任何行业,两个魔鬼竞争,总比一个天使可爱,中国银行业当然也不例外。如果中国只有一家招商银行,或只有一家民生银行,垄断都将不可避免。
　　改革开放30年,中国几大银行除数字大小不同之外,相对指标都差不多。工行、农行、中行、建行、交行,无论是收入结构、客户结构,以及资产负债表本质上都没有太大差异。这不是垄断,但也绝不是正常的竞争格局。
　　现在有民生与招行搅局,从五大行到中小银行,都已经开始有意识地进行差异化定位和特色化经营,开始注意对客户的细分和服务,这是可喜的进步,是一个新起点。
　　中国银行业在竞争上真正起步了,但比起西方仍差得很远。
　　如果将银行比作汽车的话,西方银行算是比较好的车,像奔驰、奥迪、宝马,它们的仪表盘很准,发动机也很快。从资本充足率、信用成本到资本配置等衡量体系,都做得很精确。加上又有很好的激励机制,银行高管的薪酬和奖金每年都达成百上千万美元,再加上没有警察,所以他们就疯狂地飙车。
　　当然,这一回他们翻车了,但并不能因此将他们当成反面教材。
　　相比之下,我们的银行更像奥拓。仪表盘不是很准确,发动机还可以,但就是跑不快,再加上警察特别多,这就使银行高管们整日忙于利益平衡,其最大目标是保证自己还在驾驶位上,根本不敢动飙车的念头。
　　当然,中国银行业没翻车,但这并不表明奥拓就比奔驰好,更不能说明我们的司机比西方素质高。
　　但西方银行翻车带给我们最好的机会就是,他们必须停下来,把车盖打开检修,我们就有机会在旁边看着,这为我们改进奥拓提供了很好的时间窗口。