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2016年8月25日,中铝公司西南铝成功研制出重型运载火箭用10 m级整体铝合金环件,再次刷新世界整体铝合金环件纪录.这意味着我国深空探测装备硬件能力得到大幅提升,西南铝也再一次实现了在超大型整体环件研制技术上的重大突破.
10 m级整体铝合金环件的研制成功,在国内乃至世界都尚属首例.据了解,此次成功研制的10 m级超大型铝合金环件是连接重型运载火箭贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的关键结构件,是我国重型运载火箭研制能否取得新突破的关键材料,其制造技术是研制工作迫切需要突破的重大难题.
重型运载火箭箭体结构为超大型薄壁结构,具有几何尺度大、结构刚度低、形状精度高和服役环境苛刻等难点,作为关键结构件的整体环件制造过程面临着全新的技术挑战.相对于9 m级整体铝合金环件,10 m级整体铝合金环件要承受的重载、高冲击、超低温更甚,随着直径的加大,研制难度更大.
为确保研制成功,西南铝成立了集众多技术、生产和维护人员为一体的研发团队,经过一年多的通力协作,终于成功攻克轧制成型、热处理和冷变形等多项关键核心技术,研制出直径10 m的超大尺寸铝合金整体环件.较之9 m级整体环件,10 m级整体环件指标性能更优,工艺控制更稳定,其尺寸完全满足设计要求,环件表面光滑无缺陷,精度超出预期.
(摘自《中国铝业公司》网站)
10 m级整体铝合金环件的研制成功,在国内乃至世界都尚属首例.据了解,此次成功研制的10 m级超大型铝合金环件是连接重型运载火箭贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的关键结构件,是我国重型运载火箭研制能否取得新突破的关键材料,其制造技术是研制工作迫切需要突破的重大难题.
重型运载火箭箭体结构为超大型薄壁结构,具有几何尺度大、结构刚度低、形状精度高和服役环境苛刻等难点,作为关键结构件的整体环件制造过程面临着全新的技术挑战.相对于9 m级整体铝合金环件,10 m级整体铝合金环件要承受的重载、高冲击、超低温更甚,随着直径的加大,研制难度更大.
为确保研制成功,西南铝成立了集众多技术、生产和维护人员为一体的研发团队,经过一年多的通力协作,终于成功攻克轧制成型、热处理和冷变形等多项关键核心技术,研制出直径10 m的超大尺寸铝合金整体环件.较之9 m级整体环件,10 m级整体环件指标性能更优,工艺控制更稳定,其尺寸完全满足设计要求,环件表面光滑无缺陷,精度超出预期.
(摘自《中国铝业公司》网站)