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建立并联型混合动力传动系统在放电工况和充电工况的综合效率计算模型，以瞬时系统效率最高为目标，建立优化控制策略计算模型，得到客车在不同需求功率和发动机转速下的优化控制规则，并对计算结果进行分析。
并联式混合动力客车瞬时优化控制策略研究
【摘 要】
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建立并联型混合动力传动系统在放电工况和充电工况的综合效率计算模型，以瞬时系统效率最高为目标，建立优化控制策略计算模型，得到客车在不同需求功率和发动机转速下的优化控制规
【机 构】
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郑州宇通客车股份有限公司
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2009年5期
其他文献
针对我国内河航运船闸管理信息化水平不高的现状,设计了一种非接触式船闸监控系统,该系统可实现基于无线传感器网络的船闸启闭控制及水情监测,以及基于视觉感知的船舶吨位测量、船舶过闸收费等功能。为了实现船舶过闸的快速、准确收费,提出一种基于Hu不变矩的船体特征提取和基于多分类支持向量基的船体识别算法。实验结果表明,该算法识别精度较高,可以实现船舶过闸的准确收费。