摘要：本文通过对某型号内燃机车试运调试过程中，所出现齿轮罩漏油的问题，从设计结构及零部件质量进行归纳、分析，然后针对问题根源，制定切实可行的解决方案，有效解决齿轮罩漏油的问题。
　　关键词：内燃机车;齿轮罩;漏油;分析
　　1问题的提出
　　2021年，某型号两台内燃机车正线试运280km，1#机车 一、二、三、四位电机端静密封出现渗油，一、五位抱轴箱静密封出现渗油现象，其余正常;2#机车检查发现第6位轮对驱动的电机端出现渗漏油，其余正常。
　　2问题原因分析
　　为保证同类型车辆设计或生产过程中，避免出现类似问题，必须分析问题产生的根源，然后着手解决问题的根本。齿轮罩漏油是发生在密封处，那一定是密封效果不良导致的漏油，下面我们就从密封处的设计结构进行分析。
　　1.牵引电机沟槽尺寸如图1所示：
　　2.经查图电机端O型圈内径尺寸为?369。
　　3.经查图齿轮罩卡箍尺寸为?384±0.2。
　　根据牵引电机沟槽尺寸?、齿轮罩卡箍尺寸?384±0.2和O形圈内径尺寸?369，按照 GB/T3452.3-2005 《液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸》 校核，得出以下结论：
　　O形圈预拉伸率为负，无预拉伸;O形圈受挤压后，压缩率为5.3%;O形圈溶胀率为19.5%。不满足标准要求的 O形圈预拉伸率最小为0、压缩率不小于10%、溶胀率不大于15%。
　　4.齿轮罩拆解
　　电机端O型圈实物拆解尺寸如表1所示：
　　从表1中可以看出，O型圈直径、周长均偏大，不满足设计图纸要求，而周长越大，漏油的问题则越多。
　　综合分析，出现上述问题的根本原因为设计结构有待完善、O型圈尺寸超差等两个方面。
　　三、解决方案及措施验证
　　根据原因分析情况，对于齿轮罩漏油问题，采取如下措施，能够有效解决齿轮罩漏油问题，提升齿轮罩密封效果。
　　1、解决方案及措施
　　采用360×9.5mm O形圈+1mm橡胶垫来提高密封性能。此时，O形圈预拉伸率为2.2%，压缩率为15.8%，溶胀率为9.1%，符合GB/T3452.3-2005标准要求。
　　2、措施验证
　　进行了上述纠正措施的试装试验验证，通过橡胶圈涂抹印泥油，装配下罩时橡胶圈无向上半圈堆积移动的情况，齿轮罩能够合箱，拆解后槽底印迹显示均连续，宽度3mm，表明橡胶圈密封连续。具體数据如表2所示。
　　四、结论
　　齿轮罩漏油的主要原因为设计结构存在问题，导致齿轮罩批量存在漏油，设计阶段的计算及方案的评审尤为重要，否则会导致批量问题的出现，造成不必要的损失。
　　在后期同类型结构设计中，严格控制设计及评审质量，同时严控外购件的质量，减小对生产的影响，从而提升组装效益和整体质量。
　　参考文献
　　[1]GB/T3452.3-2005 《液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸》