当智能化成为全球汽车产业发展的必然趋势，中国标准能否引领世界智能汽车的发展？日前，由沃尔沃汽车集团、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、公安部交通管理科学研究所联合主办的“2018智能汽车国际研讨会”在京举行。与会专家和国内外知名汽车企业高管不仅对全球自动驾驶技术的未来发展进行了展望，同时还重点就“中国标准能否引领世界智能汽车发展”等话题进行了深刻地探讨。

李洧：

到2025 年，形成高级别自动驾驶的标准体系

　　在为大会所致开幕辞中，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧表示，我国已将智能汽车纳入战略性新兴产业，在国家战略层面，国家发改委发布了《增强制造业核心竞争力三年行动计划》和《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，对智能汽车发展进行了顶层设计和战略规划；工信部推动成立了“国家智能网联汽车创新中心”；同时，北京、上海、重庆相继发布了地方智能网联汽车道路测试管理试行办法；多家主流车企和互联网企业跨界融合，规划在2020年前后实现智能网联汽车量产。
　　在智能网联汽车标准方面，工信部、国家标委会共同组织制定了《国家车联网产业标准体系建设指南》，计划到2020年，制定30项以上智能网联汽车重点标准，初步建立驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系。到2025年，制定100项以上智能网联汽车标准，形成高级别自动驾驶的标准体系。

年勇：

顺应产业变革潮流，

预先做好战略实施的前期准备

　　智能化时代的到来，必将极大地改变人类的生产生活方式，改变经济社会发展模式甚至国际竞争格局，其带来的冲击和影响将是重大的、深远的和全方位的。智能汽车是智能化时代最为典型的代表，随着智能化的快速推进，当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。中国国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇在随后的演讲中指出：我们要顺应产业变革的潮流，建设智能汽车的创新体系。中国迫切需要从国家层面为智能汽车发展作出战略安排。为此，中国国家发展和改革委员会产业协调司正在会同有关方面研究制定《智能汽车创新发展战略》。同时，我们还要努力为智能汽车的创新发展创造良好的环境和条件，以开放包容互利共赢的姿态开展智能汽车国际合作，认真做好国家智能汽车创新发展平台组建的筹备工作，为新能源创新体系发展战略的实施做好准备工作。

李书福：

智能驾驶汽车开展要以安全为前提，

中国车企路测时切忌“齐头并进”

　　近来的多起自动驾驶事故，也成为社会热议的焦点，自动驾驶技术真的可靠么？对此，吉利控股集团董事长李书福认为：无论技术如何开展，安全是首要前提。自动驾驶技术是否安全，要以一定的数据里程来证明，如何测试和量产，需要法规来加以规范。同时，他也指出，中国车企在面对自动驾驶技术路测时，不应“一窝蜂”，而应该夯实基础，成熟一家上一家，切忌齐头并进。
　　关于中国标准能否引领世界智能汽车发展这一议题，李书福给出了肯定的答案：“中国拥有世界最庞大的汽车消费群，未来在中国市场销售的自动驾驶汽车，必须符合中国消费者习惯及道路环境。中国先天已经拥有引领世界智能汽车发展的强大市场基础。” 除此之外，他还提出了三点倡议：首先，无论是公共道路测试，还是商业化上市，自动驾驶汽车必须首先确保安全，其次，要吸引培养更多的工程师和研发人员从事智能汽车开发 。最后，可以考虑建立一个智库，建议由来自政府、国内外企业和学术机构的成员组成，就中国如何成为智能汽车研发领域全球的领导者和受益者开展研究。

汉肯·塞缪尔森：

沃尔沃将着力打造一整套

未来出行解决方案

　　沃尔沃汽车作为全球豪华汽车领导者，始终在自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享等代表未来汽车发展的前沿科技领域发挥着重要作用，并以安全为最高指导原则，着力打造一整套未来出行解决方案。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在发言中表示：“沃尔沃汽车对中国成为智能汽车全球强国充满信心，我们相信，对于行业趋势更有前瞻性、更灵活的政策法规、更可靠的安全系数、更合理的人才体系将加速这一进程。沃尔沃秉承90多年的安全DNA，将始终把安全作为推进所有汽车技术发展的基石，积极推进智能汽车的发展，努力实现让生活更安全、更美好、更惬意的愿景。
　　研讨会上，与会嘉宾普遍认为，中国走向智能汽车全球大国的前景非常广阔，而与之相匹配的政策法规、技术研发、基础设施、周边产业等领域有着较大的提升空间。2018年1月，中国国家发展和改革委员会发布了《智能汽车创新發展战略<征求意见稿>》，明确提出中国到2035年发展成为智能汽车“全球大国”的战略规划。截至目前，北京、上海、重庆等地先后推出中国首批智能汽车道路测试试行办法。这些积极的趋势无疑将优化中国智能汽车的整体发展环境，为中国领跑全球智能汽车领域打下坚实基础。