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引言
道路绿化的实施古已有之，据文献记载，世界上最古老的行道树种植于公元前10世纪的亚洲，那是在连接印度加尔各达和阿富汗的干道中央与左右两侧所种植的三行树木，被称做“大路树”（grand trunk）。而我国作为文明古国，早在两千多年前的周秦时代就已种植行道树。《周礼》上说，公元前5世纪周朝由首都至洛阳的街道中有许多列树，来往的过客可以在树荫下休息 ；《汉书》记载 ：“秦为驰道（驰道指的是城市与城市之间的道路）于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以 青松。”由此可见，城市道路绿化在当时已经出现雏形。
道路绿化不仅给道路增加了艺术感染力，还丰富了道路的园林景观。当今中国的快速城市化已经成为21世纪世界城市发展的重大事件之一，城市道路作为构成优美的居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉，是城市基础设施建设的重要内容，对城市的现代化建设起着至关重要的作用。
项目概况
京津公路在明清时期是连接京津的重要驿道，也称之为“京师大道”，现在也是京津两地重要的陆路交通枢纽。京津公路位于天津市北辰区，南起中环线勤俭桥，北至天津外环线，全长7.8公里，绿地面积约为35万平方米。
景观规划的任务是将沿线两侧30米宽的绿带结合拆迁具体情况和2005—2020年北辰区城市用地性质总体规划对其进行系统性整合。
设计总体指导原则
1、 体现北辰地方特色，突出时代精神的原则。
2、 以植物造景，体现生态平衡的原则。
3、 与城区建设整体协调，因地制宜的原则。
4、 资源节约，可持续发展的原则。
5、 经济适用，以人为本的原则。
项目定位、设计理念与总体布局风格
1、定位：借鉴深南理念，挖掘北辰文化，结合地域特点，打造不可复制的世纪京师大道！
2、理念：城市的记“驿“
京津公路早在明清时期就是连接京津两地的重要驿道，而随着城市文化的进程，这条重要线路也在逐渐的发展和改变。未来，这条道路将承载更重要的内涵，因此，我们将驿站的概念融入到整体道路的规划主题中，并赋予其灵魂。
3、布局：本次景观规划总体为一轴两线式布局，一轴代表整条京津公路景观轴线，两线则分别表示文化主线和生态主线。
根据其交通复杂的特点，将沿线五个主要桥区定位为五个文化节点，再结合北辰原有三仓（北、中、南仓）形成三仓五园，八大驿站的景观格局。
现状及概念分析
整条道路拓宽改造已基本完成，道路格局已初具规模，但存在几点问题限制着景观效果：
目前现有的城市建设仅仅服务于快速路系统，忽视了人们休息停留活动的空间。
道路两侧的路边经济造成很多无法修复的生态破坏：
北辰区早在很多年前就是皇家屯粮的首选之地，再加上千年漕运文化，地区内文化可谓非常丰富，但如今城市建设却将这种宝贵资源掩埋殆尽，一条生态大道的建设离不开文化线索，所以文化的缺失是急待解決的重要问题。
后规划的弊端：鉴于京津公路两侧保留很多建筑的现状条件，导致两侧30米绿地呈现参差不齐的绿地边界，这样的条件限制了大手笔的景观改造，可能会为了满足现有使用进行一些过于细微的设计。这种保留与重建的尺度将成为未来设计的重点
三仓五园的文化线索
结合三仓五园的景观定位，经原有五座立交桥定位为文化节点，并将北辰取沿线区域所独有的历史文化线索整合后分别加以体现。
由南至北分别为：
桃园（规划勤俭立交桥）：结合附近柳滩文化和桃花堤文化，利用节点内景墙，置石集中反映当年康熙路径此处时的情景，另设景亭、漏窗为桥区绿地增加景观。
兰园（规划天穆立交桥）：本节点重点意在反应天穆民俗风情及体育之乡文化特点。
水园（规划京津公路立交桥）：该桥区北邻滦水园，结合当年北辰人民引滦入津的感人事迹，以及北运河千年漕运文化进行景观设计，将主题浓缩在一个“水”字。
辰园（规划北仓桥）：北仓桥紧邻北辰公园，故命名为北辰园，在桥下的北斗七星构建主题广场，与公园内北极星雕塑遥相呼应，以此寓意众星捧月，突出北辰区的核心位置。
驿园（规划外环桥）：作为天津市区的北大门，自古京津大道的重要驿站，在此处以“黄尘腾万丈、驿马如流星”为主题雕塑，反应这条路在古代的重要地位。
特征段分析
根据现状情况了解分析：我们将京津公路两侧用地属性大致分为以下五种，即：商业金融机构、政府机关、居住区、学校、原有绿地，针对这五种情况，本方案将为这些单位机关前30米绿地进行有区别的设计。
设计内容
标准段设计：
本次标准段设计选择龙门东道至天马道之间，二机床厂门前约500米绿地。除去为厂区预留主要的出入通道外，本设计结合原丰产河设置的观景平台，并在转弯开口处开设公共空间（即驿站），绿地中园路基本在距快速路15～20米宽绿地之后，这样既满足了必要的绿地厚度，也保障了行人的私密感。局部在过街人行天桥处开设绿地入口，对面居住区下绿地由于宽度仅为10～20米，主要以组团式绿地来软化建筑，并在局部设置入口及辅道等。
绿地内侧空间可针对各类服务对象进行设计，如增设活动器械为老人、儿童提供场地，放置树阵广场可供青年人散步停留等。
三仓五园节点设计：
驿园（外环立交桥）：驿园地处天津市外环线，占地面积约为20.8万平方米，该节点意在体现古代驿道文化中记载的“黄尘腾万丈、驿马如流星”的场景，并用大型青铜雕塑表现设计主题，使人们从桥上穿行时能够感受到数百年前此地的真实场景。另外，由于地处环外，该桥正建设不设置园路等人行系统。
辰园（北仓桥）：辰园节点景观设计结合了北辰公园主题思想，运用星相理念烘托出北极星的立意，即桥东西两侧呈三角型绿地分别代表北极星两侧的北斗星、仙后座，由星座图形成若干连续的桥下空间供人们休闲活动，本桥区占地约3万平方米。
水园（南仓桥）：南仓桥区绿地以“水” 为主题，旨在弘扬北辰区千年漕运文化，并与西南侧滦水园形成统一，桥下利用部分空间开设停车场及人行安全岛。
兰园（天穆立交桥）：兰园地处远期规划天穆立交桥，占地约11.2万平方米，因地处天穆镇商业区域，地域文化非常浓厚，本设计将在园内集中表现天穆近600年流传的民俗风情，另一方面，天穆镇游泳运动全国知名，故文体活动也是本园表现的重点。
桃园（勤俭立交桥）：桃园的立意源自勤俭桥附近柳滩，桃花堤等原有文化资源，意图在该桥区恢复当年桃花堤，桃花寺景象，并为市民提供一个春季赏花的去处。
结语
二十一世纪是一个注重环保的世纪,环境问题是新时期城市发展的首要问题,城市交通发展必须遵循这一原则,把发展无污染的"绿色交通"作为基本政策和目标。我们通过对京津路的绿化改造实现绿色交通在城市中的展现，在美化环境的同时使道路园林景观得以实现，为城市景观艺术增添一抹绿色……
道路绿化的实施古已有之，据文献记载，世界上最古老的行道树种植于公元前10世纪的亚洲，那是在连接印度加尔各达和阿富汗的干道中央与左右两侧所种植的三行树木，被称做“大路树”（grand trunk）。而我国作为文明古国，早在两千多年前的周秦时代就已种植行道树。《周礼》上说，公元前5世纪周朝由首都至洛阳的街道中有许多列树，来往的过客可以在树荫下休息 ；《汉书》记载 ：“秦为驰道（驰道指的是城市与城市之间的道路）于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以 青松。”由此可见，城市道路绿化在当时已经出现雏形。
道路绿化不仅给道路增加了艺术感染力，还丰富了道路的园林景观。当今中国的快速城市化已经成为21世纪世界城市发展的重大事件之一，城市道路作为构成优美的居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉，是城市基础设施建设的重要内容，对城市的现代化建设起着至关重要的作用。
项目概况
京津公路在明清时期是连接京津的重要驿道，也称之为“京师大道”，现在也是京津两地重要的陆路交通枢纽。京津公路位于天津市北辰区，南起中环线勤俭桥，北至天津外环线，全长7.8公里，绿地面积约为35万平方米。
景观规划的任务是将沿线两侧30米宽的绿带结合拆迁具体情况和2005—2020年北辰区城市用地性质总体规划对其进行系统性整合。
设计总体指导原则
1、 体现北辰地方特色，突出时代精神的原则。
2、 以植物造景，体现生态平衡的原则。
3、 与城区建设整体协调，因地制宜的原则。
4、 资源节约，可持续发展的原则。
5、 经济适用，以人为本的原则。
项目定位、设计理念与总体布局风格
1、定位：借鉴深南理念，挖掘北辰文化，结合地域特点，打造不可复制的世纪京师大道！
2、理念：城市的记“驿“
京津公路早在明清时期就是连接京津两地的重要驿道，而随着城市文化的进程，这条重要线路也在逐渐的发展和改变。未来，这条道路将承载更重要的内涵，因此，我们将驿站的概念融入到整体道路的规划主题中，并赋予其灵魂。
3、布局：本次景观规划总体为一轴两线式布局，一轴代表整条京津公路景观轴线，两线则分别表示文化主线和生态主线。
根据其交通复杂的特点，将沿线五个主要桥区定位为五个文化节点，再结合北辰原有三仓（北、中、南仓）形成三仓五园，八大驿站的景观格局。
现状及概念分析
整条道路拓宽改造已基本完成，道路格局已初具规模，但存在几点问题限制着景观效果：
目前现有的城市建设仅仅服务于快速路系统，忽视了人们休息停留活动的空间。
道路两侧的路边经济造成很多无法修复的生态破坏：
北辰区早在很多年前就是皇家屯粮的首选之地，再加上千年漕运文化，地区内文化可谓非常丰富，但如今城市建设却将这种宝贵资源掩埋殆尽，一条生态大道的建设离不开文化线索，所以文化的缺失是急待解決的重要问题。
后规划的弊端：鉴于京津公路两侧保留很多建筑的现状条件，导致两侧30米绿地呈现参差不齐的绿地边界，这样的条件限制了大手笔的景观改造，可能会为了满足现有使用进行一些过于细微的设计。这种保留与重建的尺度将成为未来设计的重点
三仓五园的文化线索
结合三仓五园的景观定位，经原有五座立交桥定位为文化节点，并将北辰取沿线区域所独有的历史文化线索整合后分别加以体现。
由南至北分别为：
桃园（规划勤俭立交桥）：结合附近柳滩文化和桃花堤文化，利用节点内景墙，置石集中反映当年康熙路径此处时的情景，另设景亭、漏窗为桥区绿地增加景观。
兰园（规划天穆立交桥）：本节点重点意在反应天穆民俗风情及体育之乡文化特点。
水园（规划京津公路立交桥）：该桥区北邻滦水园，结合当年北辰人民引滦入津的感人事迹，以及北运河千年漕运文化进行景观设计，将主题浓缩在一个“水”字。
辰园（规划北仓桥）：北仓桥紧邻北辰公园，故命名为北辰园，在桥下的北斗七星构建主题广场，与公园内北极星雕塑遥相呼应，以此寓意众星捧月，突出北辰区的核心位置。
驿园（规划外环桥）：作为天津市区的北大门，自古京津大道的重要驿站，在此处以“黄尘腾万丈、驿马如流星”为主题雕塑，反应这条路在古代的重要地位。
特征段分析
根据现状情况了解分析：我们将京津公路两侧用地属性大致分为以下五种，即：商业金融机构、政府机关、居住区、学校、原有绿地，针对这五种情况，本方案将为这些单位机关前30米绿地进行有区别的设计。
设计内容
标准段设计：
本次标准段设计选择龙门东道至天马道之间，二机床厂门前约500米绿地。除去为厂区预留主要的出入通道外，本设计结合原丰产河设置的观景平台，并在转弯开口处开设公共空间（即驿站），绿地中园路基本在距快速路15～20米宽绿地之后，这样既满足了必要的绿地厚度，也保障了行人的私密感。局部在过街人行天桥处开设绿地入口，对面居住区下绿地由于宽度仅为10～20米，主要以组团式绿地来软化建筑，并在局部设置入口及辅道等。
绿地内侧空间可针对各类服务对象进行设计，如增设活动器械为老人、儿童提供场地，放置树阵广场可供青年人散步停留等。
三仓五园节点设计：
驿园（外环立交桥）：驿园地处天津市外环线，占地面积约为20.8万平方米，该节点意在体现古代驿道文化中记载的“黄尘腾万丈、驿马如流星”的场景，并用大型青铜雕塑表现设计主题，使人们从桥上穿行时能够感受到数百年前此地的真实场景。另外，由于地处环外，该桥正建设不设置园路等人行系统。
辰园（北仓桥）：辰园节点景观设计结合了北辰公园主题思想，运用星相理念烘托出北极星的立意，即桥东西两侧呈三角型绿地分别代表北极星两侧的北斗星、仙后座，由星座图形成若干连续的桥下空间供人们休闲活动，本桥区占地约3万平方米。
水园（南仓桥）：南仓桥区绿地以“水” 为主题，旨在弘扬北辰区千年漕运文化，并与西南侧滦水园形成统一，桥下利用部分空间开设停车场及人行安全岛。
兰园（天穆立交桥）：兰园地处远期规划天穆立交桥，占地约11.2万平方米，因地处天穆镇商业区域，地域文化非常浓厚，本设计将在园内集中表现天穆近600年流传的民俗风情，另一方面，天穆镇游泳运动全国知名，故文体活动也是本园表现的重点。
桃园（勤俭立交桥）：桃园的立意源自勤俭桥附近柳滩，桃花堤等原有文化资源，意图在该桥区恢复当年桃花堤，桃花寺景象，并为市民提供一个春季赏花的去处。
结语
二十一世纪是一个注重环保的世纪,环境问题是新时期城市发展的首要问题,城市交通发展必须遵循这一原则,把发展无污染的"绿色交通"作为基本政策和目标。我们通过对京津路的绿化改造实现绿色交通在城市中的展现，在美化环境的同时使道路园林景观得以实现，为城市景观艺术增添一抹绿色……