瞬时优化相关论文
随着人们对环保和排放的要求逐渐提高,动力电池逐渐取代内燃机成为越来越多的商用车的动力来源。为了进一步提高纯电动商用车的经......
以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(HYBRID ELECTRICAL VEHICLE,HEV)为具体对象,研究以瞬时等效燃油经济性和排放性能为综合......
为了改进燃料电池混合动力客车的燃油经济性,基于等效氢耗理论,对燃料电池混合动力系统能量管理算法进行了优化。首先建立了系统瞬......
为降低智能交通系统中车辆的能量消耗,该研究以智能网联汽车为研究对象,提出了一种车辆速度优化控制方法.该方法以车辆的能量消耗......
本文中以整车能耗最小化为目标为一款双电机一体化纯电动汽车进行动力模式的优化。分别应用基于优化方法的动力分配策略（包括动态规......
建立并联型混合动力传动系统在放电工况和充电工况的综合效率计算模型，以瞬时系统效率最高为目标，建立优化控制策略计算模型，得到客车......
综合考虑发动机、发电机和电动机效率，提出了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略的瞬时优化方法。运用ADVISOR软件建立了......
能源紧缺一直是我国发展过程中难以解决的问题之一,与机动车相比,船舶运行耗能更严重。针对上述问题,设计基于瞬时优化船舶机电电......
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效油耗最小为目标的优化数学模型．在设定参数条件下，以基于电......
同轴并联混合动力客车因其动力总成构型较传统构型改动小、能量传递效率高且易于实现多模式运行而在公交客车领域得到广泛的应用。......
期刊
以搭载改型后的Atkinson循环发动机并带有双离合器的单轴并联式混合动力三厢轿车为研究对象,采用逻辑门限值控制方法对发动机和电......
期刊
以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车（hybrid electrical vehicle，HEV）为具体对象，研究以瞬时等效燃油经济性和排放性能为综合优化......
文章提出一种应用于12米城市客车的基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制相结合的自适应控制策略。与基于优化算法的动态控制策......
装载机能耗高，排放差，燃油效率低，在当今能源紧缺和环境恶化问题日益严重的情况下，研究装载机混合动力节能技术具有重要的理论意义与现......
从实际应用角度出发,针对插电式混合动力汽车提出了一种次优能量管理策略,借助随机动态规划获得了最优的挡位与功率分配,提出了算......
在不降低车辆性能的前提下,提出一种既能降低系统复杂程度,又能降低成本的混合动力驱动系统方案是开发适用于国内市场的混合动力城......
目前对混合动力汽车瞬时优化控制策略中的等效燃油最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)的研究主要侧重......
液压挖掘机因其用途多、作业适应性强的特点成为项目施工中的主力机型,随着世界各国的建设和发展,其使用量和市场保有量呈逐年增长......
新能源汽车是当前全球汽车产业转型以及汽车技术革命的前沿阵地和技术制高点,其中,纯电动汽车能够实现零排放、无污染、高效节能,......
分析了基于电气变速器的混合动力车中动力分配问题，首先以逆向仿真的建模思想进行混合动力车仿真建模，为动力分配策略的研究提供平台......
混合动力汽车在传统汽车驱动系统基础上增加一套电驱动系统,为提高燃油经济性和降低尾气排放提供了广阔的整车设计和控制空间,是当......
以提高燃料经济性为目标,采用基于瞬时优化的方法开展能量分配策略研究,并引入了蓄电池等价燃料消耗理论,将蓄电池电能消耗或者电......
混合动力公交车良好的经济性与低排放性已被人们接受，混合动力公交车控制策略作为提高整车经济性和排放性的重要手段已经成为研究热......
在汽车发展过程中，混合动力具有不可替代的作用，如何让混合动力在其生命阶段为节能减排做更多贡献是我们研究的重点。在传统车用变速......
以一种新型混联式混合动力电动汽车为具体对象,研究以瞬时等效燃油经济性为优化目标的能量管理监控策略。通过基于混合动力电动汽......
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效燃油消耗率最小为目标的优化数学模型。在设定参数条件下......
