钻井液防漏堵漏材料研究进展

来源 :复杂油气藏 | 被引量 : 0次 | 上传用户:scetc203
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
井漏是钻井工程中常见的技术难题,影响施工进度,导致成本增高。防漏堵漏材料对有效预防和治理不同工况下的井漏问题十分重要。近年来国内外研发了各类防漏堵漏材料,主要有高酸溶、智能型、抗高温、吸油膨胀型等类型。对各种防漏堵漏材料的特点、适应性和作用机理进行了分析。其中智能型堵漏材料SD-SLCM的膨胀温度可控,能实现智能封堵;页岩地层开发大量使用油基钻井液,一些聚合物材料能通过吸收和储集油分子达到体积膨胀效果,可有效解决该类储层漏失问题。尽管防漏堵漏材料的研究已取得较大进展,但智能型等新型材料的研究正处于初始阶段
其他文献
NH区块位于苏北盆地溱潼凹陷西部单斜构造的西北部,2015年获得商业发现。面对国际油价持续低迷,安全环保要求持续提高,勘探开发建设征地难度持续加大等多方面的严峻挑战,采取
智轨电车取消了传统的钢轮钢轨,利用机器视觉并采用胎地耦合跟踪中央虚拟轨迹线的方式对整车运动实现控制。为了迭代优化,降低中央轨迹线跟随控制系统的横向偏差,文章搭建了
孤岛微电网系统作为未来智能电网中的重要环节,其电压安全、稳定运行一直是电力部门关注的热点之一。文章构建了含下垂控制方式的孤岛微电网潮流计算模型,根据其计算结果得到
在铁路运营中,当已经排出的进路突然需要取消时,应根据联锁的接近锁闭功能确定是否延时解锁以避免列车冒进的风险,然而当该功能应用于高速铁路时,不仅会随着列车速度的提高而
电磁吸力型(EMS)磁浮列车的悬浮控制一般采用"间隙外环-电流内环"的双环控制结构,但该方法本质上是基于平衡点附近的线性化模型,存在控制器参数稳定范围较窄、参数调节困难且
目前,基于运行记录数据的列车运行控制装置(简称"LKJ")故障诊断仍以人工分析为主,存在诊断效率低、分析易出错等缺点。如何利用LKJ运行记录数据、通过大数据挖掘技术来实现设
城轨列车的电制动会产生可观的再生制动能量,将多余的再生制动能量进行二次利用可提高系统的节能率。为此,文章提出了一种模块化超级电容储能系统,其基于低压高频变流模块串
针对机车智能驾驶软件测试,若采用传统软件测试方法,则存在测试环境建设成本高、测试设备占地面积大、系统通用性差及测试执行效率低等问题。为此,文章提出一种基于纯数字仿
聚驱后油田剩余油分布更加分散,水流优势通道发育更加复杂,常规水驱洗油效率低。陆地油田常用的高浓度聚驱、二元/三元复合驱、热采等技术,在海上油田受到各种因素制约,无法
针对油田多轮次弱凝胶调驱后增油效果逐渐递减的问题,研究和探讨了弱凝胶-表面活性剂复合调驱技术。在研究过程中进行了大量有关弱凝胶和表面活性剂的性能实验,实验表明,在弱