行。六是门锁损坏后无备件修复而用导线将门锁短路，选层后电梯自动运行，正在进出轿厢的乘客被剪切而造成事故。七是电梯发生故障，维修人员在机房用导线封线强行操纵电梯运行，将正在进出轿厢的乘客剪切而造成事故。八是用铁丝或层门锁钥匙私自捅开层门，而造成从层门跌落到井道底坑的事故。九是检修电梯时，未在层门口设置防护围栏或警告牌，而误入层门跌落到井道内。十是安装过程中层门口未防护或者施工中临时拆除后未及时恢复，而引起的坠落事故。
2.1.2 预防对策
一是严禁层门敞开着，以按应急按钮使电梯做为正常运行。检修运行时，只要轿厢驶出开锁区，就应关闭层门。必须层门敞开检修时，应设专人把守，设置防护遮挡并悬挂醒目的标识牌。二是层门门锁损坏后要及时修复，不得有任何从外面扒启的方法，不得用导线短路门锁开关。三是贯通门轿厢不得当做通道使用。四是司机打开层门进入轿厢前必须确认轿厢在该层，方可进入。五是在机房检修电梯或排除故障时，必须采取措施，不得使任何人乘坐及进、出轿厢。六是安装过程中必须做好层门防护，并及时恢复防护。
2.2 轿厢及轿顶事故的原因及预防对策
2.2.1 原因
一是层门关闭而轿门未关闭，电梯运行时，轿厢内人员身体伸出轿厢与井道内壁物体相撞而造成事故。二是制动器制动不良，曳引钢丝绳打滑，电梯调试时对重过轻、电梯超载等原因，造成轿厢运行平层后溜车，人员从轿内向轿外跳被剪切而造成事故。三是维修人员在轿顶检修电梯，与司机配合不好，未站稳而电梯突然启动，造成坠落井底事故。或者维修人员一只脚站在轿顶，一只脚站在对重上，或一只脚站在支架上，电梯突然启动。或身体探出轿厢垂线之外，轿厢运行时与导轨架、对重装置相撞而造成事故。四是轿厢顶上因未装有防护栏。没有采取任何安全措施，在轿顶维修接线盒，电梯突然运行。轿厢未采取安全保护措施，不慎将施工人员跌下井道底部事故。五是调试产生的飞车，引起的设备及轿顶人员事故。六是轿厢冲顶或蹲底事故更是十分可怕的。 2.2.2 预防对策
①电梯的安全隐患方面入手：轿厢门锁坏后应及时修复；轿顶应设置防护栏杆；拼装轿厢时，应做好安全防护措施。②使用、维保人员的缺陷方面入手：加强预检、预修工作；不允许轿门敞开运行，检修运行时，轿内人员不得将身体任何部位探出轿厢地坎之外；维保人员不得将身体任何部位探出轿厢垂线之外；不得将两只脚分别站在可能运动的部位进行检修；在轿顶检修时，司机要和维修人员配合好；利用轿顶检修箱按钮，随手切断检修急修开关或安全钳开关；调试时检查好所有安全开关及限位开关；如果轿厢溜车，司机应劝阻乘客切勿企图跳出轿厢。
2.3 其他事故的原因及预防对策
2.3.1 机房事故的原因及预防对策
①原因：一是不遵守电气安全操作规程而造成触电事故。不停电擦试检修曳引机或接触转动机械部分，电梯突然启动将维修工的手轧进曳引绳与曳引轮之间而造成轧伤。二是电梯盘车使轿厢短程升降，未切断电源开关，而电梯突然启动。三是电梯机房安装曳引机时，因协作不好，造成砸伤压伤手脚的事故。
②预防对策：在机房进行检修工作，应切断电源主开关，需要带电作业时，要严格遵守电气安全操作规程。电梯盘车使轿厢短程升降，必须切断电源主开关，不得过分接触转动机械部分，电梯转动部位的任何工作，应使电梯停驶，切断控制电源后再进行。
2.3.2 底坑事故的原因及预防对策
①原因：一是维护人员在底坑工作，司机与维护人员配合不好，电梯向下运行将维护人员撞伤，或底坑有人工作，违章指挥司机开电梯，而误将下方人员撞伤。二是底坑、轿顶、机房同时进行检修，工具、物品失手坠落将下方人员砸伤，或机房调整制动器，因松闸使轿厢溜车，将底坑人员撞伤。
②预防对策：一是在底坑检修时，司机与维护人员要配合好，上下呼应才能启动电梯，不需要电梯检修运行时，要随手切断底坑检修箱急停开关。二是检修底坑设施时，必须停止上部的一切作业，并戴好安全帽。三是维护人员在底坑工作，要随时注意上方的轿厢，当轿厢意外的向下运行时，关闭检修箱急停开关，趴到底坑或用较长的木方竖起支撑住轿厢等。
2.3.3 井道事故的原因及预防对策
①原因：一是安装时没戴安全带。二是井道脚手架材料不符合国标要求。三是井道内未挂设安全网。四是上下攀岩，脚未踩稳而引起的摔伤事故。五是脚手架板不牢靠，或脚手架板过少。六是使用的临时电线破损而触电。
②预防对策：一是进入井道施工须戴好并正确使用安全带、安全帽。二是搭设井道脚手架时，应先检查脚手架材料是否符合国标要求，搭设时严格按照规定搭设。三是井道内挂设安全网，并有足够脚手架板且牢固可靠。四是使用的临时电源应可靠无损伤，不用汽油等易燃物清洗井道部件。
3 加强对使用电梯乘客的安全教育
首先，普及电梯使用知识。对于特殊人群进行适当的安全知识普及，对于社会公共场所进行必要的安全提示，使大众获取更多的电梯营救及自救知识。其次，培养自觉爱护电梯意识。做到不乱按楼层指示灯，不乱运动，不乱破坏电梯内部结构，杜绝一切超载现象及其他不良行为。再次，发现问题及时告知相关技术人员，以便尽早发现问题并实施有效修理。最后，电梯发生事故中的被困者，要临危不惧，坦然镇静，保存有限体力精力，及时发出求教信号，并且抱头蹲地，增大人体重力受力面积，耐心等待技术人员的援救。在援救过程中，要听从电梯技术人员的指挥，切勿自作主张，影响救援。
4 结 语
电梯无论从设计、制造还是安装、维保和使用都应首先考虑防止危险的发生。电梯的安全性除了结构的合理性、可靠性，电梯控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。有关部门宣传、执法到位，不断完善有关法规和技术标准；管理、使用、维保单位和个人应遵章守法；电梯检验人员，应严把安检关，从而杜绝或减少事故，以确保电梯的完全运行。
参考文献：
[1] 李雯雯.浅谈电梯容易发生事故的部位及预防[J].城市建设理论研究，2012，（18）.
[2] 孙涛.电梯门系统事故原因分析及预防措施[J].商界论坛，2013，（2）.
[3] GB 7588-2003，电梯制造与安装安全规范[S].
[4] GB 10060-93，电梯安装验收规范[S].