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本文利用GT-POWER7．3软件建立了长城GW2．5TCI柴油机仿真计算模型，模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响。计算结果表明：若柴油机的每循环供油总量不变，合适的预喷量能提高中高转速下动力性，但后喷会降低柴油机的动力性，且后啧量越大，动力性能下降越明显。适量的预喷能降低柴油机低转速下NOx排放，但Soot排放有所增加；后喷会增加低转速下NOx排放，且NOx排放随着后喷量的增加而增加，但Soot排放则随着后喷量的增加而减少；高转速下，后喷对NOx和Soot排放影响不大。因此，长城Gw2．5