斯特林发动机热交换器的换热性能研究

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本文通过商业软件FLUENT的动网格功能实现了自由活塞斯特林发动机内热交换器的周期性工作过程,并比较了在不同的结构形式下加热器和冷却器的换热能力和流阻的变化。结果表明,在应用多孔介质时加热器的PEC值最大,换热能力最强,其相应的流阻损失也最大;在应用热管时冷却器的PEC值最大,换热能力最强。 In this paper, the periodic operation of the heat exchanger in a free-piston Stirling engine is realized by the moving mesh function of the commercial software FLUENT. The heat exchange capacity and the change of the flow resistance of the heater and the cooler are compared under different structure forms . The results show that the PEC value of the heater is the highest when the porous media is used, and the heat exchange capacity is the strongest, and the corresponding flow resistance loss is also the largest. When the heat pipe is used, the cooler has the highest PEC value and the highest heat exchange capacity.
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