作为考察公共自行车使用行为特征和机制的系列研究的一部分,以上海闵行区公共自行车系统为案例,采用问卷调查、统计分析和选择模型分析方法,着重研究在公共自行车系统运营前后人们的出行行为变化以及影响其使用公共自行车的原因。发现人们使用公共自行车后,出行频率略有增加,出行距离长于预期,但是时间节省效果总体不明显。多数公共自行车使用者将公共自行车作为步行、公交以及私人自行车的替代方式;仅少量出行转换自小汽车、助动车/摩托车或者黑车。人们转换到公共自行车方式的最主要原因是方便,其认可度远高于节省时间和锻炼身体。以包含和不包含公共自行车的出行链为备选项的选择模型映证了公共自行车特征要素对出行选择决策的影响力显著,而出行时耗以及服务点与出发点和目的地的接近程度也是重要的因素。应用模型估计出公共自行车使用者的出行效用增长显著。