【摘 要】
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在Tarok概念车的设计上，大众成功地将创新与日常使用相互融合。大众品牌设计师主管克劳斯·比肖夫表示：“凭借惊艳的Targa式车顶、充满魅力的前脸设计、后方的3D LED灯带，以及时尚的侧面设计，Tarok概念车成功地将城市SUV的设计风格整合进了一台皮卡之上。甚至可以说，它为整个皮卡世界都增添了不少活力。” 五座Tarok概念车的主要亮点之一是其可变的装载面积。通过放平货厢尾门，或者利用全新的
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在Tarok概念车的设计上，大众成功地将创新与日常使用相互融合。大众品牌设计师主管克劳斯·比肖夫表示：“凭借惊艳的Targa式车顶、充满魅力的前脸设计、后方的3D LED灯带，以及时尚的侧面设计，Tarok概念车成功地将城市SUV的设计风格整合进了一台皮卡之上。甚至可以说，它为整个皮卡世界都增添了不少活力。”
五座Tarok概念车的主要亮点之一是其可变的装载面积。通过放平货厢尾门，或者利用全新的驾驶舱后部折叠面板（相当于驾驶舱的尾门），Tarok概念车的载物面积能够得到有效扩大。在最极端的情况下，驾驶者甚至可以用整个后排来为货物腾出足够长的空间。对应地，此时Tarok也将达到其最大负载能力——约一吨。
在內饰设计上，Tarok也与它所希望与之看齐的智能SUV一样，以数字化设计为主题。前排面板上的柏树金属色饰条十分吸睛，并与信息娱乐系统、数字空调控制相配合，共同营造出了一个数字化的驾驶舱。
Tarok概念车搭载一台1.4L、最大功率为110 kW的四缸TSI发动机，可以使用巴西当地的纯乙醇（E100）和E22汽油燃料，与之匹配的则是6速自动变速器和4MOTION四驱系统。可以肯定的是，大众将很快在巴西市场上推出一系列Tarok的量产版本，并且它们与概念车相比几乎不会有什么变化。未来，它可能还会销往其他市场，并有可能引入2.0L TDI发动机。
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