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摘要：当前我国的国民经济增长较快，我国的铁路运输也得到了较快的发展，而铁路运输同我国的国民经济的发展之间有着紧密的关系，本文从实际出发，在论述铁路线路养护作用以及意义之上分析了如何对其进行铁路线路的养护。
关键词：铁路养护；维修；措施
中图分类号：S219文献标识码： A
引言
铁路属于国家重要基础设施，也是国民经济的大动脉，还是人们使用频繁的交通工具之一，对我国经济和社会的发展起着不可取代的重要作用。在列车运行的过程中，安全、平稳为第一要务，而运营安全的前提条件是列车运行的基础轨道的平顺性，因此提高线路养护维修水平成为铁路运营安全、平稳的永恒话题。
1、对现如今铁路线路设备的近况
自我国改革开放以来，随着我国在铁路建设投入力度的不断加大、铁路的营业里程及运量也长势迅猛，现已达到5000多万吨/年。目前许多城市的铁路线路已经达到了铁路的相关标准。但是由于铁路线路的托运量大、列车通过的轴重过大使得轨道结构所要承受的荷载力过大。这些因素会导致轨道结构的变形以及相关部件的严重磨损。现在很多的铁路线路都出现了钢轨伤损、钢轨表面波形磨损严重以及铁路线路下沉的情况。这不但加重了铁路线路维修养护工作的工作量，同时也使得铁路线路的维修成本增加了许多。
2、铁路线路养护的作用和意义
铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，该线路的特殊性决定了在铁路运输工作的过程中，要保证人员的安全和设备的安全两个方面都得到维护，因为铁路中不仅容易造成对铁路线路的破坏，还容易导致相关的维护人员的人身安全威胁。大密度的列车的运行给养护和维修工作提出了挑战。由于铁路线路是暴露在空气中的，所以其轨道会受到各种天气情况和自然环境的影响，在不断的发生着尺寸上和角度上甚至是功能上的变化，因此，要想实现对其运行质量的维护和管理，就必须要定期对其进行严格的测量和检测，以确保其角度和位置达到相应的运行要求，保证其轨道的磨损情况不影响列车的运行，保证其零件没有缺失和变形。
3、对造成铁路线路病害的因素进行简要概述
现如今，对铁路线路的轨道质量造成影响的因素主要来自于五个方面：铁路荷载、铁路线路轨枕、钢轨、路基以及道床等。下面我们将逐个进行简要的概述。
3.1、容易引起铁路荷载病害问题的因素
因为铁路荷载的主要来源就是行驶列车以及列车上所运输的货物。铁路的荷载越大，列车在行驶过程中所承受的离心力、横向摇摆力以及道床附加侧压力也会越来越大。由此也会导致铁路线路出现变形的情况，而铁路线路的各项设备出现病害的几率也会因此增加。
3.2、钢轨及联结零件病害的原因
是由于轧钢的质量不好致使钢轨从出厂开始就具有核伤。对钢轨接头的养护不良使得对列车车轮的冲击加剧。当列车行驶到钢轨的接头处时，因为钢轨的接头形成了折角，会使列车在从这条钢轨行至另一条钢轨上时出现“悬空跳”的情况，从而发生冲击。这个冲击力不但会使钢轨的端部以及夹板挠曲，同时也会造成钢轨顶面以及夹板的连接部件出现磨耗。如出现低接头、接头松软或者是轨缝过大的现象，那么在过车的时候，车轮对接头的冲击就会越严重。这不但会导致钢轨、夹板以及两者零配件的损毁严重，甚至也会导致钢轨夹板断裂。
在车轮冲击力作用下，钢轨的端部顶面会因此受到很大的压力，从而产生塑性变形。又因为淬火与未淬火部分的硬度不同，所以会形成马鞍型的磨耗。捣固不良和线路爬行。列车在通过捣固不良的线路时，线路上的钢轨会因为上下反复挠曲而使钢轨的内部组织受到破坏。比如遇到钢轨颗粒间带有微小空隙的时候，就会使空隙迅速扩大，从而形成内部斑痕，以致折断。另外线路爬行也会造成低接头、拉大轨缝或者是在接头附近发生小坑、三角坑。這些现象不断会增大车轮对钢轨的冲击同时也会增大接头处的上下曲折，这样就更出现造成钢轨、夹板及连接零件的磨损或折断的情况。
3、铁路线路养护措施
3.1、加强养护维修的管理手段和修理方法改进
首先，加强线路质量管理。对线路状态及时进行检查，如可开展专门检查，规定时间定期对轨道的动态、钢轨的状态、轨道的平面以及纵断面等进行检查;可在春秋季开展全面检查，分段确认铁路轨道的运行状态。其次，轨道的养护和修理，如对防护栏进行加固、排水沟和路基进行整修保养，补充道碴、清筛等，使其保持良好的排水性能;对轨枕、钢轨等进行定期保养和更新等作业。第三，要加强管理维修计划，建立轨道车间的维修计划制度，对作业质量进行考核和验收，及时对案例进行收集和整理，并予以分析和利用，在促进预防工作落实的同时也提高了修理的质量。
3.2、重视路基设施的养护
路基是铁路线路的基本组成部分，也是造成线路经常变化的一个重要因素。路基的变化会直接引起轨道结构的变化。重载铁路的路基下沉是主要路基病害，所以在日常的养护维修中要高度重视对路基及其附属设施的养护。按照目前上级提出的“立体养护”的标准，对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要进行经常性的检查保养。要对路基边坡植被缺少地段及时进行种草或栽种紫穗槐，通过对路基及其附属设施的养护，来保持路基的稳定状态。为使路基经常不断地发挥它的作用，保证铁路畅通无阻，为此对于路基必须满足如下要求：路基顶面应平整，其标高和平面位置和路肩标高应与线路平、纵断面的设计规定相符，其宽度应和线路轨道的铺设、养护技术条件相适应，在其上方应有一个和铁路建筑接近界限的要求和规定相符的空间。路基的各个组成部分应有足够的强度稳定性，不能因自重、列车和轨道的重量，以及雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等自然因素的作用，而出现影响列车正常运行的变形。路基的构造应经济合理，其形状和尺寸应满足上述要求，并力求工程量最小、造价最低。原材料最省和少占农田，还要体现新技术的应用，确保按时竣工通车和满足铁路远期扩建的要求。
3.2、对养护维修组织过程，引入“三全”质量管理模式
全方位质量管理、全过程质量管理和全员参与，全面提高高速铁路设施维修效率；并加强整个作业流程的各部门的计划、审核、组织、协调，保证维修养护工作的质量。发达国家的经验表明，根据区段轨道的不平顺评价指标判断轨道的质量状态，在轨道技师状态恶化情况不严重前采取适当的维修措施，有利于线路轨道保持良好的状态，且可使维修的力量和费用使用更合理。采用“天窗修”的方式，更有利于行车和作业人员的安全，减少维修成本。
3.3、有针对性的开展养护和维修工作
首先，根据铁路轨道具体出现的病害成因，对症下药。如在路基下沉时，采取补充路基本体、保温护道或者开挖排水的方式进行修理;在雪害情况出现时，可采取修筑挡雪栅栏、挡雪墙或者开挖挡雪沟的方式予以修理。其次，依照自然环境的变化对铁路轨道出现的不同病害情况进行观察和记录，不断的积累相关资料，并以文字形式进行整理和归纳，建立病害数据库，确保在后期的维修工作开展有据可依。
3.4、整修道床
需要保证道床饱满、均匀、清洁、密实和良好的弹性。现如今，利用铁路运输的货物种类主要是煤炭、矿砂、水泥、石油等物质。这些运输物除了石油之外在进行运输的过程当中，难免会将一些货物渣或者是捣固的粉尘混入铁路道床中，这些物质遇到水的话就会凝结形成道床板结硬层。这在一定程度上会对铁路轨道的弹性造成严重的影响。尤其是在钢轨的接头处，影响程度最为严重。因此，通过对其进行及时的清污工作以及定期的起道维护来恢复轨道弹性是非常有必要的。另外，在铁路路基的下沉地段，容易出现石碴缺少的病害，一旦发现这种问题，就要对其及时的补充石碴，这样做的目的是为了确保铁路道床的饱满密实性，从而降低轨道的横向移动以及线路爬行的发生几率。
4、结语
铁路线路是保证列车安全行驶的基本设施。不论是在整体上还是各个组成接口部分都要保证其具有高度的稳定性以及坚固性。由于受到自然环境的影响以及列车负载对铁路线路的作用，铁路线路的损坏情况日益严重。为适应列车的高速运行以及托运量的繁重，一定要对铁路线路的安全状况进行定期的检查，以此来作为列车行驶安全的必要保证。
参考文献
[1]严志军.浅谈铁路线路维修及养护[J].科技创新与应用,2012,04:22.
[2]李贞伟.浅谈我国高速铁路线路养护维修[J].郑州铁路职业技术学院学报,2012,01:14-15.
[3]陈晋华.煤矿工业铁路线路养护和维修[J].煤炭工程,2004,11:44-45.
[4]王宗卫,王海涛.关于高速铁路线路养护维修的探讨[A].山东铁道学会.2009年山东省科协学术年会胶济客运专线相关技术研讨会论文集[C].山东铁道学会:,2009:2.
[5]赵桂洪.既有线路提速后的养护维修探讨[J].黑龙江科技信息,2009,26:277.
关键词：铁路养护；维修；措施
中图分类号：S219文献标识码： A
引言
铁路属于国家重要基础设施，也是国民经济的大动脉，还是人们使用频繁的交通工具之一，对我国经济和社会的发展起着不可取代的重要作用。在列车运行的过程中，安全、平稳为第一要务，而运营安全的前提条件是列车运行的基础轨道的平顺性，因此提高线路养护维修水平成为铁路运营安全、平稳的永恒话题。
1、对现如今铁路线路设备的近况
自我国改革开放以来，随着我国在铁路建设投入力度的不断加大、铁路的营业里程及运量也长势迅猛，现已达到5000多万吨/年。目前许多城市的铁路线路已经达到了铁路的相关标准。但是由于铁路线路的托运量大、列车通过的轴重过大使得轨道结构所要承受的荷载力过大。这些因素会导致轨道结构的变形以及相关部件的严重磨损。现在很多的铁路线路都出现了钢轨伤损、钢轨表面波形磨损严重以及铁路线路下沉的情况。这不但加重了铁路线路维修养护工作的工作量，同时也使得铁路线路的维修成本增加了许多。
2、铁路线路养护的作用和意义
铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，该线路的特殊性决定了在铁路运输工作的过程中，要保证人员的安全和设备的安全两个方面都得到维护，因为铁路中不仅容易造成对铁路线路的破坏，还容易导致相关的维护人员的人身安全威胁。大密度的列车的运行给养护和维修工作提出了挑战。由于铁路线路是暴露在空气中的，所以其轨道会受到各种天气情况和自然环境的影响，在不断的发生着尺寸上和角度上甚至是功能上的变化，因此，要想实现对其运行质量的维护和管理，就必须要定期对其进行严格的测量和检测，以确保其角度和位置达到相应的运行要求，保证其轨道的磨损情况不影响列车的运行，保证其零件没有缺失和变形。
3、对造成铁路线路病害的因素进行简要概述
现如今，对铁路线路的轨道质量造成影响的因素主要来自于五个方面：铁路荷载、铁路线路轨枕、钢轨、路基以及道床等。下面我们将逐个进行简要的概述。
3.1、容易引起铁路荷载病害问题的因素
因为铁路荷载的主要来源就是行驶列车以及列车上所运输的货物。铁路的荷载越大，列车在行驶过程中所承受的离心力、横向摇摆力以及道床附加侧压力也会越来越大。由此也会导致铁路线路出现变形的情况，而铁路线路的各项设备出现病害的几率也会因此增加。
3.2、钢轨及联结零件病害的原因
是由于轧钢的质量不好致使钢轨从出厂开始就具有核伤。对钢轨接头的养护不良使得对列车车轮的冲击加剧。当列车行驶到钢轨的接头处时，因为钢轨的接头形成了折角，会使列车在从这条钢轨行至另一条钢轨上时出现“悬空跳”的情况，从而发生冲击。这个冲击力不但会使钢轨的端部以及夹板挠曲，同时也会造成钢轨顶面以及夹板的连接部件出现磨耗。如出现低接头、接头松软或者是轨缝过大的现象，那么在过车的时候，车轮对接头的冲击就会越严重。这不但会导致钢轨、夹板以及两者零配件的损毁严重，甚至也会导致钢轨夹板断裂。
在车轮冲击力作用下，钢轨的端部顶面会因此受到很大的压力，从而产生塑性变形。又因为淬火与未淬火部分的硬度不同，所以会形成马鞍型的磨耗。捣固不良和线路爬行。列车在通过捣固不良的线路时，线路上的钢轨会因为上下反复挠曲而使钢轨的内部组织受到破坏。比如遇到钢轨颗粒间带有微小空隙的时候，就会使空隙迅速扩大，从而形成内部斑痕，以致折断。另外线路爬行也会造成低接头、拉大轨缝或者是在接头附近发生小坑、三角坑。這些现象不断会增大车轮对钢轨的冲击同时也会增大接头处的上下曲折，这样就更出现造成钢轨、夹板及连接零件的磨损或折断的情况。
3、铁路线路养护措施
3.1、加强养护维修的管理手段和修理方法改进
首先，加强线路质量管理。对线路状态及时进行检查，如可开展专门检查，规定时间定期对轨道的动态、钢轨的状态、轨道的平面以及纵断面等进行检查;可在春秋季开展全面检查，分段确认铁路轨道的运行状态。其次，轨道的养护和修理，如对防护栏进行加固、排水沟和路基进行整修保养，补充道碴、清筛等，使其保持良好的排水性能;对轨枕、钢轨等进行定期保养和更新等作业。第三，要加强管理维修计划，建立轨道车间的维修计划制度，对作业质量进行考核和验收，及时对案例进行收集和整理，并予以分析和利用，在促进预防工作落实的同时也提高了修理的质量。
3.2、重视路基设施的养护
路基是铁路线路的基本组成部分，也是造成线路经常变化的一个重要因素。路基的变化会直接引起轨道结构的变化。重载铁路的路基下沉是主要路基病害，所以在日常的养护维修中要高度重视对路基及其附属设施的养护。按照目前上级提出的“立体养护”的标准，对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要进行经常性的检查保养。要对路基边坡植被缺少地段及时进行种草或栽种紫穗槐，通过对路基及其附属设施的养护，来保持路基的稳定状态。为使路基经常不断地发挥它的作用，保证铁路畅通无阻，为此对于路基必须满足如下要求：路基顶面应平整，其标高和平面位置和路肩标高应与线路平、纵断面的设计规定相符，其宽度应和线路轨道的铺设、养护技术条件相适应，在其上方应有一个和铁路建筑接近界限的要求和规定相符的空间。路基的各个组成部分应有足够的强度稳定性，不能因自重、列车和轨道的重量，以及雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等自然因素的作用，而出现影响列车正常运行的变形。路基的构造应经济合理，其形状和尺寸应满足上述要求，并力求工程量最小、造价最低。原材料最省和少占农田，还要体现新技术的应用，确保按时竣工通车和满足铁路远期扩建的要求。
3.2、对养护维修组织过程，引入“三全”质量管理模式
全方位质量管理、全过程质量管理和全员参与，全面提高高速铁路设施维修效率；并加强整个作业流程的各部门的计划、审核、组织、协调，保证维修养护工作的质量。发达国家的经验表明，根据区段轨道的不平顺评价指标判断轨道的质量状态，在轨道技师状态恶化情况不严重前采取适当的维修措施，有利于线路轨道保持良好的状态，且可使维修的力量和费用使用更合理。采用“天窗修”的方式，更有利于行车和作业人员的安全，减少维修成本。
3.3、有针对性的开展养护和维修工作
首先，根据铁路轨道具体出现的病害成因，对症下药。如在路基下沉时，采取补充路基本体、保温护道或者开挖排水的方式进行修理;在雪害情况出现时，可采取修筑挡雪栅栏、挡雪墙或者开挖挡雪沟的方式予以修理。其次，依照自然环境的变化对铁路轨道出现的不同病害情况进行观察和记录，不断的积累相关资料，并以文字形式进行整理和归纳，建立病害数据库，确保在后期的维修工作开展有据可依。
3.4、整修道床
需要保证道床饱满、均匀、清洁、密实和良好的弹性。现如今，利用铁路运输的货物种类主要是煤炭、矿砂、水泥、石油等物质。这些运输物除了石油之外在进行运输的过程当中，难免会将一些货物渣或者是捣固的粉尘混入铁路道床中，这些物质遇到水的话就会凝结形成道床板结硬层。这在一定程度上会对铁路轨道的弹性造成严重的影响。尤其是在钢轨的接头处，影响程度最为严重。因此，通过对其进行及时的清污工作以及定期的起道维护来恢复轨道弹性是非常有必要的。另外，在铁路路基的下沉地段，容易出现石碴缺少的病害，一旦发现这种问题，就要对其及时的补充石碴，这样做的目的是为了确保铁路道床的饱满密实性，从而降低轨道的横向移动以及线路爬行的发生几率。
4、结语
铁路线路是保证列车安全行驶的基本设施。不论是在整体上还是各个组成接口部分都要保证其具有高度的稳定性以及坚固性。由于受到自然环境的影响以及列车负载对铁路线路的作用，铁路线路的损坏情况日益严重。为适应列车的高速运行以及托运量的繁重，一定要对铁路线路的安全状况进行定期的检查，以此来作为列车行驶安全的必要保证。
参考文献
[1]严志军.浅谈铁路线路维修及养护[J].科技创新与应用,2012,04:22.
[2]李贞伟.浅谈我国高速铁路线路养护维修[J].郑州铁路职业技术学院学报,2012,01:14-15.
[3]陈晋华.煤矿工业铁路线路养护和维修[J].煤炭工程,2004,11:44-45.
[4]王宗卫,王海涛.关于高速铁路线路养护维修的探讨[A].山东铁道学会.2009年山东省科协学术年会胶济客运专线相关技术研讨会论文集[C].山东铁道学会:,2009:2.
[5]赵桂洪.既有线路提速后的养护维修探讨[J].黑龙江科技信息,2009,26:277.