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摘要：随着社会经济的发展，我国大部分城市的建设速度也相应的比较快，许多的城市市政建设需要进行改建，这在给城市的发展带来发展机遇的同时也都带来了相应的挑战。在道路工程建设中，如何提高其工程的质量以适应交通量日益增长的需求是每个市政人所面临的新问题。本文从加强相应的管理、施工现场准备、机械摊铺施工作业以及碾压成型方面等来简单阐述如何提高沥青路面平整度。
关键词：沥青路面；平整度；措施
1 前言
近年来，随着国民经济水平的迅速增长,城市道路的建设也迅速发展，相应的在道路的施工工艺以及施工技术水平上也有了比较大的提高。尽管如此，由于在道路建设中工程的数量在不断的增加，参与到施工的企业和人数也相应的增加；另一方面因其施工水平的参差不齐，在施工操作过程中又不完全规范，质量监管的体系也不够健全，诸多的因素造成了一系列的问题，其中沥青路面就出现了一些路面不平整的问题。
2 提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
（一）加强相应的管理力度
沥青路面平整度的影响因素很多，除了与路面施工质量控制有关外，还与道路基层的施工及质量控制有很大的关系，因此在道路建设活动中，需加强监督管理。市政道路一般是由土路床、基层以及面层这三个部分组成，为了能够确保道路一定的强度和刚度，在选择各个程序中的停止点以及见证点时，而在不同的阶段监理过程中的所监测的重点也会有所不同。在土路床施工时，要监控的质量要点主要是：对现有的路基的土质以及土源进行比较专业的实验测试，以确定路床用土是否符合标准的规范，是否需要采取一定的措施来加强土路基；要派比较专业的测量监理工程师进行复核测量，这样比较有利于土方量的计算；要对路床分层进行碾压，一般是要进行全天的候旁站，要能够及时的处理发现的隐患；而对于使用热拌沥青混合料的这样的路面来说，施工监理质量内容主要是：使用材料的试验审查以及在施工过程中的抽查检验，热拌沥青混合料配合比率的审查，路面的宽度尺寸、压实度、沥青的用量以及有关技术指标方面的检验。
（二）现场施工准备方面
在影响沥青路面平整度的因素中，路面的基层、底基层、基层以及联结层的平整度、标高，都对其有重要的影响，为此，要在路基顶层以及路面各个结构层的施工中，认真且严格地控制其平整度以及其他的各项指标，必须能够严格的按照施工标准规范来检查各分项的施工并进行逐层的验收。如果发现有不合格的就不能再进行下面工序的施工，应该按照施工规范标准来进行相应的处理，只有达到施工的标准才可以进行下面的施工，以便为保证路面的平整度打下比较好的基础。在基层验收比较合格以后，就要进行施工放样的准备工作，要根据中桩的坐标以及相应的设计宽度来放出对应的中桩和边桩，以准确的放出施工所要用的边线位置。在这个过程中，要比较的认真、细致，以确保准确无误，这样才能更好的保证沥青路面平整度。
（三）机械摊铺施工作业方面
摊铺机的使用为沥青路面的平整度提供了重要的保障，但在摊铺作业中也要注意以下几个方面。摊铺的宽度主要是依据路面的幅宽、机械配套的情况、以及施工现场的情况等这些因素所确定的，要尽可能的不要采取比较大的宽度一次摊铺成型的这种做法，一般是采取路面的全幅两次摊铺这种做法。而两次摊铺这种方法一般多采用梯队形摊铺的方式, 这样比较有利于沥青路面平整度的提高。摊铺的速度变化也会影响沥青路面的平整度。因此，摊铺的速度应该保持一个恒定的值，一般选择的是2m/min～6 m/m i n。另一方面还要从摊铺的速度保持恒定的原则下，运料车在卸料时不能够过猛的撞击摊铺机，否则也会影响到摊铺机的速度变化，从而会影响到沥青路面的平整度。摊铺沥青时应该保持连续不间断的施工，并减少摊铺机的停顿，同时也要合理的调节摊铺机螺旋摊铺器的高度，要注意摊铺机的起动能够和熨平板振动相协调。熨平板的预热和保温应该以接近料温为准。
（四）碾压成型方面
沥青混合料摊铺完成后,就要立即对路面的摊铺情况进行相应的检查，对于不规则的地方要进行及时的调整。要检测准确摊铺面混合料的温度，等到温度比较合适时，就可以进行碾压作业。在碾压过程中应注意以下几个方面：初压阶段时，油温最好能够控制在1 4 0℃～150℃左右，用一台YZC～10振动碾静压1～2遍,速度最好控制在2 k m/h。碾压方法是驱动轮在前，沿着摊铺的方向来行驶。先从纵缝开始压起，然后再从路边向路中叠碾压。相邻碾压带要重叠1/3～1/2轮宽。在复压阶段，油温最好控制在130℃～140℃之间,用1台DD-110振动碾来进行碾压，碾压的次数以试验阶段提供的次数为准，速度最好控制在3km/h,。在终压阶段，终压要紧接在复压的后面进行，用1台Y Z C-l0型振动碾静压2～4遍。直至消除明显的轮迹为止，但温度也不要低于130℃，以插绿旗为界限。使用沥青混凝土混合料铺路时应该使纵横缝接缝数量最少。纵缝一般应该采用热缝，而不能采用冷缝处理。这样就比较有利于保证路面的平整度。
3 结语
沥青路面平整度涉及的面很广，影响的因素也很多，关系到路基、路面施工全过程，有机械性能引起的、也有人为操作安排造成的。因此在道路的施工监理质量控制中，需对工程施工的全过程进行全方位的质量技术检查，为此，要采取比较科学的态度、坚持原则，这样才能够达到质量控制的目的。此外要提高沥青路面的平整度，除了抓好路基、路面的施工质量控制外，还要抓好摊铺、碾压以及接缝处理这三方面的质量，在整个生产过程中严格各个环节的管理与控制，确保工艺的科学有序，只有这样才有利于保证沥青路面平整度在内的工程施工质量实现。
参考文献
[1]王丰胜. 提高沥青混凝土路面平整度的技术措施[J].工程建设与档案,2005(1)
[2]陆锡铭, 汪会帮. 沥青混凝土抗滑面层组成结构的研究[ J ] . 公路, 2003, (12) : 59- 61
[3]郝培文. 沥青路面施工与维修技术[M ] . 北京: 人民交通出版社,2001
关键词：沥青路面；平整度；措施
1 前言
近年来，随着国民经济水平的迅速增长,城市道路的建设也迅速发展，相应的在道路的施工工艺以及施工技术水平上也有了比较大的提高。尽管如此，由于在道路建设中工程的数量在不断的增加，参与到施工的企业和人数也相应的增加；另一方面因其施工水平的参差不齐，在施工操作过程中又不完全规范，质量监管的体系也不够健全，诸多的因素造成了一系列的问题，其中沥青路面就出现了一些路面不平整的问题。
2 提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
（一）加强相应的管理力度
沥青路面平整度的影响因素很多，除了与路面施工质量控制有关外，还与道路基层的施工及质量控制有很大的关系，因此在道路建设活动中，需加强监督管理。市政道路一般是由土路床、基层以及面层这三个部分组成，为了能够确保道路一定的强度和刚度，在选择各个程序中的停止点以及见证点时，而在不同的阶段监理过程中的所监测的重点也会有所不同。在土路床施工时，要监控的质量要点主要是：对现有的路基的土质以及土源进行比较专业的实验测试，以确定路床用土是否符合标准的规范，是否需要采取一定的措施来加强土路基；要派比较专业的测量监理工程师进行复核测量，这样比较有利于土方量的计算；要对路床分层进行碾压，一般是要进行全天的候旁站，要能够及时的处理发现的隐患；而对于使用热拌沥青混合料的这样的路面来说，施工监理质量内容主要是：使用材料的试验审查以及在施工过程中的抽查检验，热拌沥青混合料配合比率的审查，路面的宽度尺寸、压实度、沥青的用量以及有关技术指标方面的检验。
（二）现场施工准备方面
在影响沥青路面平整度的因素中，路面的基层、底基层、基层以及联结层的平整度、标高，都对其有重要的影响，为此，要在路基顶层以及路面各个结构层的施工中，认真且严格地控制其平整度以及其他的各项指标，必须能够严格的按照施工标准规范来检查各分项的施工并进行逐层的验收。如果发现有不合格的就不能再进行下面工序的施工，应该按照施工规范标准来进行相应的处理，只有达到施工的标准才可以进行下面的施工，以便为保证路面的平整度打下比较好的基础。在基层验收比较合格以后，就要进行施工放样的准备工作，要根据中桩的坐标以及相应的设计宽度来放出对应的中桩和边桩，以准确的放出施工所要用的边线位置。在这个过程中，要比较的认真、细致，以确保准确无误，这样才能更好的保证沥青路面平整度。
（三）机械摊铺施工作业方面
摊铺机的使用为沥青路面的平整度提供了重要的保障，但在摊铺作业中也要注意以下几个方面。摊铺的宽度主要是依据路面的幅宽、机械配套的情况、以及施工现场的情况等这些因素所确定的，要尽可能的不要采取比较大的宽度一次摊铺成型的这种做法，一般是采取路面的全幅两次摊铺这种做法。而两次摊铺这种方法一般多采用梯队形摊铺的方式, 这样比较有利于沥青路面平整度的提高。摊铺的速度变化也会影响沥青路面的平整度。因此，摊铺的速度应该保持一个恒定的值，一般选择的是2m/min～6 m/m i n。另一方面还要从摊铺的速度保持恒定的原则下，运料车在卸料时不能够过猛的撞击摊铺机，否则也会影响到摊铺机的速度变化，从而会影响到沥青路面的平整度。摊铺沥青时应该保持连续不间断的施工，并减少摊铺机的停顿，同时也要合理的调节摊铺机螺旋摊铺器的高度，要注意摊铺机的起动能够和熨平板振动相协调。熨平板的预热和保温应该以接近料温为准。
（四）碾压成型方面
沥青混合料摊铺完成后,就要立即对路面的摊铺情况进行相应的检查，对于不规则的地方要进行及时的调整。要检测准确摊铺面混合料的温度，等到温度比较合适时，就可以进行碾压作业。在碾压过程中应注意以下几个方面：初压阶段时，油温最好能够控制在1 4 0℃～150℃左右，用一台YZC～10振动碾静压1～2遍,速度最好控制在2 k m/h。碾压方法是驱动轮在前，沿着摊铺的方向来行驶。先从纵缝开始压起，然后再从路边向路中叠碾压。相邻碾压带要重叠1/3～1/2轮宽。在复压阶段，油温最好控制在130℃～140℃之间,用1台DD-110振动碾来进行碾压，碾压的次数以试验阶段提供的次数为准，速度最好控制在3km/h,。在终压阶段，终压要紧接在复压的后面进行，用1台Y Z C-l0型振动碾静压2～4遍。直至消除明显的轮迹为止，但温度也不要低于130℃，以插绿旗为界限。使用沥青混凝土混合料铺路时应该使纵横缝接缝数量最少。纵缝一般应该采用热缝，而不能采用冷缝处理。这样就比较有利于保证路面的平整度。
3 结语
沥青路面平整度涉及的面很广，影响的因素也很多，关系到路基、路面施工全过程，有机械性能引起的、也有人为操作安排造成的。因此在道路的施工监理质量控制中，需对工程施工的全过程进行全方位的质量技术检查，为此，要采取比较科学的态度、坚持原则，这样才能够达到质量控制的目的。此外要提高沥青路面的平整度，除了抓好路基、路面的施工质量控制外，还要抓好摊铺、碾压以及接缝处理这三方面的质量，在整个生产过程中严格各个环节的管理与控制，确保工艺的科学有序，只有这样才有利于保证沥青路面平整度在内的工程施工质量实现。
参考文献
[1]王丰胜. 提高沥青混凝土路面平整度的技术措施[J].工程建设与档案,2005(1)
[2]陆锡铭, 汪会帮. 沥青混凝土抗滑面层组成结构的研究[ J ] . 公路, 2003, (12) : 59- 61
[3]郝培文. 沥青路面施工与维修技术[M ] . 北京: 人民交通出版社,2001