LNG牵引车市场发展趋势简析

来源 :企业科技与发展 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fhzh508508
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  【摘 要】由于货运市场运费的下降及柴油价格居高不下,导致很多货运车用户的运营收入大幅下降。为追求利益最大化,部分用户购车时着重关注以LNG为燃料的货运车辆,其中以LNG牵引车为主。2016年,LNG牵引车在LNG车辆总销量中占比在95%以上。文章对LNG清洁能源和LNG基础建设现状、趋势进行了介绍,并通过对LNG牵引车市场发展环境、发展趋势及用户诉求点进行分析,阐述生产厂家对LNG牵引车应对策略,最终说明6X4大马力LNG牵引车将得到快速发展。
  【关键词】LNG;LNG牵引车;运营模式;用户诉求
  【中图分类号】U469.51 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688(2017)05-0172-03
  1 LNG清洁能源简介
  众所周知,我国的能源结构是以煤炭为主,其次为石油,天然气的应用只占到很小的比例。2014年,我国天然气平均消费量占比约5.6%,远远低于国际天然气平均消费量24%的占比。近几年我国入冬后,时常出现大面积雾霾天气,空气质量改善迫在眉睫,大力推广应用天然气清洁能源能优化我国的能源结构,并且有效地解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现了经济和社会的可持续发展。
  LNG即液化天然气,通过在常压下气态的天然气深冷至-162 ℃,使之凝结成液体,体积为同质量气态天然气体积的1/625左右,储运比较方便。LNG相对常规能源具有纯度高、热值高、抗爆性好、污染少、价格便宜等优点。预计未来的10~20年,LNG将成为我国天然气市场的主力军。
  天然气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行等特点在工业及民用等领域得到广泛的应用,也被世界上的许多国家和专家视为目前最适宜的车辆替代燃料,近10年来,LNG在我国货运车行业中得以快速发展。
  2 LNG牵引车发展环境
  2.1 LNG牵引车定义
  LNG牵引车:是指以LNG清洁能源为发动机燃料的牵引车,主要在常规柴油牵引车的基础上把柴油发动机变更为气体发动机,燃油系统变更为燃气系统。目前,LNG货运商用车以LNG牵引车为主。
  LNG牵引车主要具有以下运营特点。
  (1)运营半径:受限于当前LNG加气站覆盖网络较小的影响,LNG牵引车运输半径多在500 km以内,在LNG生产厂、加气站等基础建设良性发展的情况下,LNG牵引车运营半径将不断扩大。
  (2)运营模式:LNG在长时间停放后会气化,达到一定气压后,储气瓶会自动释放,所以LNG牵引车适用于货物资源稳定、车辆长时间连续运行的运输模式。
  (3)货物类型:目前以中、短距离煤炭运输为主,散配运输为辅,在LNG牵引车运营半径不断扩大的情况下,专线配货将得到快速发展。
  (4)运营工况:路况以高速、国道为主,部分区域省道为辅,常用车速为60~80 km/h,车货总重为49 t以内的标载运输。
  2.2 柴油与LNG价格对比分析
  经过对2016年油价调整进行统计得知,其中油价上调10次(总共上调1 985元),下调5次(总共下调1 005元),8次未做调整,外加国五柴油的实施,显而易见,2017年柴油价格整体处于高价位的势态。但是,经过权威机构预测,2017年LNG價格呈现稳中有降的趋势,目前价格保持在3 200元/t上下,这就出现了LNG单位价格与柴油单位价格比逐渐走低的趋势(如图1所示),LNG牵引车在经济效益方面的竞争优势明显。部分LNG产出区域的LNG单位价格与柴油的单位价格比更加低,例如目前山西LNG的市场价格为3.2~3.4元/kg,陕西神木等个别地区LNG的市场价格更是跌破3元,而“中石化”“中石油”等正规加油站国五柴油价格为5.68元/L左右。经过对LNG优势区域市场调研得知,相对柴油车,LNG的燃料费用节约0.45~0.7元/km。就目前的发展趋势来看,LNG牵引车在LNG优势区域货运市场上的竞争优势非常大,具有较好的发展前景。
  2.3 LNG气源、基建分析
  我国天然气工业发展和市场开发相对比较晚,目前国内天然气消费除了国内自产的天然气外,还大量进口国外的天然气资源。国外主要的天然气气源线路有中亚天然气管道、中缅天然气管道、中俄东线天然气管道、中俄西线天然气管道及海上天然气的登陆。稳定充足的气源,满足了我国工业、民用天然气的正常消费,不会出现用气荒的现象,确保了LNG价格的稳定,避免LNG市场价格的大幅波动对市场造成影响,确保并促进LNG生产厂、LNG加气站的良性发展,扩大了LNG加气站覆盖面,提升了消费者的使用便捷性。总之,丰富的LNG气源已经基本满足LNG牵引车的快速发展。
  据权威数据统计,2016年全国LNG加气站有2 460座,较2015年同比增长8%左右,主要分布区域为华北、华东沿海及新疆等LNG产出区域和消费区域,整体发展趋势良好。但在全国经济增速放缓的大形势下,多数行业的市场行情略显低迷,LNG建站投资商,在投资方面比较谨慎,外加LNG加气站投资大,成本回收周期较长,导致投资关注度有所下降,LNG市场开拓速度略有放缓。但是,根据《天然气发展“十三五”规划》的内容,国家在环保、能源结构调整等多方面的压力下,将会大力推广LNG等清洁能源的应用,将进一步刺激LNG基础建设的快速发展。
  3 LNG牵引车发展情况及发展趋势
  3.1 LNG牵引车的发展情况
  在2013—2014年,受国家出台大量LNG车型应用鼓励政策的刺激影响,LNG牵引车出现爆发式增长,2014年LNG牵引车年销量已达到3.7万辆左右,市场异常火爆。正当各生产厂家准备大展拳脚,大批量地开发LNG车型并准备重点上量的时候,伴随国家政策的逐步取消及柴油价格的大幅下降,LNG牵引车竞争优势大幅下降,导致LNG牵引车的销量断崖式下跌。2015年,LNG牵引车年销量为1.1万多辆。直至2016年9月,LNG牵引车出现快速增长的势头,销售量由原来的800~900辆/月增长到3 000辆/月,主销区域为山西、河南、陕西、河北及新疆等资源运输及LNG产出大省,预计2017年LNG牵引车销售总量将超过3.5万辆,市场前景大好。   3.2 LNG牵引车驱动形式发展趋势
  LNG牵引车驱动形式目前主要以4X2(单导向轴,单驱动轴)、6X2(双导向轴,单驱动轴)、6X4(单导向轴,双驱动轴)为主。2016年9月21日,我国开始全面实施新超载超限法规,4X2牵引车总质量限值为42 t,6X2牵引车总质量限值为46 t,6X4牵引车总质量限值为49 t。由于6X4牵引车载货重量优势明显,出现大幅度上量的现象,其中6X4LNG牵引车跟随主流趋势直线攀升(如图2所示)。6X2牵引车突然失去原本自重轻、载货多的优势,销量大幅下降,并且间接影响6X2二手牵引车的残值,导致客户对6X2牵引车购买欲望冷淡并急于处理手上的6X2牵引车,6X4 LNG牵引车已成为LNG车型中的主力军。
  3.3 LNG牵引车动力发展趋势
  2016年,LNG牵引车主销马力集中在(330,360]及(360,400]2个马力段,其中(330,360]马力段销量占比为44%,(360,400]马力段销量占比为49%。那么,未来2年LNG牵引车主销马力发展趋势如何?我们可以从以下几个方面进行分析。
  首先,由于超载超限法规的全面实施,道路上超载超限的现象得到有效的控制,LNG牵引车用户由原来的超载多拉的粗放式运输理念转变为多趟、快跑提高车辆运营效率的集约式运输理念。其次,大部分用户已经转变发动机马力大、气耗高的理念,很多经验丰富的老司机通过控制车辆运行在经济车速范围内,大马力车型气耗表现还是非常好的。并且在起步、爬坡等性能方面的表现明显好于小马力车辆,更加彰显大马力车辆的优越感。再次,近几年来由于大量货运车辆大量的涌入,导致货运市场竞争压力越来越大。大马力车型的动力强劲,在山区、丘陵、平原等复杂工况下,适应能力强,货运类型可选择性更加广泛,无形中提升了车辆的竞争力和生存能力。最后,就目前市场形式,大马力是LNG牵引车乃至整个牵引车市场的发展趋势,大马力车辆二手残值相对较高。综合以上几点,我们总结出未来几年(360,400]马力段和400马力以上LNG牵引车将是发展的主流趋势。
  3.4 LNG牵引车用户主要诉求
  经过终端市场用户调研,用户的主要诉求点集中在价格低、轻量化、可靠性好、配件充足及服务好等几大方面。除此之外,对气耗、舒适性、动力性能也非常关注,现对主要诉求点进行以下分析。
  (1)价格低。LNG牵引车较同等柴油车贵8万元以上,主要价差体现在气体发动机、气瓶总成两大块。购车价格低、能减少用户资金投入、缩短车辆回本周期、降低用户还贷压力,是吸引用户购车主要诉求点之一。针对LNG牵引车购车成本高这一问题,建议各生产厂家应重点降低气体发动机、气瓶总成的成本,降低购车用户的门槛,实现生产厂家、购车用户双赢。
  (2)轻量化。轻量化车辆是货运市场车型发展的主流趋势,将直接影响用户的运营收益,是用户比较关注的诉求点之一,也是各生产厂家技术攻关的方向。新超载超限法规的全面实施,使超载超限现象得到严格治理及控制,车辆自重轻、载货多,用户运营收入就多。LNG牽引车由于储气瓶、瓶体固定支架及车架长度的增加,相比同等燃油牵引车重约750 kg。应用高强度钢板、铝合金气瓶固定支架及标配大容积单气瓶是LNG牵引车降重的有效手段,能有效地降重300 kg以上,是未来LNG牵引车轻量化的重点方向。
  (3)可靠性好。LNG牵引车维修成本相比柴油车高,车辆可靠性高、维修频次少,能有效地降低用户的运营成本。
  (4)配件充裕、维修便利性好。LNG牵引车市场保有量相对较小,为减少库存件资金积压,往往服务站的气体发动机、气瓶等零配件存货量低。配件发货周期长、调件困难、维修周期长是影响LNG牵引车正常运营的主要原因。后续如果能加强零部件通用化程度,提升易损配件存货量,将有效地解决用户售后问题。
  LNG牵引车的气耗,各生产厂家的产品基本相差无几,外加LNG单价相对便宜,用户对气耗的关注度有所下降。但司机年龄的年轻化,往往对车辆的舒适性、动力性更加关注,舒适性、动力性这两大诉求点有上升为主要诉求点的趋势。在当今买方市场的大环境下,只有满足市场发展趋势,符合用户诉求的产品,才能在货运市场上实现大幅上量。
  4 结语
  我国是车辆生产、销售第一大国,LNG清洁能源在车辆上的广泛应用具有重要的意义。在环保方面,广泛地应用LNG清洁能源不仅优化了我国的能源结构,还能减少车辆尾气的碳氧化合物、氮氧化合物、硫化物及固体颗粒等污染物的排放,将有效地改善我国的空气质量,提升人民生活的幸福指数;在经济效益方面,首先就当前货运市场运费低、竞争激烈、整体形势不景气的情况下,LNG牵引车给货运用户带来了更高的运营收益。LNG牵引车的快速发展,促进了LNG基础建设的加快,带动LNG由生产到销售的整条产业链,提供了更多的创业创收机会。总之,以符合市场发展趋势,满足用户使用诉求为前提的6X4 LNG牵引车,将在未来1~2年得到快速的发展,同时也希望国家出台相关政策法规,加快LNG基建的快速发展,鼓励LNG清洁能源在专用车、载货车等其他车型上的应用。
  参 考 文 献
  [1]张瑞峰,陶刚.浅析LNG重型商用车的市场前景[J].机械管理开发,2012(5).
  [2]涂小岳,杨沿平,徐建全,等.LNG重型商用车和柴油重型商用车全生命周期环境排放差异评价[J].中国机械工程,2013(11).
  [3]欧阳海林.半挂牵引车市场浅析及重卡企业应对策略[J].企业科技与发展,2016(5).
  [4]彭红涛.天然气汽车发展现状及对策[J].汽车工业研究,2006(6).
  [责任编辑:高海明]
其他文献
〈正〉一、农艺防治1.选用良种。选用抗病、抗虫性强的品种,并及时进行轮换,以保持品种的抗性,减轻病虫害发生。2.合理轮作。与非豆科作物进行轮作,或选用抗性品种合理配伍间
为了提高四旋翼飞行器在内部参数摄动和外部干扰情况下的控制精度和控制效果,提出一种基于自适应的反步滑模控制算法。首先,根据牛顿—欧拉公式建立四旋翼飞行器的非线性数学
针对扰动对稳定平台跟踪精度的影响,提出了一种新型趋近律滑模控制算法。首先,针对等效干扰,使用干扰观测器(Disturbance Observer,DOB)对其进行有效的估计和补偿,提高系统对
【摘 要】员工离职问题已经成为企业关注的焦点。合理的人员流动有利于员工、企业及社会的发展,但频繁的人员流动不仅会阻碍员工的职业发展,而且也会给企业带来一定的损失。文章以义乌市制造型企业为研究对象,通过问卷调查,运用层次分析法数学建模,从个人、组织和外部环境三大因素来剖析员工的离职倾向。研究结果表明:影响员工离职的首要因素是婚姻和家庭,其次是薪酬水平和发展前景。这一研究结果说明了企业员工就业工作时更
汽门控制对于发电机的稳定运行与控制具有重要意义。为提高不确定性下汽门系统的控制性能,针对单机无穷大汽门控制系统,设计了基于滑动窗的在线学习神经网络逆汽门控制器。神
UCDOS3.1是当前一个非常优秀的直接写屏型中文平台,它具有零内存占用、西文制表符的智能识别、设备无关性技术等特色,深受用户的喜爱。一个汉字系统的实现离不开常驻内存即TSR(Te