【摘 要】
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避免柴油发动机的激励频率与其固有频率相接近或重合而产生共振,引起额外的噪声和联接件的振动或疲劳损坏.运用公司内部软件WinRemo对其弹性基座系统的静、动态响应进行了分
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避免柴油发动机的激励频率与其固有频率相接近或重合而产生共振,引起额外的噪声和联接件的振动或疲劳损坏.运用公司内部软件WinRemo对其弹性基座系统的静、动态响应进行了分析.案例以瓦锡兰W6L32 机型为研究对象,通过计算选取、布置弹性元件,结合机组、主机、標旋桨等参数来设计其单自由度弹性基座系统,并通过测量加以验证.试验表明基于WinRemo计算的弹性基座系统,结合模态振型和刚体的静态、动态特性分析,能很好地隔离发动机的激励,能有效地降低发动机的振动、嗓声,是一种简单、稳健的计算方法.
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