【摘 要】
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武汉青山长江大桥为主跨938 m的双塔钢箱梁斜拉桥,其钢桥面防水层采用甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系。现有规范对于各层材料施工间隔时间的规定较少,施工时往往会因为工期拖延
【机 构】
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中铁大桥局集团有限公司,东南大学智能运输系统研究中心
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武汉青山长江大桥为主跨938 m的双塔钢箱梁斜拉桥,其钢桥面防水层采用甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系。现有规范对于各层材料施工间隔时间的规定较少,施工时往往会因为工期拖延搁置导致防水粘结层施工完成后质量较差,甚至影响整个桥面铺装的质量,所以对于各层结构的间隔时间进行相关研究十分重要。为探究防水粘结层各层施工间隔对钢桥面层间粘结强度的影响,根据不同间隔时间制作钢板-底漆-防水层以及防水层-粘结层-浇注式沥青混合料的试件进行拉拔试验,并结合现场检测分析最佳施工间隔时间。结果表明,丙烯酸防腐底漆与甲基丙烯酸甲酯树脂
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