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摘要：目前我国社会经济发展十分快速，居民生活水平不断提升，城市居民的出行需求也不断增加，常规的地面公共交通系统已经无法满足日益增加的客运需求，城市轨道交通系统具有运量大、准时准点、快捷舒适、安全环保等突出特征，对缓解城市交通压力、优化城市空间布局、推进城市化进程、提升居民出行满意度等方面都发挥着巨大的作用。从一定程度上说，城市轨道交通运营水平决定着城市公共交通的发展水平，城市轨道交通的运营状况直接影响着城市经济社会系统的运行情况。同时我国城市轨道交通运营线路和客运量随之稳定提升，这些都表明在我国发展城市轨道交通仍然有较大的市场需求。在新的一轮国家发展政策背景下，我国城市轨道交通系统面临着新的发展机遇与挑战。
关键词：城市轨道交通;发展方向
引言
城市的快速发展加大了城市交通的需求，也促使城市轨道交通的快速发展，进一步提升了城市内部的交通条件，同时带动了轨道交通沿线经济的发展，为经济发展带来更多的机会。因此，城市轨道交通已经成为拉动城市经济不可或缺的一部分，但考虑到轨道交通前期发展耗资较大，并且关联的行业种类较多，故此本文从经济角度探讨城市轨道交通对于上下产业发展产生的积极影响以及对于经济发展的作用，为今后城市轨道交通的发展提供参考。
1轨道交通工程主要特点分析
1.1工程协调内容众多
城市轨道交通工程建设的过程中，会涉及很多内容，这就需要各个领域之间做好协调和配合工作。比如说，在施工的过程中，由于对城市道路的占用和导致公共设施的中断就会对人们的生活产生影响。这些问题都需要进行综合的考虑，并且轨道交通工程建设不是一个公益化的项目，它需要具有一定的盈利点，所以在工程项目进行的过程中还需要保证在工程投入运营时存在一定的正向现金流。城市轨道交通在对社会效益和经济效益进行参考的过程中还需要进行合理的规划，对于工程的建设、运营、资源利用等方面可能涉及的内容都需要进行科学的考量。
1.2轨道交通承载的客流量大
相较于传统的公共汽车以及其他道路交通运输形式，轨道交通在载客量方面有着无可比拟的优势和强大的运输能力。城市轨道交通不会面临交通堵塞问题，因此是城市出行的首选。通常轨道交通保持较高的频次以及较短的班次间隔时间，每一站的停留时间较为短暂，使其综合运力远超其他的交通运输形式。
1.3我国城市轨道交通运营企业管理与技术创新能力不断提升
随着我国城市轨道交通建设辐射范围不断扩大，运营里程不断增加，多个城市实现网络化运营阶段。随着运营技术能力的不断提升，城市轨道企业能够根据客流分布和乘客乘车需求及时调整完善客运组织和行车组织，设置合理的线路高峰小时最小发车间隔，提升城市轨道交通运输能力和运营服务质量。同时，城市轨道交通制式结构多元化发展，促进区域轨道交通一体化发展，进而不断满足城市不同层次的交通需求，推动我国城市轨道交通运营的健康可持续发展。
2我国城市轨道交通可持续发展的建议
2.1对城市轨道交通线网模式选择进行优化，推进城市立体化交通建设的顺利实现
在进行轨道交通模式选择的过程中，应该以城市不同区域的功能和等级作为主要依据，确保城市轨道交通建设能有与城市圈层功能建设进行有效结合，尤其是要能够对城市内部圈层和外部城市规划区之间的连接需要进行服务，在进行轨道交通制设立的过程中，要选用速度快、运力强的设备，以此来加大对远程客源的吸引力，将城市轨道交通作为进出城市的主要交通工具。在这个过程中，还要对城市区域交通走廊的客流总量进行科学的预测，应用组成设计的理念，对城市轨道交通网络结构形式进行确定。做好设计方案的反复论证工作，对方案的科学性和合理性予以保证。
2.2促进城市经济和商业资源的转移
大力发展城市轨道交通，对于城市的结构、面积具有促进改善作用，直观影响是带动商业资源的转移以及新的商业中心的形成，从而不断刺激城市经济网状发展。这是因为交通的发展往往會引发连锁反应，当轨道交通设计确定之后，房地产开发商就会依据设计方案，开发周边房地产，此时周边土地以及商品房的价格会出现上涨，整体区域的房产价值增长。对于城市的房产市场发展具有激活作用，从而促进经济发展。并且受到房地产市场快速崛起的影响，周边的商业资源也会迅速聚集，从而形成新的商业中心，带动城市经济发展。
2.3战略发展目标进行确定，做好轨道交通建设技术的升级工作
从目前我国城市轨道交通发展的情况来看，大概需要十年左右的时间，我国的轨道交通工程的建设规模、建设线路、建设里程就会处于世界的领先地位。在这一发展形势下，就需要对城市轨道交通的战略发展目标进行强化，减少投资失误等问题发生的概率，避免因为规划缺乏科学性和合理性而对城市的整体发展产生影响。要对城市规划交通建设对于拉动城市内需的作用进行正确的认识，利用城市轨道交通建设项目对周边沿线的各类商贸行业的发展进行推动，确保城市轨道交通工程的建设速度能够与城市社会经济建设的需求相吻合。
2.4以需求为导向，构建多层次、多制式的城市轨道交通系统
充分利用大数据、互联网等技术加强出行需求数据和出行选择特征数据的收集工作，完善城市规划建设和居民出行数据资源库，挖掘城市出行模式的内在规律和外在影响因素，准确把握城市轨道出行方式选择的特征参数，通过科学合适的预测模型，进一步提升城市轨道客流量的预测精度。根据数据资源库的大数据分析结果，构建适合城市需求的多层次、多制式的城市轨道交通系统，充分考虑轨道交通与其他交通方式之间的有效衔接，构建满足多层次需求的一体化城市轨道交通体系，进一步加强城市轨道交通规划的科学性，促进其与城市协调发展，充分发挥综合交通的整体效率。
结语
智能轨道快运系统作为国内完全自主创新产品，且投资金额、建设周期、路权形式等方面具有先天优势，能够缓解地方政府公共交通供给压力，开辟中低运量公共交通蓝海市场，为更多城市提供智慧轨道交通解决方案，探索智能轨道快运系统建设模式，助力新型城镇化建设高质量、高效的公共交通体系。
参考文献：
[1]鄢红英，姜梅，李艳.悬挂式单轨于中等城市轨道交通制式适应性研究[J].交通世界，2017（10）：160-161.
[2]王胜利.我国中小城市交通规划策略探究[J].城市住宅，2019，26（02）：162-164.
关键词：城市轨道交通;发展方向
引言
城市的快速发展加大了城市交通的需求，也促使城市轨道交通的快速发展，进一步提升了城市内部的交通条件，同时带动了轨道交通沿线经济的发展，为经济发展带来更多的机会。因此，城市轨道交通已经成为拉动城市经济不可或缺的一部分，但考虑到轨道交通前期发展耗资较大，并且关联的行业种类较多，故此本文从经济角度探讨城市轨道交通对于上下产业发展产生的积极影响以及对于经济发展的作用，为今后城市轨道交通的发展提供参考。
1轨道交通工程主要特点分析
1.1工程协调内容众多
城市轨道交通工程建设的过程中，会涉及很多内容，这就需要各个领域之间做好协调和配合工作。比如说，在施工的过程中，由于对城市道路的占用和导致公共设施的中断就会对人们的生活产生影响。这些问题都需要进行综合的考虑，并且轨道交通工程建设不是一个公益化的项目，它需要具有一定的盈利点，所以在工程项目进行的过程中还需要保证在工程投入运营时存在一定的正向现金流。城市轨道交通在对社会效益和经济效益进行参考的过程中还需要进行合理的规划，对于工程的建设、运营、资源利用等方面可能涉及的内容都需要进行科学的考量。
1.2轨道交通承载的客流量大
相较于传统的公共汽车以及其他道路交通运输形式，轨道交通在载客量方面有着无可比拟的优势和强大的运输能力。城市轨道交通不会面临交通堵塞问题，因此是城市出行的首选。通常轨道交通保持较高的频次以及较短的班次间隔时间，每一站的停留时间较为短暂，使其综合运力远超其他的交通运输形式。
1.3我国城市轨道交通运营企业管理与技术创新能力不断提升
随着我国城市轨道交通建设辐射范围不断扩大，运营里程不断增加，多个城市实现网络化运营阶段。随着运营技术能力的不断提升，城市轨道企业能够根据客流分布和乘客乘车需求及时调整完善客运组织和行车组织，设置合理的线路高峰小时最小发车间隔，提升城市轨道交通运输能力和运营服务质量。同时，城市轨道交通制式结构多元化发展，促进区域轨道交通一体化发展，进而不断满足城市不同层次的交通需求，推动我国城市轨道交通运营的健康可持续发展。
2我国城市轨道交通可持续发展的建议
2.1对城市轨道交通线网模式选择进行优化，推进城市立体化交通建设的顺利实现
在进行轨道交通模式选择的过程中，应该以城市不同区域的功能和等级作为主要依据，确保城市轨道交通建设能有与城市圈层功能建设进行有效结合，尤其是要能够对城市内部圈层和外部城市规划区之间的连接需要进行服务，在进行轨道交通制设立的过程中，要选用速度快、运力强的设备，以此来加大对远程客源的吸引力，将城市轨道交通作为进出城市的主要交通工具。在这个过程中，还要对城市区域交通走廊的客流总量进行科学的预测，应用组成设计的理念，对城市轨道交通网络结构形式进行确定。做好设计方案的反复论证工作，对方案的科学性和合理性予以保证。
2.2促进城市经济和商业资源的转移
大力发展城市轨道交通，对于城市的结构、面积具有促进改善作用，直观影响是带动商业资源的转移以及新的商业中心的形成，从而不断刺激城市经济网状发展。这是因为交通的发展往往會引发连锁反应，当轨道交通设计确定之后，房地产开发商就会依据设计方案，开发周边房地产，此时周边土地以及商品房的价格会出现上涨，整体区域的房产价值增长。对于城市的房产市场发展具有激活作用，从而促进经济发展。并且受到房地产市场快速崛起的影响，周边的商业资源也会迅速聚集，从而形成新的商业中心，带动城市经济发展。
2.3战略发展目标进行确定，做好轨道交通建设技术的升级工作
从目前我国城市轨道交通发展的情况来看，大概需要十年左右的时间，我国的轨道交通工程的建设规模、建设线路、建设里程就会处于世界的领先地位。在这一发展形势下，就需要对城市轨道交通的战略发展目标进行强化，减少投资失误等问题发生的概率，避免因为规划缺乏科学性和合理性而对城市的整体发展产生影响。要对城市规划交通建设对于拉动城市内需的作用进行正确的认识，利用城市轨道交通建设项目对周边沿线的各类商贸行业的发展进行推动，确保城市轨道交通工程的建设速度能够与城市社会经济建设的需求相吻合。
2.4以需求为导向，构建多层次、多制式的城市轨道交通系统
充分利用大数据、互联网等技术加强出行需求数据和出行选择特征数据的收集工作，完善城市规划建设和居民出行数据资源库，挖掘城市出行模式的内在规律和外在影响因素，准确把握城市轨道出行方式选择的特征参数，通过科学合适的预测模型，进一步提升城市轨道客流量的预测精度。根据数据资源库的大数据分析结果，构建适合城市需求的多层次、多制式的城市轨道交通系统，充分考虑轨道交通与其他交通方式之间的有效衔接，构建满足多层次需求的一体化城市轨道交通体系，进一步加强城市轨道交通规划的科学性，促进其与城市协调发展，充分发挥综合交通的整体效率。
结语
智能轨道快运系统作为国内完全自主创新产品，且投资金额、建设周期、路权形式等方面具有先天优势，能够缓解地方政府公共交通供给压力，开辟中低运量公共交通蓝海市场，为更多城市提供智慧轨道交通解决方案，探索智能轨道快运系统建设模式，助力新型城镇化建设高质量、高效的公共交通体系。
参考文献：
[1]鄢红英，姜梅，李艳.悬挂式单轨于中等城市轨道交通制式适应性研究[J].交通世界，2017（10）：160-161.
[2]王胜利.我国中小城市交通规划策略探究[J].城市住宅，2019，26（02）：162-164.