论文部分内容阅读
以传统的边频信号识别技术为手段，对某型号的三级行星齿轮减速器故障进行测试与分析，分析表明，该型减速器的第一级太阳轮的转动轴线偏离理论轴线，从而使得行星架和行星轮的转动轴线也偏离理论轴线，导致Ⅰ级的行星轮和Ⅰ级的太阳轮转动都出现了偏心，引起较大的振动与噪声。另外，对减速器进行的模态分析还表明，行星齿轮在较大的啮合冲击激励下发生了共振，加大了减速器的噪声。经对其结构进行改进，使其噪声下降了2．5dB（A）。